De afgelopen tien jaar is de toekomst van auto's met handgeschakelde versnellingsbak ernstig in twijfel getrokken. Veel fabrikanten hebben de handgeschakelde optie geschrapt en zich volledig gericht op automatische versies. Deze trend wordt steeds duidelijker naarmate de auto-industrie het elektrificatietijdperk betreedt, waardoor handgeschakelde versnellingsbakken geleidelijk aan tot het verleden behoren. Dit betekent echter niet dat handgeschakelde versnellingsbakken volledig zullen verdwijnen. Verschillende Japanse autofabrikanten, zoals Toyota en Subaru, zijn namelijk van plan om handgeschakelde modellen, waaronder elektrische auto's, nieuw leven in te blazen.
Toyota heeft een patent aangevraagd voor een handgeschakeld transmissiesysteem voor elektrische voertuigen.
Foto: Toyota
Recente berichten geven aan dat Toyota een patent heeft aangevraagd voor een handgeschakeld transmissiesysteem voor elektrische voertuigen. Dit systeem omvat niet alleen een versnellingspook, maar ook een koppelingspedaal dat het motortoerental simuleert. Opvallend is dat het systeem de stroomtoevoer kan "uitschakelen" als de bestuurder de koppeling gebruikt of een verkeerde versnelling kiest, net als bij een auto met een traditionele handgeschakelde versnellingsbak.
Dit is echter geen mechanische handgeschakelde versnellingsbak, omdat elektrische voertuigen geen verbrandingsmotoren hebben die koppelingen en versnellingsbakken met meerdere versnellingen vereisen zoals conventionele auto's. In plaats daarvan gebruikt Toyota software om een handgeschakelde versnellingsbak, een versnellingspook en een koppelingspedaal te simuleren, om zo een rijgevoel te creëren dat zo dicht mogelijk bij dat van een handgeschakelde auto ligt.
Uit gelekte patenten blijkt dat Toyota een elektronisch systeem gaat ontwikkelen dat het "virtuele motortoerental" berekent en controleert of de door de bestuurder gekozen versnelling geschikt is voor de huidige snelheid of situatie. Als de bestuurder de koppeling verkeerd bedient of de verkeerde versnelling kiest, kan het systeem het motorkoppel verlagen, waardoor de auto afslaat, vergelijkbaar met een kenmerkend symptoom van een handgeschakelde versnellingsbak.
Toyota gebruikt het concept van het simuleren van een handgeschakelde versnellingsbak door middel van software, versnellingspookjes en koppelingspedalen om een rijgevoel te creëren dat vergelijkbaar is met dat van een auto met handgeschakelde versnellingsbak.
Foto: Toyota
Volgens Carscoops vermeldt het patent van Toyota niet alleen een simulatie van het schakelen, maar verwijst het ook naar de versnellingspook en zelfs naar Launch Control-functionaliteit om het rijgevoel te verbeteren. Simpel gezegd wil Toyota dat bestuurders van elektrische voertuigen het gevoel hebben dat ze in een auto met handgeschakelde versnellingsbak rijden. Dit systeem is daarom geschikt voor mensen die graag de rijervaring beleven, het koppelingspedaal bedienen, schakelen en de auto zelf besturen.
Niet alleen Toyota, maar ook concurrent Subaru overweegt handgeschakelde versies van sommige van zijn modellen te ontwikkelen. Tijdens een recent evenement in Japan deelde Subaru met de media mee dat het in 2027 drie nieuwe modellen met handgeschakelde versnellingsbak zal lanceren.
Experts voorspellen dat Subaru in 2027 drie nieuwe modellen met handgeschakelde versnellingsbak zal lanceren, waaronder een WRX sedan, een BRZ coupé en een volledig nieuwe vijfdeurs hatchback.
Subaru introduceert in 2027 drie nieuwe modellen met handgeschakelde versnellingsbak.
Foto: Carscoop
De nieuwe vijfdeurs hatchback waar Subaru het over heeft, zal volgens experts een afgeleide zijn van het Performance-B STI Concept dat werd gepresenteerd op de Japan Motor Show van 2025. Subaru omschrijft de auto als een model met een nieuwe persoonlijkheid, die verschilt van de WRX en BRZ.
Hoewel Subaru nog geen gedetailleerde informatie heeft vrijgegeven, suggereren sommige bronnen dat dit model elementen van de Impreza hatchback en de WRX sedan zou kunnen combineren. Voor de krachtige sedan is Subaru van plan om in 2027 een handgeschakelde versnellingsbak terug te brengen in het WRX-gamma, namelijk de TY85-versnellingsbak uit de vorige WRX STI-generatie, die bekendstaat om zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid.
De stappen van Toyota en Subaru laten zien dat autofabrikanten ernaar streven om auto's met handgeschakelde versnellingsbak terug te brengen, omdat een deel van de klanten nog steeds de rijervaring en het gevoel waardeert dat afwijkt van de huidige trends.
Bron: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm
