Et nærbilde av Long Thanh flyplass: et kaotisk område med få arbeidere.

Tusenvis av arbeidere og ingeniører har forlatt flyplassen, noe som etterlater mange deler av Long Thanh flyplass forlatt og fulle av rusk og rusk, noe som utgjør en potensiell risiko for prosjektets fremdrift.

VTC News•26/04/2026

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 1

Nylig sendte Flyplasskorporasjonen i Vietnam (ACV) en rapport til visestatsminister Pham Gia Tuc og relevante departementer og etater om fremdriften i del 3 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, fase 1.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 2

Ifølge ACVs vurdering er den generelle fremdriften i prosjektet fortsatt på rett spor for å fullføre teknisk drift innen september 2026 og kommersiell drift i fjerde kvartal 2026. Byggeprosessen støter imidlertid på mange vanskeligheter som må løses snart.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 3

Et av de bemerkelsesverdige problemene er mangelen på arbeidskraft på byggeplassen. Faktisk har noen ingeniører og arbeidere sluttet midtveis i prosjektet og gått over til andre prosjekter.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 4

Hovedårsaken er de tøffe byggeforholdene, det store området og de mange utendørskomponentene som er utsatt for varme og støv, noe som gjør det vanskelig å tiltrekke og beholde arbeidere.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 5

Per 14. april nådde den totale arbeidsstyrken på byggeplassen omtrent 8457 personer, tilsvarende 60 % av de omtrent 14 000 personene som trengs for å sikre fremdrift.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 6

I viktige byggeprosjekter er det en betydelig mangel på arbeidskraft. Pakke 5.10 (passasjerterminal) sysselsetter for tiden omtrent 3400 personer, mens etterspørselen er rundt 6000. Hovedstrukturen i denne pakken er fullført, og installasjonen av interne systemer er i gang.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 7

I mellomtiden opprettholder pakke 4.8 (havneinfrastruktur, transport) bare rundt 1200 ansatte per dag, betydelig lavere enn de nødvendige 1900 personene.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 8

Ifølge observasjoner gjort av VTC News-reportere på byggeplassen på dagtid, er ikke arbeidertettheten i noen områder høy sammenlignet med prosjektets totale omfang.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 9

Anleggsvirksomheten fokuserer hovedsakelig på oppgaver som transport av jord, planering av terreng og rydding av anleggsområdet utenfor rullebanen og terminalområdet.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 10

Noe utstyr og maskineri er plassert på byggeplassen, men er ikke i kontinuerlig drift, muligens på grunn av avhengighet av fremdriften til hvert element eller spesifikke byggeforhold.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 11

I området foran passasjerterminalen og tilleggsfasiliteter som havnemyndighetenes hovedkvarter, tollvesenet, immigrasjonsområdet, politistasjonen osv., hamstres fortsatt byggematerialer til bygging, noe som fører til opphopning av jord, steiner og materialer. Overflaten på noen deler er dekket av et lag med rødt støv på grunn av den langvarige byggeprosessen.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 12

I tillegg til mangel på arbeidskraft står prosjektet også overfor risikoen for forstyrrelser i byggeprosessen på grunn av svingninger i tilgangen og prisene på råvarer som asfaltbetong, sement og stål. Bildet viser det første flyvedlikeholds- og byggeinvesteringsprosjektet på Long Thanh internasjonale lufthavn.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplassområdet med få arbeidere - 13

Når det gjelder mangelen på byggematerialer, har ACV bedt folkekomiteen i Dong Nai -provinsen om å gi støtte til å sikre forsyning av drivstoff til bygging.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 14

Videre mangler noen utstyrsleverandører fullstendig juridisk dokumentasjon og juridisk representasjon, noe som fører til forsinkelser i utstyrsimporten. Denne situasjonen har påvirket fremdriften av viktige kontraktspakker som 5.10 og 4.12, og forårsaket forsinkelser på omtrent 3 måneder, spesielt i installasjons- og igangkjøringsfasene.

Et nærbilde av det kaotiske Long Thanh flyplass-området med få arbeidere - 15

ACV opplyste at de samarbeider med entreprenører for å gjennomgå og løse hver spesifikke hindring for å sikre prosjektets samlede fremdrift i den kommende perioden.

Long Thanh lufthavn startet offisielt byggefase 1 5. januar 2021 i Dong Nai-provinsen, med en total investering på over 5,4 milliarder dollar. Flyplassen skal etter planen ønske sine første flyvninger velkommen 19. desember 2025. Regjeringsledere oppfordrer til raskere prosjektgjennomføring for å oppnå kommersiell drift i juni 2026. Tidsplanen er imidlertid utsatt, og kommersiell drift forventes nå i fjerde kvartal 2026, men den står fortsatt overfor vanskeligheter på grunn av mangel på arbeidskraft.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html