Bedrifter og handelssteder er berørt.
Klokken var over elleve om morgenen den 3. april, men Bay Leps restaurant med grillet kjøtt (Dien Phuong-distriktet) var fortsatt ganske øde, en sterk kontrast til den vanlige folkemengden som strømmet til restauranten på dette tidspunktet. Eieren av Do Thi Thai satt sammen med personalet sitt og skrelte sjalottløk for å få tiden til å gå, og kikket av og til ut på gaten i håp om å finne kunder.
Fru Thai sa at siden den gamle Cau Lau-broen ble stengt for biltrafikk, har antallet kunder stupt. «Tidligere solgte butikken hovedsakelig til midlertidige kunder og turister , men siden provinsen forbød biler å krysse den gamle Cau Lau-broen, bruker ikke kjøretøy lenger denne ruten. Nå selger vi bare til lokalbefolkningen, men antallet er ubetydelig», sa fru Thai.
Området rundt den gamle Cau Lau-broen, spesielt Dien Phuong-siden, har vært kjent for sin spesialstekt kalvekjøtt fra Cau Mong-broen i mange år. Undersøkelser viser imidlertid at da trafikkforbudet fra den gamle Cau Lau-broen ble påvirket av de fleste restaurantene med stekt kalvekjøtt når det gjelder inntekter.
Ifølge eieren av Mườis grillrestaurant har antallet kunder sunket med omtrent 80 % siden biler ble forbudt å krysse broen, hovedsakelig fordi turistbusser ikke bringer kunder inn på grunn av risikoen for å snu. «Nå prøver vi bare å holde ut så lenge vi kan, og venter på at myndighetene skal reparere broen og la trafikken gjenopptas, for det er ingenting annet vi kan gjøre», sa eieren av Mườis grillrestaurant trist.
Muoi's grillede biffrestaurant og Bay Lep's grillede biffrestaurant ligger i nærheten av det gamle Cau Lau-området, og er ganske kjente "merker" i Cau Mong-området, og til og med landsdekkende. Deres gode rykte har spredt seg vidt og bredt, så mange spisegjester har stoppet innom for å nyte denne spesialiteten når de har muligheten til å besøke Quang Nam eller passere gjennom området.
Den 5. oktober 2023 sendte kontoret til den provinsielle folkekomiteen et dokument til samferdselsdepartementet og finansdepartementet som formidlet meningen til lederen av den provinsielle folkekomiteen, Le Tri Thanh, angående reparasjon av den gamle Cau Lau-broen. Samtidig fastsatte det et forbud mot biler å krysse broen for å sikre trafikksikkerheten (omdirigering av biler til den nye Cau Lau-broen).
Forbudet mot biler som krysser den gamle Cau Lau-broen påvirker ikke bare restauranter med grillet kjøtt, men påvirker også driften til mange andre produksjonsbedrifter. Duong Ngoc Thang – direktør i Phuoc Kieu Casting Village Co., Ltd. (Dien Phuong, Dien Ban) avslørte at selskapets inntekter har sunket med mer enn 50 % siden slutten av fjoråret, og salget er svært lavt, spesielt for håndverkssuvenirer. For tiden har mer enn 30 % av arbeiderne måttet midlertidig slutte å jobbe.
Målet er å fullføre broreparasjonene i 2024.
Den gamle Cau Lau-broen er en veibro som går over Thu Bon-elven på riksvei 1. Den er 841 meter lang og ble bygget mellom 1965 og 1970. For tiden er både den øvre og nedre delen av broen i alvorlig forfall.
Tran Ngoc Thanh, assisterende direktør i samferdselsdepartementet, informerte om at den provinsielle folkekomiteen hadde en plan for å reparere den gamle Cau Lau-broen, men på grunn av noen forskrifter i anbudsloven ble byggingen forsinket. Nå har imidlertid alt stort sett gått knirkefritt.
«4. april vil prosjektet bli sendt til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning. Vi tar sikte på å starte byggingen i mai 2024 og fullføre den innen 2024», sa Thanh.
Den gamle Cau Lau-broen går over Thu Bon-elven på riksvei 1, og forbinder Dien Ban by og Duy Xuyen-distriktet, et område rikt på historiske gjenstander og unike tradisjonelle håndverkslandsbyer. Reparasjon av den gamle Cau Lau-broen vil ikke bare legge til rette for smidig transport, men også bidra til utvikling av tjenester, handel og turisme.
[ VIDEO ] - Den gamle Cau Lau-broen trenger øyeblikkelig reparasjon:
Ifølge Tran Uc, leder av folkekomiteen i Dien Ban by, kan provinsen, gitt byens beliggenhet langs kulturarvsruten som forbinder den gamle byen Hoi An og tempelkomplekset My Son, vurdere å bygge Cau Lau-broen på lang sikt, noe som vil tjene både lokal transport og turismeutvikling.
«Provinsen bør vurdere å utvikle den gamle Cau Lau-broen til en turistattraksjon, i likhet med Dragebroen i Da Nang. For å oppnå dette bør det organiseres en designkonkurranse for broen, akkurat som vi gjorde i mars med broene over Co Co-elven.»
«Samferdselsdepartementet kunne arrangere en designkonkurranse eller delegere den til Dien Ban. Med bare noen få hundre millioner dong kunne vi fått en veldig vakker arkitektonisk idé for den gamle Cau Lau-broen. Dette er selvfølgelig bare min personlige idé», foreslo herr Uc.
Samtidig håpes det at de relevante etatene i provinsen raskt vil reparere og gjenåpne den gamle Cau Lau-broen for trafikk, og fremme gjenopptakelse av normal forretningsvirksomhet i området nær den gamle Cau Lau-broen.
Kilde
![[Foto] Formannen for nasjonalforsamlingen, Tran Thanh Man, avslutter sin deltakelse i IPU-152](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/18/1776502638199_vna-potal-chu-tich-quoc-hoi-ket-thuc-tot-dep-chuong-trinh-tham-du-ipu-152-8709975-jpg.webp)
Kommentar (0)