Trafikkbelastningen vil avta etter hvert som flere prosjekter settes i drift.

Mange transportprosjekter i Ho Chi Minh-byen som har stått på vent i årevis på grunn av problemer med erverv av land, har gradvis blitt fullført og satt i drift, noe som ivaretar folks transportbehov i størst mulig grad.

Reise og transport er mer praktisk.

På nyttårsdagen 2025 var Nguyen Ngoc Dat, containersjåfør for et selskap i distrikt 7 i Ho Chi Minh-byen, henrykt over at det var mye enklere å transportere varer på Nguyen Van Linh-gaten nå som undergangen i krysset med Nguyen Huu Tho-gaten var åpen for trafikk i begge retninger.

Åpningen av undergangen ved krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho har bidratt til å redusere trafikkbelastningen på ruten.

«Dette området pleide å være veldig overbelastet, noen ganger i timevis. Byen begynte å bygge en undergang, men arbeidet trakk ut i to år, noe som gjorde ting enda vanskeligere for sjåfører. Nå som den er åpen, er det mye mer praktisk for kjøretøy som reiser fra Mekongdeltaet til Cat Lai», sa Dat.

Lam Dai Vinh, direktør i Lam Vinh Transport Company, sa at trafikkork på viktige inngangsporter som Nguyen Van Linh forårsaket betydelige tap for bedrifter. «Etter at undergangen åpnet, er det ikke mer kø. Sjåfører kan nå ta to turer om dagen, noe som bidrar til å redusere transportkostnadene», sa Vinh.

På den siste dagen i 2024 tok Ho Chi Minh-byen også i bruk Phuoc Long-broen, en del av riksvei 50 (strekningen fra Trinh Quang Nghi-gaten til krysset mellom parallellveien og riksvei 50, Binh Chanh-distriktet).

Før det, fra midten av 2024, ble også Rach Dia-broen i Nha Be-distriktet ferdigstilt, noe som til en viss grad bidro til å forbedre transportlandskapet i den sørlige delen av byen.

Luong Minh Phuc, direktør for Ho Chi Minh Citys investeringsstyre for transportprosjekter (transportstyret), sa at fra nå og frem til kinesisk nyttår vil omtrent 10 prosjekter bli fullført, inkludert: Tan Quy - Tan Quy-broen, Ba Hom-broen, en gren av Tang Long-broen, Duong Quang Ham-gaten (Go Vap-distriktet), Hoang Hoa Tham-gaten, veien som forbinder Trong Quoc og Hoang Cong Hoa (Tan Binh-distriktet), Luong Dinh Cua-gaten, strekningen fra Nguyen Hoang til Tran Nao, to grener av Ba Giat-broen (Thu Duc-distriktet), en gren av An Phu-krysset og Hang Bang-kanalseksjonen (distrikt 5)...

«Disse prosjektene krever kanskje ikke store investeringskapitaler, men de er av stor betydning for å dekke folks transportbehov og legge til rette for vareflyten», sa Phuc.

Har fullført en rekke regionale tilkoblingsprosjekter.

Mens 2024 var året for ferdigstillelse av transportinfrastruktur i indre by, vil 2025 bli året for interregionale tilkoblingsprosjekter. Først er Nhon Trach-broen som forbinder Ho Chi Minh-byen med Dong Nai, som vil bli ferdigstilt og satt i drift 30. april.

For å sikre at Nhon Trach-broen kobles til motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh i tide, oppfordrer transportdepartementet entreprenører til å fremskynde byggingen av pakke XL1 av Ring Road 3-prosjektet gjennom Thu Duc.

Den 14,7 km lange, opphøyde delen av Ringvei 3 fra Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien til Tan Van-krysset vil være ferdig innen utgangen av 2025. Da vil kjøretøy fra Binh Duong , Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh osv. lettere kunne reise langs Ringvei 3 til Long Thanh lufthavn og Vung Tau.

På lanseringsarrangementet for den 365 dager lange kampanjen for å fullføre Ringvei 3 gjennom Ho Chi Minh-byen den 30. desember ba Bui Xuan Cuong, nestleder i folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, investoren og entreprenørene om å revidere tidsplanen for å oppfylle den fastsatte planen. Det haster med å akselerere fremdriften for å få forbindelsen til Long Thanh lufthavn, ettersom prosjektets ferdigstillelsesdato er blitt fremskyndet til 31. desember 2025.

I mellomtiden vil de to viktige knutepunktene, An Phu og My Thuy, være fullstendig ferdigstilt i 2025.

Mot vest vil motorveien Ben Luc - Long Thanh kjøre over en 22 km lang strekning fra Trung Luong-motorveien (strekningen som går gjennom Ben Luc) til Nguyen Huu Tho-gaten (Nha Be). Dette er en viktig rute for å komme seg til Hiep Phuoc havn.

Oppgraderingsprosjektet for riksvei 50 utnytter også ruten fullt ut, og gir enkel tilgang til Tien Giang -provinsen.

Fremskynde gjennomføringen av prosjekter under spesifikke retningslinjer.

2025 er også året for implementering av mange prosjekter under de spesifikke retningslinjene i nasjonalforsamlingens resolusjon 98.

Først vil motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai bli påbegynt. Deretter kommer prosjekter for å oppgradere og utvide riksveier ved byens innfallsporter, som riksveiene 1, 13, 22, nord-sør-hovedveien og Binh Tien-broen og -veien.

Tran Quang Lam, direktør for Ho Chi Minh-byens transportdepartement, sa at de har organisert en konferanse for å samle inn meninger fra investorer, justert retningslinjer som skal sendes til byen for kunngjøring, og deretter organisert en anbudsprosess for å velge den mest passende investoren for hvert prosjekt.

I tillegg har et annet viktig prosjekt, Ringvei 4, blitt sendt til nasjonalforsamlingen for investeringsgodkjenning med mange spesifikke retningslinjer. Dette inkluderer implementeringen av to deler av Ringvei 2, og utvidelsen av motorveiene Ho Chi Minh-byen - Long Thanh og Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan.

Luong Minh Phuc, direktør for transportdepartementet, sa at med erfaringene som er opparbeidet med ryddingsarbeid, spesielt med Ring Road 3-prosjektet, som vil bli brukt i mange kommende prosjekter, vil fremdriften i ryddingen bli bedre, og prosjektets gjennomføringstid vil være i rute.

Ifølge økonomisk ekspert Dr. Tran Du Lich må Samferdselsdepartementet fremskynde prosedyrene ytterligere og raskt implementere prosjekter i samsvar med spesifikke retningslinjer.

«Resolusjonen ble vedtatt for to år siden, pilotprogrammet vil vare i fem år, og det første prosjektet vil ikke starte byggingen før slutten av 2025, noe som betyr at vi har gått glipp av mange muligheter. Jeg foreslår en byggeplan som er så rask og effektiv som mulig», sa Lich.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm