 |
Motorveistrekningen Phap Van - Cau Gie nær Hanois ringvei 3. |
Motorveien Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi vil bli utvidet fra 4 til 6 kjørefelt.
Motorveien er 110,5 km lang, hvorav strekningen Hanoi - Thai Nguyen, 69,2 km lang, for tiden har 4 kjørefelt, men veibunnen og broene er bygget for å gi plass til 6 kjørefelt. Strekningen Thai Nguyen - Cho Moi, 41,3 km lang, ble investert i under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer) og satt i drift i 2017 med 2 kjørefelt.
I følge den nasjonale veinettplanen for perioden 2021–2030 er ruten planlagt å ha 4–6 kjørefelt, med strekningen Hanoi–Thai Nguyen utvidet til 6 kjørefelt og strekningen Thai Nguyen–Cho Moi til 4 kjørefelt før 2030.
Rapporten om mulighetsstudien for hele byggeprosjektet for motorveien Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi blir ferdigstilt og sendt til Thai Nguyen-provinsens folkekomité for vurdering. Byggingen forventes å starte i tredje kvartal 2026.
Prosjektet har en total investering på omtrent 20 800 milliarder VND. Av dette har strekningen Hanoi - Thai Nguyen en designhastighet på 100 km/t, og strekningen Thai Nguyen - Cho Moi har en designhastighet på 80–100 km/t.
Motorveien Pháp Vân - Cầu Giẽ foreslås utvidet til 10 kjørefelt.
Motorveien er omtrent 29 km lang, har for tiden 6 kjørefelt og har et trafikkvolum på omtrent 85 000 kjøretøy per dag og natt, noe som er mye høyere enn den planlagte kapasiteten på omtrent 55 400 kjøretøy per dag og natt.
Forvaltningsenheten for motorveien Phap Van - Cau Gie foreslo nylig til Byggedepartementet å justere planen om å utvide motorveien Phap Van - Cau Gie fra 10–12 kjørefelt ned til 8–10 kjørefelt.
I følge investorens forslag vil strekningen Phap Van - Ringvei 4 på motorveien Phap Van - Cau Gie utvides til 10 kjørefelt i stedet for dagens 12 kjørefelt, mens strekningen Ringvei 4 - Cau Gie vil ha 8 kjørefelt i stedet for 10 kjørefelt.
Mer spesifikt vil strekningen Phap Van - Ringvei 4 få fire opphøyde kjørefelt, mens strekningen Ringvei 4 - Cau Gie vil få to ekstra kjørefelt på bakkenivå for å møte trafikkbehovet og sikre investeringseffektivitet.
Selskapet opplyste at planleggingsjusteringene skyldtes endringer i transportnettverket i sørlige Hanoi etter at mange nye prosjekter ble lagt til planen. Konsulentfirmaet spådde at omtrent 60–70 % av trafikken på motorveien Phap Van – Cau Gie kunne omdirigeres til nye ruter som den utvidede 16-felts riksveien 1, den naturskjønne boulevarden Red River, Ngoc Hoi – Phu Xuyen-aksen, motorveien sørlige Hanoi og ringveiene 3.5, 4, 4.5 og 5.
Motorveien Hanoi-Bac Giang utvides til seks kjørefelt.
Byggedepartementet og folkekomiteen i Bac Ninh-provinsen har blitt enige om prinsippet om faseinndelte investeringer i utvidelsen av motorveien Hanoi - Bac Giang, i første omgang med en oppgradering fra 4 til 6 kjørefelt under OPS-modellen, samtidig som de studerer muligheten for å tildele området ansvaret for å gjennomføre prosjektet.
Motorveien, som er over 45 km lang, åpnet i 2016 og forbinder i dag mange store industrisoner gjennom 16 knutepunkter. Etter nesten 10 års drift har mengden kjøretøy økt kraftig, noe som forårsaker hyppig trafikkork og overbelastning på ruten.
