De TOD-trend is in opkomst

TOD (Transit Oriented Development) is een stedelijk ontwikkelingsmodel gebaseerd op openbaarvervoersystemen, dat wereldwijd een trend is geworden. In Vietnam richten veel investeerders zich op de ontwikkeling volgens dit model, met name in grote steden zoals Hanoi en Ho Chi Minhstad.

TOD (Transit Oriented Development) is een stedelijk ontwikkelingsmodel gebaseerd op openbaarvervoersystemen, dat wereldwijd een trend is geworden. In Vietnam richten veel investeerders zich op de ontwikkeling volgens dit model, met name in grote steden zoals Hanoi en Ho Chi Minhstad.

De onvermijdelijke trend van TOD

Door de snelle verstedelijking ontstaan ​​er veel uitdagingen op milieugebied. Hierdoor richten landen zich op openbaarvervoersgerichte stedelijke ontwikkeling (TOD) om de verkeersdruk te verminderen en duurzame ontwikkeling te waarborgen.

Overheden van veel landen wereldwijd hebben zich gericht op investeringen in transportinfrastructuur, met name hogesnelheidstreinen. Het TOD-model investeert niet alleen in het transportsysteem, maar omvat ook stadsplanning, met als doel het optimaliseren van landgebruik en het bouwen van stedelijke gebieden met een hoge dichtheid rond stations. Japan is ook een van de koplopers in de ontwikkeling van TOD, met de nadruk op het verminderen van de afhankelijkheid van personenauto's om congestie te verminderen en het milieu te beschermen.

TOD-model in Vietnam

In Vietnam is de voortdurende ontwikkeling van openbaarvervoersystemen zoals de metro en elektrische bussen bepalend voor de vastgoedmarkt in Hanoi en Ho Chi Minhstad , niet alleen in het residentiële segment maar ook in de detailhandel en kantorensector.

De herziene hoofdstadwet van de Nationale Vergadering maakt investeringen in de ontwikkeling van stedelijk spoor in Hanoi volgens het TOD-model mogelijk, wat moderniteit en duurzaamheid garandeert. De heer Le Chinh Truc, adjunct-directeur van het Hanoi Institute of Urban Planning, zei dat de ontwikkelingssnelheid van het openbaar vervoer zal stijgen tot meer dan 50% in 2035 en meer dan 60% in 2045.

In Ho Chi Minhstad heeft het stadsvolk plannen gepresenteerd om TOD-gebieden aan te leggen langs metrolijnen. Het doel is om het openbaar vervoer te ontwikkelen en investeringen aan te trekken.

Grote investeerders lopen voorop in de trend

"Mijn familie wilde een koele, luchtige, groene plek om te wonen, maar we waren bang dat het te ver van het stadscentrum zou liggen. Na overleg kozen we voor projecten aan grote wegen, handig voor woon-werkverkeer naar het stadscentrum", aldus de heer T. Tam in Ho Chi Minhstad.

De vraag naar groene, luchtige woonruimtes dicht bij het stadscentrum neemt toe. In Ho Chi Minhstad neemt de immigratie toe, wat leidt tot overbelasting van de infrastructuur. Volgens gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) uit 2021 heeft Ho Chi Minhstad het op één na hoogste immigratiepercentage van het land, namelijk 25,4%.

Veel investeerders zagen de potentie van het TOD-model in de toekomst en hebben stedelijke gebieden gebouwd om deze kans te grijpen. Een voorbeeld is Gamuda Land, een gerenommeerde investeerder in de vastgoedsector die altijd vooroploopt met projecten als het laagbouwwoninggebied The Meadow in Binh Chanh of de winkelstraat Artisan Park in Binh Duong.

De afgelopen jaren zijn dit de investeringscentra van de zuidelijke regio geworden, omdat deze plaatsen FDI-kapitaal aantrekken en altijd bovenaan staan ​​wat betreft verstedelijking. Ook zijn dit de plaatsen waar mensen het hoogste gemiddelde inkomen van het land hebben.

Binh Chanh, een stedelijk satellietgebied van Ho Chi Minhstad, is eveneens een potentieel gebied dat zeer gewaardeerd wordt door investeerders. Als toegangspoort tot het zuidwesten van Ho Chi Minhstad zijn er in Binh Chanh veel transportprojecten in aanbouw, zoals metrolijn 3A (Ben Thanh - Tan Kien) met een totale investering van meer dan VND 67.000 miljard, of metrolijn 5 (kruising Bay Hien - Saigonbrug), die naar verwachting na 2032 commercieel geëxploiteerd zal worden.

Het project The Meadow van Gamuda ligt aan de Vinh Loc Street, een belangrijke route in het district Binh Chanh.

Het Meadow-project, ontwikkeld door Gamuda Land, wordt als zeer gunstig beschouwd, direct aan de Vinh Loc Street - een van de belangrijkste verkeersaders in het district Binh Chanh. Vanuit het project kunnen bewoners gemakkelijk verhuizen naar aangrenzende gebieden zoals district 6, district 8, het district Binh Tan en het centrum van Ho Chi Minhstad.

The Meadow ligt in een gebied met een goed ontwikkeld openbaar vervoersysteem, met veel belangrijke uitvalswegen zoals de Vo Van Kiet Avenue, de Hanoi Highway, de Nationale Snelweg 1A en de Binnenringweg. Dit maakt het voor bewoners gemakkelijk om naar omliggende gebieden en het centrum van Ho Chi Minhstad te reizen. Daarnaast ligt het project vlakbij metrostations en buslijnen, waardoor er volop vervoersmogelijkheden zijn voor bewoners.

Een ander project van Gamuda Land - Artisan Park - ligt aan de hoofdstraat van de nieuwe stad Binh Duong.

Artisan Park ligt direct aan de Le Hoanstraat, een van de belangrijkste straten van Binh Duong New City. Vanaf hier hebben bewoners gemakkelijk toegang tot de bestaande voorzieningen van internationale standaard, zoals: een centraal park van 75 hectare met een ecologisch meer, winkelcentrum Aeon Mall, het internationale schoolsysteem Viet Hoa, de Viet Duc Universiteit, het algemeen ziekenhuis van Binh Duong... en het administratief centrum van Binh Duong.

Tijdens de Gamuda Land Collection Expo, die op 3 november 2024 in Hanoi plaatsvond, deelden vastgoedexperts nieuwe en interessante perspectieven op de vastgoedmarkt in het zuiden van Vietnam, evenals een panoramisch overzicht van de Vietnamese vastgoedmarkt op basis van online data en diepgaand onderzoek naar consumentenpsychologie. Tijdens het evenement kregen makelaars en investeerders inzicht in het panoramische beeld van de markt, de laatste ontwikkelingen op het gebied van prijzen, vraag en aanbod, en de investeringsmogelijkheden in vastgoed in het zuiden.

Bron: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html