Tverrfaglige inspeksjonsteam stoppet kjøretøy som fraktet cruiseturister fra Chan May havn og fant at de ikke oppfylte de nødvendige vilkårene.

Kaos og å skape et dårlig image.

Da skipet la til kai i Chan May havn, dro et stort antall passasjerer, i tillegg til de som hadde bestilt turer hos reisebyråer, utenfor havneområdet. Der ventet en rekke kjøretøy og mennesker. Mange skilt med navn på utlendinger var plassert, og noen henvendte seg til passasjerer for å spørre om tilbud. Med unntak av tilfeller der prisene var avtalt på forhånd, skjedde det prissprengninger rett ved hentestedet. Ut fra det jeg overhørte, oppga noen priser på rundt 50–100 USD for turer til Da Nang og Hoi An. Denne prissprengningen og hentingen av passasjerer utenfor havneområdet skapte et negativt bilde, noe som fikk mange passasjerer til å riste på hodet i forferdelse.

I samtaler med flere personer som hilser på turister, innrømmet noen at de bare kjente navnene til turistene gjennom nettsøk. Utover det var de fullstendig uvitende om annen informasjon. Blant dem var det de som jobbet i transporttjenester, som taxisjåfører. De forhandler priser direkte med turister, omgår cruiseskipsbyråer og unngår havneavgifter, noe som gjør det enkelt for dem å tilby lavere priser hvis turistene ønsker en billigere billett.

Situasjonen der organisasjoner, selskaper og enkeltpersoner vilkårlig utnytter kunder i strid med loven er ikke ny. I februar 2024, da vi var til stede ved et kontrollpunkt for flere etater for å oppdage og håndtere denne situasjonen, så vi en ganske høy andel kjøretøy som ble stoppet av myndighetene for inspeksjon og funnet å ha brudd på lovbestemmelsene.

Nguyen Thai Hoa, sjefinspektør i turistdepartementet, uttrykte bekymring for at mange personer gjennom inspeksjoner opererer under dekke av å utnytte turister og legitimere aktivitetene sine gjennom transportkontrakter. I de fleste av disse tilfellene finnes det ikke noe reisebyrå som organiserer turen, intet turprogram, ingen forsikring for kundene, og de kan ikke sørge for de nødvendige betingelsene for å drive internasjonal reisevirksomhet.

Mange persontransportkjøretøy mangler turistbilmerker; i noen tilfeller, når myndighetene ba om det, kunne bare en kontrakt fra et transportkooperativ fremvises, uten relevante turismerelaterte sertifiseringer. Videre var mange dokumenter ikke i samsvar med regelverket, og manglet persontransportkontrakter og passasjerlister.

Tverretatlige inspeksjonsteam utstedte bøter til de som drev og transporterte turister i strid med regelverket.

Le Kim My, administrasjonssjef hos Tan Hong Trading & Tourism Co., Ltd., uttrykte frustrasjon og sa at selskapet hans må fullføre markedsførings- og immigrasjonsprosedyrer før de legger til kai i vietnamesiske havner. Imidlertid utnytter selskaper, organisasjoner og enkeltpersoner turister gjennom ulike ulovlige metoder, noe som skaper urettferdig konkurranse i turistbransjen, gir opphav til sikkerhetsbekymringer for turister og påvirker turistmiljøet negativt.

Ifølge lederen for turistdepartementet er denne situasjonen svært bekymringsfull, da den ikke bare sverter Hue -turismens image, men også setter turistenes sikkerhet i fare. Turistnæringen skaper alltid gunstige forhold for organisasjoner og enkeltpersoner til å delta i turistsektoren, men de må sørge for at lovbestemmelser overholdes og garantere turistenes sikkerhet.

Gjennomgang og adressering

I virkeligheten finnes det cruiseskip som frakter over 3000 passasjerer, men mindre enn halvparten av dem bestiller turer før de legger til kai; mange av de gjenværende turistene er i faresonen når de kjøper tjenester og turer fra selgere som opererer rett i nærheten av havneområdet.

Nguyen Van Phuc, direktør for turistdepartementet, uttalte at Thua Thien Hue-provinsen identifiserer turisme som en viktig økonomisk sektor, med cruiseturisme som spesielt viktig. Cruiseturismen har blomstret i den siste tiden. I 2024 registrerte 40 skip seg for kai, med 73 097 passasjerer og 31 228 besetningsmedlemmer. Organisasjoner og enkeltpersoner som utnytter turisme i strid med regelverket, har imidlertid reist bekymringer om turistenes sikkerhet og skaden på Hues image, som er kjent for sin vennlighet og gjestfrihet. I tillegg til ulike bevissthetskampanjer og påminnelser, vil turistsektoren kontinuerlig koordinere med relevante avdelinger og etater for å gjennomgå, inspisere og håndtere brudd. Departementets holdning er å resolutt og avgjørende ta opp tiltak som skader turistmiljøet i den gamle hovedstaden.

Mange cruiseskipturister går ikke ombord i kjøretøy som en del av turprogrammer organisert av reisebyråer, men drar i stedet direkte til Chan May havn (hvor bedrifter og enkeltpersoner er lett tilgjengelige for å forhandle priser).

Turistnæringen vil også samarbeide med cruiseselskaper for å informere turister om reisebyråer som er juridisk kvalifiserte, tilby turprogrammer og sørge for at sikkerhetstiltak er på plass, slik at turister kan ta informerte beslutninger når de bestiller turer.

En representant fra Tan Hong Trading & Tourism Co., Ltd. uttalte at det lisensierte koordineringsselskapet er villig til å støtte andre selskaper ved å dele kostnader, men dette må gjøres gjennom en kvalifisert koordineringsenhet. Ulovlig utnyttelse av turistpassasjerer må rettes opp og håndteres grundig.

I nær fremtid vil reiselivsnæringen, i samarbeid med relevante enheter, fortsette å organisere tverretatlige inspeksjonsteam og sette opp kontrollpunkter ved havneinn- og utreisepunkter for raskt å oppdage og håndtere tilfeller, kombinert med offentlige bevissthetskampanjer og analyser, for å bekjempe situasjonen med serviceforetak som opererer under dekke av å utnytte turister uten å oppfylle de lovfestede betingelsene.

MINH TAM