16. september kunngjorde Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) at entreprenøren SCC nettopp har fullført installasjonen av det siste bjelkespennet på gangbroen som skal kobles til Thu Duc stasjon (Thu Duc by) i bybaneprosjektet nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

z5836917694998_950d1bd1ed60b26fa02c9612ceed81ce.jpg
Den siste gangbrobjelken som kobler seg til Thu Duc stasjon på metrolinje 1 er ferdigstilt. Foto: N.Thu

Ifølge MAUR har SCC-entreprenøren så langt installert de to siste bjelkeseksjonene til gangbroen ved TH2-piren - Thu Duc stasjon med spennlengder fra 32 til 33,5 m og lastekapasitet fra 74,5 til 78 tonn. Samtidig er alle ni gangbroer på metrolinje 1 koblet til den hevede stasjonen.

Ferdigstillelsen av den siste bjelkeforbindelsen ved Thu Duc stasjon er ekstremt viktig for å gjenopprette trafikken i Thu Duc-krysset tidligere enn planen om å forby tunge kjøretøy over 5 tonn å passere gjennom broområdet i 45 dager (fra 27. juli til 29. oktober).

I den kommende tiden sa MAUR at de vil fortsette å koordinere med Samferdselsdepartementet og relaterte enheter for å offisielt kunngjøre opphevelsen av forbud og restriksjoner på trafikk i stålbroområdet Thu Duc.

I følge prosjektutformingen har hele metrolinje nr. 1 9 gangbroer (inkludert venstre og høyre gren) som forbinder de forhøyede stasjonene langs Vo Nguyen Giap-gaten.

Gangbroen er et av de siste byggeprosjektene i metrolinje 1-prosjektet, og spiller en viktig rolle i å sikre trygg og enkel passasjertilgang til hevede stasjoner.

Samtidig er innfartsveien til gangbroen også den viktigste rømningsveien for passasjerer i tilfelle en nødsituasjon (brann, eksplosjon) på disse stasjonene, noe som er et problem som får spesiell oppmerksomhet under myndighetenes inspeksjonsprosess for brannforebygging og -slukking.

z5836917677905_6bb48d610d391db5a24cebb2f4745e75.jpg
Gangbroen som forbinder Thu Duc stasjon vil være ferdig i oktober 2024. Foto: N.Thu.

I den senere tid har SCC-entreprenøren i hovedsak fullført alle arkitektoniske elementer som gulvfliser, stålrammekonstruksjon, takpaneler, rekkverk og trapper på stasjon 7/9: Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai og High Technology.

For tiden jobber SCC med å fullføre byggingen av de to siste gangbroene ved Thu Duc stasjon og National University stasjon i oktober 2024, slik at organiseringen av brannsikkerhetsinspeksjonen kan fullføres og settes i drift innen utgangen av 2024.

Ben Thanh-Suoi Tien Metro er det første bybaneprosjektet i Ho Chi Minh-byen, med en total investering på over 43 700 milliarder VND, som forbinder sentrum med den østlige porten. Hele ruten har 11 hevede stasjoner og 3 undergrunnsstasjoner. Ho Chi Minh-byen streber etter å sette Metro nr. 1 i kommersiell drift innen utgangen av dette året.

12 vietnamesiske teknikere kjører 6 metrotog nr. 1 for første gang

12 vietnamesiske teknikere kjører 6 metrotog nr. 1 for første gang

For første gang kjørte vietnamesiske togteknikere seks metrotog nr. 1 som kjørte hele ruten under tilsyn av japanske eksperter fra NJPT Consulting Joint Venture.
Broer over veien som forbinder Ben Thanh - Suoi Tien metrostasjon

Broer over veien som forbinder Ben Thanh - Suoi Tien metrostasjon

Entreprenører fremskynder byggingen for å fullføre alle ni gangbroene som forbinder de forhøyede stasjonene på Ben Thanh - Suoi Tien bybanelinje nr. 1 i Ho Chi Minh-byen innen neste september.
Forslag om midlertidig stans i takseringen av metrolinje 5 i Ho Chi Minh-byen til en verdi av over 40 000 milliarder dong

Forslag om midlertidig stans i takseringen av metrolinje 5 i Ho Chi Minh-byen til en verdi av over 40 000 milliarder dong

Ho Chi Minh-byens jernbanestyre har nettopp foreslått å midlertidig stanse vurderingen av den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av metrolinje 5-prosjektet.