Mensen gebruiken E10-benzine steeds vaker en vol vertrouwen.

Vanaf 0:00 uur op 1 juni wordt E10 bio-ethanolbrandstof officieel landelijk ingezet als onderdeel van het transitieplan van de overheid voor de brandstoftransitie.

Observaties op de eerste dag van de implementatie in Hanoi lieten zien dat de markt relatief stabiel functioneerde. Bij veel tankstations was het aantal klanten dat tankte normaal, zonder tekenen van hamsteren of angst voorafgaand aan de overgang.

Het kopen en verkopen van E10-benzine bij een benzinestation in de wijk Dong Da, op de middag van 1 juni. Foto: Pham Hung

Consumenten verdiepen zich proactief in E10-benzine en gebruiken het met vertrouwen.

Bij tankstations die E10-benzine verkopen, verdiepen veel consumenten zich proactief in de nieuwe brandstof voordat ze besluiten deze te gebruiken. Verslaggevers constateerden dat de meeste klanten er vrij open voor staan, vooral nadat ze informatie hebben ingezien van regelgevende instanties, bedrijven en experts.

De heer Nguyen Manh Hung (woonachtig in steeg 9, Hoang Cau-straat, wijk O Cho Dua) ​​zei: "Ik heb informatie van experts gelezen over het ethanolgehalte en de impact ervan op de motor, dus ik voel me meer gerustgesteld. Na het een tijdje gebruikt te hebben, merk ik dat de prestaties stabiel zijn, niet veel anders dan met de vorige RON95-benzine. Voorlopig functioneert de auto normaal; een evaluatie op lange termijn is nodig, maar dit is een positieve ontwikkeling omdat het milieuvriendelijker is."

Tran Van Minh, een taxichauffeur die regelmatig in Hanoi werkt, vertelde: "Ik rijd elke dag, dus brandstofefficiëntie is voor mij erg belangrijk. Aanvankelijk was ik wat terughoudend, maar na wat onderzoek ontdekte ik dat E10 al in veel landen gebruikt wordt. Als de auto soepel rijdt en de prijs redelijk is, ben ik bereid hem voor langere tijd te gebruiken."

Ondertussen verklaarde mevrouw Do Thu Ha (woonachtig in appartementencomplex 34T Hoang Dao Thuy, wijk Yen Hoa) dat milieuoverwegingen de reden zijn waarom zij de invoering van biobrandstoffen steunt. Vanuit een voorzichtiger perspectief zei de heer Pham Duc Long, eigenaar van een motorfiets die hij al meer dan 10 jaar gebruikt: "Ik ben niet tegen het beleid om over te schakelen op E10. Mijn motorfiets is echter al een tijdje in gebruik, dus ik wil het nog een tijdje in de gaten houden om te zien of de motor compatibel is en lang meegaat."

Mevrouw Nguyen Van Anh, die in de Mac Thai Tongstraat woont, deelt deze mening. Ze vertelt dat de motorfiets van haar familie al jaren in gebruik is en dat ze daarom de reacties vanuit de markt wil blijven volgen. "Mensen maken zich vooral zorgen over het brandstofverbruik van de motorfiets en of het de motor op de lange termijn zal beschadigen", aldus mevrouw Nguyen Van Anh.

Bovenstaande meningen tonen aan dat het algemene marktsentiment op de eerste dag van de overgang naar E10 bio-ethanolbrandstof behoorlijk positief was. Mensen staan ​​niet langer zo huiverig tegenover bio-ethanolbrandstof als in de beginfase van E5 benzine.

Om over te schakelen op de verkoop van E10-benzine, hebben veel tankstations hun opslagtanks geleegd en gereinigd. De resterende minerale benzine werd overgebracht naar een centraal magazijn, waarna de nieuwe biobrandstof werd geïmporteerd voor verkoop op de markt.

Bij Petrolimex Station 96 in Phu Lo, gemeente Soc Son, was de overgang al lang van tevoren voorbereid. Volgens stationsmanager Le Xuan Trong is het station op 1 mei begonnen met de verkoop van E10-benzine en heeft het positieve reacties van klanten ontvangen. "Na de overgang waren de mensen erg enthousiast. Daarvoor vroegen veel mensen al wanneer we met de verkoop van E10-benzine zouden beginnen. Toen we ermee begonnen, reageerden de klanten positief omdat ze begrijpen dat dit type brandstof bijdraagt ​​aan een groener en schoner milieu."

De winkelmedewerker meldde ook dat de meeste klanten niet negatief reageerden op E10-benzine, maar vooral vragen stelden over compatibiliteit met hun voertuig, brandstofverbruik en productkwaliteit. De verkoop verliep op de eerste dag normaal en de levering was gegarandeerd stabiel.

E10-benzine is veilig voor alle soorten voertuigen.

Uit onderzoek blijkt dat een van de meest voorkomende zorgen onder consumenten tegenwoordig is of E10-benzine de prestaties van hun voertuigen beïnvloedt.

Volgens universitair hoofddocent Pham Huu Tuyen, directeur van het Centrum voor Onderzoek naar Energiebronnen en Autonome Voertuigen aan de Faculteit Werktuigbouwkunde van de Technische Universiteit Hanoi, zijn de technische prestaties van een voertuig bij gebruik van E10 RON95-benzine in principe gelijk aan die bij gebruik van RON95-minerale benzine. Tegelijkertijd worden schadelijke uitlaatgassen zoals koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) aanzienlijk verminderd.

Deskundigen bevestigen ook dat de meeste voertuigen die momenteel in omloop zijn, veilig op E10-benzine kunnen rijden. Het belangrijkste is dat voertuigbezitters regelmatig onderhoud uitvoeren volgens de aanbevelingen van de fabrikant, het brandstofsysteem controleren en versleten onderdelen vervangen om een ​​veilige werking te garanderen.

Vanuit het perspectief van de toeleveringsketen zei Nguyen Quang Dung, adjunct-directeur-generaal van Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), dat het bedrijf sinds 2025 proactief de nodige voorwaarden heeft voorbereid, van E100-ethanolbronnen, mengsystemen en logistiek tot personeelstraining en kwaliteitscontrole.

Nguyen Anh Tuan, hoofd van de afdeling Bedrijfsbeheer Petroleum en Gas van het Agentschap voor Beheer en Ontwikkeling van de Binnenlandse Markt ( Ministerie van Industrie en Handel ), meldde dat de huidige mengcapaciteit in principe voldoet aan de behoeften voor landelijke uitrol en dat de ethanolvoorziening voor biobrandstofproductie ook is gewaarborgd. Met een vraag naar E100-ethanol van ongeveer 92-100 duizend kubieke meter per maand voor de productie van E10-benzine, wordt de huidige mengcapaciteit van de belangrijkste bedrijven voldoende geacht om aan de marktvraag te voldoen. Petrolimex, PVOIL en Saigon Petro hebben samen een mengcapaciteit van ongeveer 700 duizend kubieke meter per maand, wat een belangrijke basis vormt voor het brandstoftransitieproces in het hele land.

Bron: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html