Den overraskende grunnen til at passasjerer velger høyhastighetstoget i Ho Chi Minh-byen.

[annonse_1]

TPO - Umiddelbart etter at sjøruten Ho Chi Minh-byen - Con Dao offisielt ble tatt i bruk, klaget noen passasjerer over vanskeligheter med å reise fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Saigon - Hiep Phuoc havn, punktet der passasjerer fra Ho Chi Minh-byen reiser til Con Dao.

Ifølge informasjon fra Phu Quoc Express Joint Stock Company bruker ruten Ho Chi Minh-byen-Con Dao høyhastighetsfergen Thang Long, og har en rute fra Saigon - Hiep Phuoc havn (i Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen) til Con Dao.

Fordi Saigon - Hiep Phuoc havn ligger mer enn 20 km med bil fra sentrum av Ho Chi Minh-byen, har Phu Quoc Express arrangert en gratis skyttelbuss fra 23/9 Park (distrikt 1) for å legge til rette for passasjerer som reiser med ferge. På grunn av den nye driften er imidlertid passasjerene ennå ikke kjent med å forhåndsbestille skyttelbussen, noe som fører til at selskapet ikke kan proaktivt arrangere nok busser.

Mer spesifikt, om morgenen 16. mai hadde bare rundt 50 passasjerer forhåndsregistrert seg, og Phu Quoc Express ordnet nok kjøretøy til dette antallet. Ved 23/9 Park gikk imidlertid mange passasjerer som ikke hadde forhåndsregistrert seg for skytteltjenesten likevel ombord i kjøretøyene, noe som førte til overbefolkning. Phu Quoc Express ordnet proaktivt med ekstra kjøretøy, men passasjerene måtte vente på de nye kjøretøyene.

På samme måte var det mange passasjerer som ikke bestilte skyttelbussen fra Saigon - Hiep Phuoc havn til sentrum på returreisen fra Con Dao til Ho Chi Minh-byen, så fergeselskapet arrangerte ikke transport. Mange passasjerer ringte deretter proaktivt etter taxi, men fordi Saigon - Hiep Phuoc havn ligger langt fra sentrum, var antallet taxier utilstrekkelig til å dekke behovene til hundrevis av passasjerer samtidig, noe som førte til at noen passasjerer måtte vente lenge på å finne en taxi.

Den overraskende grunnen til at passasjerer på høyhastighetsfergen Ho Chi Minh-byen - Con Dao sitter fast og venter på å bli med på reisen (bilde 2).

Gjestene kan nyte opplevelsen på Café Roof Top-lugaren på Thăng Long-toget.

En representant fra Phu Quoc Express bekreftet at selskapet har en ganske spesifikk plan for transport av passasjerer, og selv med et antall som når tusenvis, kan selskapet fortsatt ordne nok transport til å møte kundenes behov.

Phu Quoc Express anbefaler passasjerer å proaktivt registrere seg for skyttelbuss når de kjøper billetter, slik at selskapet kan ordne transport som passer deres reisebehov på en praktisk måte.

Den overraskende grunnen til at passasjerer på høyhastighetsfergen Ho Chi Minh-byen - Con Dao sitter fast og venter på å bli med på reisen (bilde 3).

Greenline DP-båten vil frakte passasjerer fra Bach Dang Wharf (distrikt 1).

Angående organiseringen av passasjertransport fra Bach Dang-kaien til Saigon - Hiep Phuoc havn med den 5-stjerners høyhastighetsfergen Greenlines DP, sa Tran Song Hai - direktør i Greenlines DP Technology Co., Ltd. (selskapet som administrerer Greenlines DP høyhastighetsfergen) at selskapet er klart til å organisere transporten, men at de for øyeblikket trenger juridisk støtte fra relevante parter.

Den 16. mai ankom passasjerer som ikke hadde bestilt transport likevel Bach Dang Wharf, så selskapet ordnet ikke med båt for dem.

«Passasjerer må registrere seg for transporttjenesten når de kjøper billetter, slik at vi har informasjonen til å utvikle en plan. I tillegg krever transport av passasjerer fra Bach Dang-kaien til Saigon - Hiep Phuoc havn juridisk støtte fra investoren og relevante parter for å operere i samsvar med regelverket», sa Tran Song Hai.