E10-benzine: gebruikers zijn er nog steeds 'onbekend' mee, ondanks lagere prijs en groenere economie

Xăng E10 - Ảnh 1. — Petrolimex start vanaf 1 augustus met de verkoop van E10 RON95 biobrandstof bij tankstations - Foto: NHAT XUAN

Uit observaties van Tuoi Tre Online bij veel tankstations in Ho Chi Minhstad begin augustus bleek dat E10-benzinepompen parallel aan traditionele brandstoffen zoals RON 95 stonden. Omdat het nog een nieuw type biobrandstof is, is het aantal klanten dat actief voor dit type biobrandstof kiest nog erg klein.

Momenteel kost E10-benzine ongeveer 19.600 VND/liter, ongeveer 240 VND minder dan RON 95-III. Ondanks het prijsvoordeel en de boodschap van milieubescherming is dit verschil nog steeds niet voldoende om consumenten te overtuigen hun oude gewoontes te veranderen.

Wennen aan het nieuwe type benzine

De heer Nguyen Dinh Phong (41 jaar, woonachtig in Ho Chi Minhstad) vertelde Tuoi Tre Online dat hij de laatste dagen wel eens over E10-benzine had gehoord, maar dat hij het niet had aangedurfd om het te proberen omdat hij nog met veel zorgen zat.

"Ik heb gehoord dat E10 groene benzine is, goed voor het milieu. Maar ik weet niet zeker of het werkt of dat het de motor beïnvloedt. Ik heb de auto net gekocht, dus ik twijfel of ik het ga overwegen, omdat ik bang ben dat het niet compatibel is met de motor," zei hij.

De heer Phong zei dat hij en veel van zijn kennissen nog steeds aarzelen, vooral wanneer ze tegenstrijdige meningen op sociale media lezen. "Mijn vrienden zijn nog steeds trouw aan oude benzine. Ik lees vaak informatie op TikTok, Facebook of in autogroepen, maar de informatie is chaotisch. Hoe meer ik lees, hoe meer ik in de war raak," deelde hij.

Tran Phu (24 jaar, woonachtig in Ho Chi Minhstad) deelde dezelfde mening en zei dat hij online veel artikelen en reacties over E10-benzine had gelezen, maar niet wist welke het beste was. "Sommige mensen zeiden dat het zuinig en goed voor de motor was, anderen zeiden dat het de machine gemakkelijk zou laten corroderen. Ik wil graag groene producten ondersteunen, maar ik twijfel nog steeds," zei Phu.

Hoewel hij E10-benzine heeft geprobeerd, geeft Phu toe dat hij het "gewoon voor de ervaring" heeft geprobeerd. Hij maakt zich nog steeds zorgen over de stabiliteit en geschiktheid van dit type benzine.

De verkoopvolumes namen geleidelijk toe.

Xăng E10 - Ảnh 2. — Het tankstation in de Le Van Sy-straat plaatste het bord "E10 Benzine - Milieuvriendelijk" op een goed zichtbare plek om de herkenning te vergroten - Foto: NHAT XUAN

Bij een tankstation in de Phan Dang Luu-straat (district Phu Nhuan) vertelde de winkelmanager dat in de eerste week van de officiële invoering het gemiddelde verbruik van E10-benzine slechts ongeveer 200 liter per dag bedroeg. Dit is een zeer klein percentage van de totale hoeveelheid verkochte benzine.

"De meeste klanten zijn nog in een onderzoekende staat. Ze vragen nieuwsgierig om informatie, luisteren naar advies, lachen en kiezen uiteindelijk toch weer voor RON 95 benzine omdat ze bang zijn dat hun voertuig nog niet gewend is aan de nieuwe brandstof", aldus hij.

Positief is echter dat de verkoop van E10-benzine gestaag toeneemt en dat klanten ook steeds positiever zijn over de nieuwe brandstoflijn. De winkel adviseert consumenten nog steeds consequent, zorgt ervoor dat er personeel aanwezig is bij de E10-pomp om vragen te beantwoorden en voorziet extra borden en stands met duidelijke instructies. Bovendien komen veel klanten die voorheen E5-benzine gebruikten, terug voor de nieuwe benzine.

De winkelmedewerker verwacht dat vanaf september – wanneer de leerlingen weer naar school gaan – de consumptie sterk zal toenemen door de toegenomen vraag naar reizen. Om mensen gerust te stellen, zijn er volgens deze persoon echter krachtigere, officiële communicatiecampagnes nodig.

Volgens universitair hoofddocent Dr. Do Van Dung, voormalig directeur van de Ho Chi Minh City University of Technical Education, moeten consumenten de technische kenmerken van E10-benzine begrijpen om deze veilig en effectief te kunnen gebruiken.

Hij merkte op dat ethanol sterke hygroscopische eigenschappen heeft en gemakkelijk water uit de lucht absorbeert, wat corrosie van metalen onderdelen zoals brandstofpompen, leidingen en cilinders veroorzaakt... "Binnenlands onderzoek toont aan dat bij onjuist gebruik de levensduur van de motor van oude automodellen met 20-30% kan worden verkort", waarschuwde hij.

De heer Dung benadrukte echter ook dat de meeste auto's die sinds 1998 zijn geproduceerd, anticorrosiematerialen gebruiken die compatibel zijn met biobrandstof. Zelfs sinds 2010 zijn veel moderne auto's specifiek ontworpen voor dit type brandstof.

Wat motorfietsen betreft, zei de heer Dung dat de meeste nieuwe voertuigen geschikt zijn voor E10-benzine, maar dat gebruikers bij oudere voertuigen regelmatig onderhoud moeten plegen en goed moeten letten op ongebruikelijke signalen, zodat ze daar snel op kunnen reageren.

Welke auto's zijn goed en welke auto's kun je beter vermijden?

Volgens de lijst van ACEA (European Automobile Association) kunnen alle benzineauto's die sinds 2000 zijn geproduceerd, veilig op E10 rijden. In Vietnam bevestigen bedrijven zoals Toyota, Honda en Ford dat automodellen vanaf 2011 volledig compatibel zijn.

Voor motoren van Honda, Yamaha en Harley-Davidson vanaf 1986 is E10 toegestaan, mits de brandstof niet te lang in de tank blijft. Motoren van vóór 1986 of oudere Europese auto's - zoals sommige Alfa Romeo-modellen van vóór 2011 - moeten extra voorzichtig zijn.

In Vietnam moeten volgens de heer Dung oude populaire automodellen zoals de Dream, de eerste generatie Wave of geïmporteerde tweedehands auto's zorgvuldig worden gecontroleerd vóór gebruik. Als ze niet compatibel zijn, moeten gebruikers kiezen voor E5-benzine of andere hoogwaardige benzine.

Wennen aan het nieuwe type benzine

De verkoopvolumes namen geleidelijk toe.

Welke auto's zijn goed en welke auto's kun je beter vermijden?

Reactie (0)