I følge planen skal ruten utvides til 8 kjørefelt. I den umiddelbare fasen vil imidlertid bare 2 ekstra kjørefelt bli lagt til for å nå 6 kjørefelt, kombinert med utvidelse og bygging av flere underganger, investeringer i serviceveier, parallelle veier og infrastruktur som betjener lokalsamfunnet.
I følge foreløpige beregninger vil en fullstendig utvidelse til 8 baner kreve omtrent 25 000 milliarder VND, mens utvidelsen til 6 baner sammen med tilhørende elementer vil ha en total investering på omtrent 3 660 milliarder VND.
Myndighetene studerer for tiden to investeringsalternativer: å utvide hele ruten til over 45 km eller å utvide den 39,5 km lange strekningen fra krysset med riksvei 31 til krysset mellom Hanoi og Thai Nguyen-motorveien. Det endelige alternativet vil bli valgt basert på teknisk effektivitet, økonomisk levedyktighet og gjennomførbarhet.
Motorveien Hoa Binh - Moc Chau er nå utvidet til fire kjørefelt.
Motorveiprosjektet på 32,2 km er for tiden under bygging med en skala på 2 kjørefelt, hvor rydding av land for 4 kjørefelt er fullført. Innen mars 2026 hadde entreprenøren fullført nesten 28 km med rydding av land, med mål om ferdigstillelse i 2027. Den totale investeringen for den første fasen er over 4 930 milliarder VND, og hvis de fire kjørefeltene er fullstendig ferdigstilt, vil den totale investeringen øke til over 9 400 milliarder VND.
Folkekomiteen i Son La-provinsen ba nylig regjeringen om å bevilge omtrent 4470 milliarder VND fra sentralbudsjettet for perioden 2026–2030 for å utvide motorveistrekningen Hoa Binh–Moc Chau som går gjennom provinsen fra 2 til 4 kjørefelt som planlagt. Den umiddelbare utvidelsen antas å utnytte allerede ryddet land, redusere kostnader, forbedre trafikksikkerheten og spare over 200 milliarder VND. Siden prosjektet er i gang, vil det være enklere å justere skalaen enn å utvide den senere.
Motorveien Hoa Binh - Moc Chau, som er en del av motorveiaksen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, spiller en avgjørende rolle for den nordvestlige regionen.
Utvidelse av 15 delprosjekter av Nord-Sør-motorveien til 6 kjørefelt.
Byggedepartementet har nylig sendt et dokument til 11 provinser og byer for å be om tilbakemeldinger på rapporten fra den forhåndsstudien av prosjektet for å utvide deler av Nord-Sør-motorveien i øst i perioden 2026–2030.
 |
Mai Son-motorveien - riksvei 45 går gjennom Ninh Binh. |
I følge studieplanen vil eksisterende deler av motorveien med begrenset antall på 4 kjørefelt og en veibunnsbredde på 17 meter utvides til 6 kjørefelt, inkludert et nødstoppfelt som planlagt. Dokumentene for forstudien er nå i stor grad ferdigstilt.
Femten seksjoner av ruten vil bli utvidet, inkludert: Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, N Ho Quang Ngai, - Ngai, - Ngai Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet og Phan Thiet - Dau Giay.
Byggedepartementet planlegger å prioritere utvidelsen av strekninger med høy trafikkvolum innenfor Nord-Sør-motorveiprosjektet i perioden 2017–2020, med mål om å starte byggingen i 2027. De resterende strekningene vil bli implementert fra 2028, med mål om å fullføre utvidelsen av hele ruten innen 2030.
For de tre eksisterende OPS-prosjektene, nemlig Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam og Cam Lam - Vinh Hao, har Byggedepartementet gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å samarbeide med BOT-investorer for å bli enige om utvidelsesplaner.
I en nylig rapport som ble sendt til regjeringen, anslo Byggedepartementet at den totale kapitalen som trengs for å utvide motorveier til 2- og 4-feltsstandarder i henhold til planen frem til 2030, er omtrent 500 000 milliarder VND, med finansiering som allerede er tildelt mange prosjekter.
 |
Vietnams motorveinettverksplan. |
Kilde: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg
