![]() |
Foto: Carscoops . |
Tijdens de recent gehouden jaarlijkse aandeelhoudersvergadering heeft de Volkswagen Groep de volgende fase van haar omvangrijke herstructureringsproces aangekondigd, bestaande uit acht kerninitiatieven.
Het eerste en belangrijkste initiatief richt zich op het minimaliseren van de complexiteit in het productportfolio. Net als Toyota's huidige stroomlijnstrategie wil het Duitse conglomeraat minder modellen en minder varianten produceren. Het doel is om middelen te concentreren op productlijnen met een hoge omzet, waarbij de focus ligt op de bestverkochte modellen in plaats van te veel modellen in het middensegment te behouden.
Deze stroomlijning maakt het voor klanten gemakkelijker om een voertuig te kiezen en stimuleert tegelijkertijd de verkoop van elk model.
Het tweede initiatief vloeide voort uit de eerste stap. Volkswagen wilde het aantal chassisplatformen en elektronische architecturen dat door de verschillende merken werd gedeeld, verminderen om de kosten te drukken, de onderzoekskosten te verlagen en de ontwikkeling van nieuwe voertuigen te versnellen.
In de derde stap zal de groep de overcapaciteit aanpakken van fabrieken waarvan de productie niet langer aansluit op de werkelijke marktvraag. Als het stappenplan volgens plan verloopt, verwacht Volkswagen tegen 2030 een netto besparing van meer dan € 6 miljard per jaar te realiseren.
Hoewel het bedrijf nog geen officiële lijst heeft gepubliceerd van modellen die uit productie worden genomen, worden sommige minder succesvolle modellen al geleidelijk uitgefaseerd.
Audi heeft onlangs de productie van twee kleine automodellen, de A1 en de Q2, stopgezet, terwijl Volkswagen ook de Touran-minivan uit het assortiment heeft gehaald. Tegen 2027 zal de T-Roc Cabriolet officieel verdwijnen.
![]() |
De Audi Q2 is niet meer leverbaar. Foto: Audi . |
Het stroomlijnen van het modellenaanbod betekent echter niet dat Volkswagen zijn agressieve marktstrategie zal verminderen. Het bedrijf lanceerde vorig jaar meer dan 30 nieuwe modellen en is van plan om er in 2026 nog eens 20 te introduceren. De nieuwe producten van dit jaar hebben al enkele namen onthuld, waaronder de ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq en Audi A6 Allroad.
Eind 2026 keert de Audi A2 officieel terug als een betaalbare volledig elektrische auto, en ook Skoda bereidt de lancering voor van een elektrische SUV met zeven zitplaatsen, de Peaq.
CEO Oliver Blume erkende dat de komende jaren cruciaal zullen zijn voor de toekomst van de groep. Deze drastische herstructureringsmaatregelen zullen naar verwachting de vaste kosten aanzienlijk verlagen en de nettowinstmarges van Volkswagen verbeteren in het licht van de toenemende wereldwijde concurrentie in de auto-industrie. Dit is overigens niet de eerste keer dat Volkswagen plannen doorvoert om de verkoop te verminderen.
In 2025 werden de operationele kosten van de Duitse fabrieken van het bedrijf met meer dan 20% verlaagd. Tegen eind 2030 zullen er ongeveer 50.000 banen verdwijnen bij Volkswagen, Audi, Porsche en softwaredochter CARIAD, waarbij de ontslagregelingen voor meer dan 28.000 werknemers al zijn afgerond.
Bron: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html










