An Giang streber etter å fullføre motorveien snart.

Med besluttsomhet og ansvar organiserer entreprenørene raskt flere byggeteam, trosser sol og regn og opererer i tre skift og fire team på byggeplassen for å sikre fremdriften av del 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Lederne i An Giang-provinsen fokuserer på løsninger for å sikre forsyning av sand- og steinmaterialer til prosjektet, bidra til å løse vanskeligheter og ytterligere akselerere fremdriften, og implementerer emuleringskampanjen «500 dager og netter for å fullføre 3000 km motorveier» lansert av statsministeren.

Byggearbeid på byggeplassen for motorveien.

Ho Van Mung, varamedlem i sentralkomiteen i Vietnams kommunistparti, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av folkekomiteen i An Giang- provinsen, uttalte: «I An Giang har fremdriften (for alle fire byggepakkene) av komponent 1 av investeringsprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway nådd 46,73/46,44 %, som overstiger den planlagte fremdriften med omtrent 0,29 %. Prosjektets utbetalingsfremdrift har nådd 276,2/3 449 milliarder VND, noe som gir en rate på 8 %. Provinsen har overlevert 100 % av landet.»

Når det gjelder sandforsyning til motorveien, har komponentprosjekt 2 ( Can Tho by) levert 1 209 476/3 285 438 ^m³ sand; komponentprosjekt 3 ( Hau Giang- provinsen) har levert 785 713/2 625 631 ^m³ ; komponentprosjekt 1 (An Giang-provinsen) har levert 3 378 901/9 321 000 ^m³ . Motorveien Can Tho – Ca Mau har levert 4 191 065/6 761 735 ^m³ sand. Den provinsielle folkekomiteen har jobbet aktivt og besluttsomt for å supplere de resterende 3 millioner ^m³ sanden som trengs for komponentprosjekt 1. Til dags dato har entreprenøren fullført kartleggingen og utforskningen av to gruveområder ved Hau-elven (Chau Phu-distriktet) og Phu Tan-distriktet. Den 17. mars holdt den provinsielle folkekomiteen et møte for å ferdigstille prosedyrene for utstedelse av et sertifikat som bekrefter utvinningen av de resterende ³ millioner kubikkmeterne med sand, og sikrer tilstrekkelig sandforsyning for komponentprosjekt 1. Utvinningen vil starte i mars 2025 for å akselerere byggeprosessen.

Ifølge Ho Van Mung, leder av An Giang provinsielle folkekomité, følger den provinsielle folkekomiteen strengt direktivene fra statsminister og visestatsminister Tran Hong Ha når det gjelder forsyning av byggematerialer til motorveiprosjektet. Den provinsielle folkekomiteen har holdt møter og blitt enige om å justere gruvelisensen for Andezit-steinbruddet ved Nui Dai-fjellet, som eies av Antraco Joint Venture Company Limited, for å mobilisere en reserve på 2 959 956 ^m³ stein. Den provinsielle folkekomiteen har også holdt møter for å fullføre prosedyrene for å justere gruvelisensen for Andezit-steinbruddet ved Nui Dai-fjellet. Gruvedriften vil starte i mars 2025 for å levere stein til motorveien og andre prosjekter finansiert over statsbudsjettet, samt katastrofehjelpsprosjekter i provinsen.

Provinsen har aggressivt implementert løsninger for å sikre forsyning av sand og steinmaterialer til prosjektet. Prosjektledelsen og entreprenørene har blitt instruert til å fokusere på å implementere et «tre skift, fire lag»-system, og provinsielle ledere har regelmessig inspisert og oppfordret entreprenørene til å fullføre prosjektet, og oppnådd en fremdriftsrate som overstiger målet med 0,29 %. I den kommende perioden vil fremdriften gå raskere, ettersom provinsen har løst vanskelighetene med sandforsyningen og levert den direkte til entreprenørene som anvist av statsministeren. Når det gjelder mangelen på sandreserver, har den provinsielle folkekomiteen holdt møter for å godkjenne justeringer av steinbruddstillatelsene, og sikre at provinsen vil forsyne entreprenørene direkte med de 3 millioner ^{kubikkmeterne} stein som trengs til byggingen.

