10 løsninger for å redusere utslipp i transportsektoren

Samferdselsdepartementet har nettopp publisert en plan for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren innen 2030.

Dette er en plan for å implementere tiltak for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren, og oppfylle målene for reduksjon av klimagassutslipp under det «ubetingede bidraget» i Vietnams nasjonalt bestemte bidrag (NDC).

Følgelig vil potensialet for å redusere klimagassutslipp under det «ubetingede bidraget» innen transport innen 2030 resultere i en reduksjon på 5,9 % i klimagassutslipp sammenlignet med «business as usual»-scenarioet, tilsvarende en reduksjon på 45,62 millioner tonn CO2-ekvivalenter over hele perioden.

Målet er spesifikt en reduksjon på 3,4 millioner tonn CO2-ekvivalenter i 2025, en reduksjon på 10,61 millioner tonn CO2-ekvivalenter i 2030 og en reduksjon på 45,62 millioner tonn CO2-ekvivalenter i perioden frem til 2030.

Samferdselsdepartementet har foreslått flere tiltak for å redusere klimagassutslippene i transportsektoren innen 2030, inkludert å flytte persontransport fra private kjøretøy til offentlig transport (Bilde: illustrasjon).

For å nå dette målet har Samferdselsdepartementet skissert 10 tiltak og en implementeringsplan. Disse inkluderer å begrense drivstofforbruket for nyproduserte, monterte og importerte motorvogner, og sikre at innen 2030 oppfyller 100 % av motorsyklene et drivstofforbruk på 2,3 liter/100 km.

100 % av nyproduserte, monterte og importerte personbiler som selges, oppfyller drivstofforbruksstandardene: personbiler med en 2000cc-motor oppnår 6,4 liter/100km.

Adopsjonsratene for nye kjøretøy er anslått å være 30 % i 2027, 50 % i 2028, 75 % i 2029 og 100 % i 2030.

Tiltakene inkluderer å flytte persontransport fra private kjøretøy til offentlig transport, med mål om en dekningsgrad for offentlig transport på 45–50 % i Hanoi, 25 % i Ho Chi Minh-byen, 25–35 % i Da Nang, 20 % i Can Tho, 10–15 % i Hai Phong og minst 5 % i byområder av type I.

Tiltakene inkluderer å endre transportmåter fra vei til miljøvennlige alternativer som jernbane, innlandsvannveier og kystruter; fokusere investeringer på jernbane- og vannveiinfrastruktur; og utvikle politikk for å oppmuntre til vekst i disse.

I tillegg inkluderer tiltak for å utvikle miljøvennlige drivstoffdrevne kjøretøy: bruk av CNG-busser, med mål om å nå totalt 623 CNG-busser innen 2030, inkludert 423 i Ho Chi Minh-byen og 200 i Hanoi;

Oppmuntre til bruk av biodrivstoff, utvide innblandingen og bruk 100 % E5-bensin til motorkjøretøy innen 2030; Fremme bruken av elektriske motorsykler og elbiler, slik at elbiler når 30 % bruk innen 2030 og elektriske motorsykler utgjør 22 % av det totale antallet motorsykler i bruk; Fremme bruken av elektriske busser, og begynne å bruke elektriske busser innen 2025 med sikte på å nå en bruksgrad på 30 % innen 2030.

Andre løsninger inkluderer å øke lastefaktoren for lastebiler, forbedre den fra 56 % til 60 % innen 2030. I perioden 2024–2030, utvikle og forbedre logistikk- og lagersystemet som betjener godstransport for å øke andelen lastebilturer med last og lastehastigheten.

Undersøk og forbedre mekanismer og retningslinjer, og fremme driften av transportbørser, og dermed optimalisere lastebilenes lastekapasitet...

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm