E10-benzine is bijna 500 VND per liter goedkoper dan RON 95-benzine.

Volgens circulaire 50/2025 moet vanaf 1 juni loodvrije benzine (conform de huidige nationale technische normen) landelijk worden gemengd met E10-benzine voor gebruik in benzinemotoren. E5 RON 92-benzine blijft tot eind 2030 verkrijgbaar om compatibiliteit met oudere motorfietsen te garanderen.

Er zijn twee gangbare soorten benzine op de markt: RON 95-III en RON 95-V, die respectievelijk overeenkomen met emissienormen niveau III en niveau V; waarbij niveau V hogere milieunormen hanteert.

De huidige verkoopprijs van RON 95-III benzine, geldig vanaf 15.00 uur op 21 mei, is 25.540 VND/liter, RON 95-V benzine is 26.440 VND/liter en E5 RON 92 benzine kost 24.340 VND.

De verkoopprijs van E10 RON 95-III bio-ethanolbenzine, zoals aangekondigd door grote bedrijven, bedraagt 25.050 VND/liter; E10 RON 95-V benzine (voornamelijk bij Petrolimex- tankstations) wordt verkocht voor 25.950 VND/liter.

Voor winkels in Zone 2 (locaties ver van havens, magazijnen of productiefaciliteiten met hogere transportkosten) is de verkoopprijs van E10 RON 95-III vastgesteld op 25.550 VND/liter en die van E10 RON 95-V op 26.960 VND/liter.

Met een prijs van 25.050 VND/liter is E10 RON 95-III benzine ongeveer 490 VND/liter goedkoper dan RON 95-III benzine, en het verschil tussen E10 RON 95-V en RON 95-V is eveneens 490 VND/liter.

Veel petroleumbedrijven moderniseren momenteel hun distributiesystemen en bereiden hun opslag- en winkelinfrastructuur voor op de verkoop van E10 bio-ethanolbrandstof vanaf 1 juni. Een aantal grote bedrijven is al een pionier in de grootschalige introductie van deze bio-ethanolbrandstof bij hun aangesloten tankstations in het hele land.

Op hun officiële websites bevestigen veel grote autofabrikanten, zoals Toyota, Honda en Ford, dat E10 bio-ethanolbrandstof geen schade toebrengt aan motoren. Toyota Vietnam stelt bijvoorbeeld dat alle Toyota-modellen (inclusief nieuwe en gebruikte auto's die na 1997 zijn geproduceerd) compatibel zijn met E10-brandstof.

Voertuigen die E10-benzine gebruiken, ondervinden daarom geen nadelige gevolgen voor hun prestaties en veiligheid. Er zijn geen extra onderhouds-, reparatie- of servicekosten in vergelijking met het gebruik van conventionele benzinesoorten.

Honda Vietnam heeft tevens verklaard dat klanten met een gerust hart E10 bio-ethanolbrandstof kunnen gebruiken voor de modellen die officieel door het bedrijf worden gedistribueerd. Volgens de aanbevelingen van de fabrikant gebruiken Honda-motorfietsen en -auto's brandstof met een octaangetal van 91 of hoger, en voor motorfietsen mag het ethanolgehalte niet meer dan 10% bedragen.

Met de specificaties zoals vastgelegd in QCVN 01:2022/BKHCN wordt E10-benzine geschikt geacht voor de technische eisen van Honda-voertuigen en veroorzaakt deze geen schade aan de motor en het brandstofsysteem.

Momenteel wordt benzine met ethanolmengsel in meer dan 60 landen en gebieden wereldwijd gebruikt. In veel landen wordt E10-benzine beschouwd als een belangrijke stap in de overgang van fossiele brandstoffen naar schonere energiebronnen. De VS, de EU, Thailand, Brazilië en andere landen gebruiken E10-benzine al jarenlang op grote schaal.

In Zuidoost-Azië zijn Thailand en de Filipijnen twee pioniers op het gebied van biobrandstoffen. Thailand verbruikt momenteel voornamelijk E10 en stimuleert het gebruik van E20, terwijl de Filipijnen het gebruik van E10 sinds 2011 verplicht hebben gesteld en diverse belastingvoordelen voor biobrandstoffen hebben ingevoerd.

Bron: https://baohatinh.vn/gia-xang-e10-re-hon-xang-ron-95-gan-500-dong-moi-lit-post311069.html