Når det gjelder tekniske løsninger, uttalte lederen av den provinsielle folkekomiteen at provinsen har gitt instrukser og at prosjektledelsen har samarbeidet med entreprenørene for å finne tekniske løsninger, og at de streber etter å fullføre del 1 av prosjektet innen 2025. Når det gjelder de nåværende vanskelighetene med reserver, har den provinsielle folkekomiteen gitt landbruks- og miljødepartementet instruks om å sende et dokument til entreprenørene der de blir bedt om å sende inn rapporter som foreslår en økning i kapasiteten på ikke over 5 % i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon. Foreløpig gjenstår det bare entreprenørenes skriftlige forespørsler om en økning i kapasiteten på 5 % før den provinsielle folkekomiteen bestemmer seg for å godkjenne økningen. Dette vil løse problemet med materialforsyning, og sammen med byggeløsninger vil det akselerere fremdriften av del 1 av prosjektet gjennom An Giang-provinsen. De fire entreprenørene som implementerer del 1 av motorveiprosjektstrekningen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gjennom An Giang-provinsen, rapporterende til statsministeren, har også forpliktet seg til å mobilisere ressurser, arbeidskraft og tekniske løsninger for å sikre prosjektets fremdrift.

Medlem av sentralkomiteen i Vietnams kommunistparti, sekretær for An Giang provinsielle partikomité, Le Hong Quang, inspiserer fremdriften i motorveiprosjektet Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Fase 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang strekker seg over 188,2 km og har en total investering på 44 691 milliarder VND. Prosjektet er planlagt ferdigstilt i 2026 og satt i full drift i 2027. Ifølge Byggedepartementet er ryddingen av land for tiden 99 % fullført. Når det gjelder bygging, har Prosjekt 1 nådd 46 % av kontraktsverdien, og oppfyller produksjonskravene. Prosjekt 2 har nådd 25 % av kontraktsverdien, 15 % etter planen. Prosjekt 3 har nådd 35 % av kontraktsverdien, og oppfyller produksjonskravene. Prosjekt 4 har nådd 25 % av kontraktsverdien, 8 % etter planen. Statsministeren har gitt avgjørende direktiver, og lokale myndigheter har fullført konsesjonsprosedyrene for prosjektet, og oppnådd 22,6/29 millioner ^m³ av den nødvendige kapasiteten. Den nåværende gruvekapasiteten er imidlertid bare rundt 24 000 ^m³ /dag, som kan økes til 29 000 ^m³ /dag. Denne gruvekapasiteten er fortsatt lavere enn den nødvendige kapasiteten.

Statsminister Pham Minh Chinh oppfordret til fremgang i byggingen og uttalte at innen 2030 må 1200 km med motorveier bygges i Mekongdelta-regionen, hvorav 400–600 km skal fullføres innen denne perioden. Blant disse er motorveien Chau Doc – Can Tho – Soc Trang en viktig arterie som går gjennom fire viktige steder i sørvestregionen, sammen med en rekke andre strategiske transportinfrastrukturprosjekter i regionen. Når dette motorveiprosjektet er ferdig, vil det bidra til å redusere flaskehalsen i transportinfrastrukturen i Mekongdeltaet, noe som vil ha betydelige implikasjoner for regionens sosioøkonomiske utvikling, produksjon og næringsliv, sosial velferd og nasjonalt forsvar og sikkerhet. Derfor ba statsministeren om at partikomiteer, regjeringer og viktige politiske etater på lokalt nivå, spesielt sekretærene og formennene for de fire stedene, deltar mer avgjørende, energisk og effektivt, jobber «i størst mulig grad» og koordinerer tettere og synkront.

Entreprenører må være mer proaktive og fleksible; opprettholde en høy ansvarsfølelse, spesielt når det gjelder å løse problemer knyttet til materialer; og forhindre tap og sløsing med statlige og folkelige eiendeler. Statsministeren ba om at motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang skulle fullføres innen juni 2026, samtidig som kvaliteten sikres. Entreprenører bør fortsette å demonstrere en utrettelig arbeidsånd, overvinne elementene, jobbe overtid, spise raskt, sove raskt, jobbe dag og natt, og jobbe tre skift og fire lag.

HANH CHAU

Kilde: https://baoangiangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html