10 løsninger for å redusere utslipp i transportsektoren

Samferdselsdepartementet har nettopp lansert en plan for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren innen 2030.

Dette er en plan for å implementere tiltak for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren for å nå målet for reduksjon av klimagassutslipp i henhold til det «ubetingede bidraget» i Vietnams nasjonalt bestemte bidrag (NDC).

Følgelig vil potensialet for reduksjon av klimagassutslipp under det «ubetingede bidraget» innen transport redusere klimagassutslippene med 5,9 % innen 2030 sammenlignet med «business as usual»-scenarioet, noe som tilsvarer en reduksjon på 45,62 millioner tonn CO2-ekvivalenter over hele perioden.

Mer spesifikt, innen 2025, redusere 3,4 millioner tonn CO2e; innen 2030, redusere 10,61 millioner tonn CO2e; innen 2030, redusere 45,62 millioner tonn CO2e.

Samferdselsdepartementet har foreslått mange tiltak for å redusere klimagassutslippene i transportsektoren innen 2030, inkludert å konvertere persontransport fra personbiler til offentlig transport (Foto: illustrasjon).

For å nå dette målet har Samferdselsdepartementet foreslått 10 tiltak og en plan for implementering. Blant dem er det å begrense drivstofforbruket for nyproduserte, monterte og importerte motorvogner, og sikre at 100 % av motorsyklene innen 2030 vil oppfylle drivstofforbruksstandarden på 2,3 liter/100 km.

100 % av nyproduserte, monterte og importerte personbiler som selges, oppfyller drivstofforbruksstandardene: personbiler med 2000 cc motorvolum når 6,4 liter/100 km.

Søknadsratene for nye kjøretøy er henholdsvis 30 % i 2027, 50 % i 2028, 75 % i 2029 og 100 % i 2030.

Tiltak for å konvertere persontransportmetoden fra bruk av personlige kjøretøy til bruk av offentlig transport, for å oppnå en andel offentlig persontransport i Hanoi på 45–50 %, Ho Chi Minh-byen 25 %, Da Nang 25–35 %, Can Tho 20 %, Hai Phong 10–15 %, og i byområder av klasse I på minst 5 %.

Tiltak for å konvertere transportmåter fra veier til miljøvennlige transportmåter som jernbaner, innlandsvannveier og kystveier; fokus på investeringer i jernbane- og vannveiinfrastruktur og byggepolitikk for å oppmuntre til utvikling.

I tillegg til dette kommer tiltak for å utvikle kjøretøy som bruker miljøvennlig drivstoff, som for eksempel: Ved bruk av CNG-busser vil det totale antallet CNG-busser være 623 innen 2030, inkludert 423 i Ho Chi Minh-byen og 200 i Hanoi;

Oppmuntre til bruk av biodrivstoff, utvid innblanding, bruk 100 % E5-bensin til motorvogner innen 2030; Bruk elektriske motorsykler og elbiler, innen 2030 vil elbiler nå en bruksrate på 30 %; elektriske motorsykler vil utgjøre 22 % av det totale antallet motorsykler i bruk; Bruk elektriske busser, innen 2025 begynne å bruke elektriske busser og anslå å nå en bruksrate på 30 % innen 2030.

Andre løsninger er å øke lastefaktoren for lastebiler, og forbedre den fra 56 % til 60 % innen 2030. I perioden 2024–2030 utvikle og perfeksjonere logistikksystemet og lagrene som betjener godstransport for å øke antallet lasteturer med lastebiler og øke hastigheten på lasting av varer på lastebiler;

Forskning, perfeksjonering av mekanismer og retningslinjer og fremme driften av transportbørser, og dermed optimalisering av lastebilenes lastefaktor...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm