Hvordan kan vi unngå problemet med flom hver gang det regner?

Hjemsøkt av flom

De siste dagene har handelsmennene på Thu Duc Market (Truong Tho Ward, Thu Duc City) vært urolige. Når solen skinner, kan de fortsette å handle med ro i sjelen, men når himmelen mørkner og svarte skyer samler seg, skynder alle seg å rydde opp, flytte varene sine til høyereliggende områder og forberede seg på flom.

Sykkel- og elsykkelbutikken til Hoang Thi Binh ble oversvømmet etter regnet på ettermiddagen 15. mai.

Fru Hoang Thi Binh, eier av en elsykkelbutikk i Lam Son Street (Linh Tay Ward, Thu Duc City), sa at folk er lei av flomsituasjonen selv om regntiden bare så vidt har begynt: «Plassen er liten, og det er mye ting. Alt som kan settes opp høyt er allerede satt opp. Elsykler må stå på bakken, og vannet kommer over hele hjulene, men det er ingenting vi kan gjøre med det. Etter at regnet stopper, må vi ta ut syklene for å sjekke dem, og alle som ikke vil starte må byttes ut.»

På samme måte lurte fru Minh Chau, en liten selger som solgte grillede svinespyd og vårruller i Dang Thi Ranh-gaten (Linh Tay-distriktet): «Jeg forstår ikke hva slags flomkontrollprosjekt dette er. Før oversvømmet regnvann bare utsiden, men nå som det er ferdig, etter bare et kort regnvær, er hele området under vann.»

Hun forklarte at fordi hun leide lokalet til bedriften sin, kunne hun ikke heve gulvet, så det eneste alternativet var å heve eiendelene sine. «Det var ekstremt vanskelig å rydde opp etter at vannet flommet inn i huset. Møblene, som ikke hadde blitt hevet ennå, ble fuktige, mugne og skadet. Den vonde lukten av kloakk hang igjen i huset lenge, noe som var veldig ubehagelig. For ikke å nevne at flommen hindret kunder i å komme for å spise, og levering av bestillinger lagt inn via apper var umulig. Det var en skikkelig kamp», sa hun.

Flom i ett område fører til flom i et annet.

Tran Van Hai, en beboer som bor i Duong Van Cam-gaten, kommenterte at flomkontrollsystemet i Vo Van Ngan-gaten er effektivt på denne veien, og drenerer vann ned i kloakken og forhindrer flom og sterk strøm. Vannet er imidlertid konsentrert i Thu Duc-markedet. Derfor opplever Thu Duc-markedet høyere vannstand i år, noe som påvirker flere husholdninger.

Folk slet med å bevege seg rundt siden veien var oversvømmet (Bilde tatt på Dang Thi Ranh-gaten, Linh Tay-distriktet 15. mai).

«Flomkontrolltiltakene som er utformet for dette området, som bare driver flommen andre steder, er åpenbart ineffektive. Myndighetene må revurdere denne saken», sa Hai sint.

Ikke bare området rundt Thu Duc-markedet, men mange veier i Thu Duc City, som Nguyen Van Huong, Nguyen Duy Trinh, Le Van Viet, La Xuan Oai, Hiep Binh, Provincial Road 43, Ho Van Tu, National Highway 13, Kha Van Can, To Ngoc Van… ble også kraftig oversvømt etter regnet. Vannmengden varierte fra område til område, med mange steder fra 0,3 til 0,45 m oversvømmelsesdyp, og det dypeste oversvømmede området nådde 0,6 m.

I andre distrikter og fylker forekommer flom på grunn av regn ofte på veier som: Phan Anh (Tan Phu-distriktet), Le Duc Tho, Quang Trung, Nguyen Van Khoi (Go Vap-distriktet), Ho Hoc Lam (Binh Tan-distriktet)...

Lokale flommer må fortsatt tas tak i.

Mai Huu Quyet, nestleder i folkekomiteen i Thu Duc by, forklarte flomsituasjonen ved Thu Duc-markedet og sa at Thu Duc-markedet er et lavtliggende område, omtrent 20 meter lavere enn Thu Duc-krysset og omtrent 2–3 meter lavere enn Pham Van Dong-veien. Veiene som forbinder markedet er dessuten svært bratte, så når det regner kraftig, skaper det sterke strømmer mot markedet, noe som forårsaker flom. Samtidig er dreneringssystemet for dette området via Cau Ngang-kanalen svært lite, bare omtrent 5 meter bredt.

Luu Van Tan, direktør for infrastrukturforvaltnings- og utviklingssenteret i Thu Duc City, analyserte at det har vært prosjekter for å oppgradere veiene rundt markedet, men så langt har disse prosjektene ikke blitt gjennomført på grunn av mangel på tildelte midler.

I en samtale med journalister sa Dr. Nguyen Huu Nguyen fra Ho Chi Minh-byens forening for byplanlegging og utvikling at bakkenivået i Ho Chi Minh-byen gradvis synker fra nordvest til sørøst. Thu Duc City, som ligger i sørøst, er lavere enn andre områder, så den oversvømmes når det regner, spesielt i lavtliggende områder.

«Det å fylle ut kanaler og legge dem på betong har påvirket drenering og vanninfiltrasjon. Vann kan ikke sive ned i bakken, og det finnes ikke noe dreneringssystem. Vann fra folks hus renner bare ut på gatene, så hver gang det regner, tåler ingen vei det, og flom er uunngåelig», uttalte Nguyen.

Når det gjelder løsninger, har Ho Chi Minh-byen ifølge Nguyen fokusert sterkt på å utnytte alle mulige løsninger, og investert betydelig innsats og ressurser i flomkontroll, men uten å oppnå de ønskede resultatene. Den beste tilnærmingen for øyeblikket er å håndtere flomkontroll lokalt, håndtere hvert område individuelt og reagere på flomproblemer uansett hvor de oppstår.

«Under dagens forhold mangler byen kapasitet, økonomi, teknologi og materialer til å løse problemet fullstendig, så den kan bare håndtere lokal flom og tilpasse seg situasjonen», sa Nguyen.

Arkitekt Ngo Viet Nam Son mener at løsningen på flomproblemet må komme fra byplanlegging. Planleggingen må sette av plass til vann og grøntområder. Ho Chi Minh-byen har mange kanalsystemer, og disse bør utnyttes fullt ut for å løse dreneringsproblemet under regn.

Herr Son bekreftet at bygging av byområder i lavtliggende områder ikke nødvendigvis fører til flom. Han viste til eksempler som Phu My Hung, Sala og Van Phuc, som ble bygget på land som tidligere var dekket av kokospalmer, noe som resulterte i svært lavt terrengnivå. Under byutviklingen utformet imidlertid investorene områdene for å avsette betydelig plass til vann og grøntområder. Naturlige kanaler ble utnyttet og mudret, noe som sikret rask drenering under kraftig regn.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-cach-nao-de-thoat-canh-he-mua-la-ngap-19224052322412744.htm