Må reparere den gamle Cau Lau-broen snart

Siden forbudet mot bilkjøring gjennom den gamle Cau Lau-broen ble innført, har Bay Lep grillrestaurant stått øde. Foto: VL

Forretningssteder og handelssteder er berørt.

Klokken var over elleve den 3. april, men Bay Lep grillrestaurant (Dien Phuong-distriktet) var fortsatt ganske øde, i motsetning til hvor mange pleide å strømme til restauranten for å spise og drikke på denne tiden. Fru Do Thi Thai – restaurantens eier – satt sammen med personalet sitt og skrelte lilla løk for å få tiden i live, og av og til så hun opp på gaten for å vente på kunder.

Fru Thai sa at siden den gamle Cau Lau-broen forbød biler å passere gjennom, har antallet kunder sunket dramatisk. «Tidligere solgte butikken hovedsakelig til forbipasserende og turister , men siden provinsen forbød biler å passere gjennom den gamle Cau Lau-broen, bruker ikke biler lenger denne veien. Nå selger de bare til lokalbefolkningen, men antallet er ikke betydelig», sa fru Thai.

Området rundt den gamle Cau Lau-broen, spesielt Dien Phuong-siden, har i mange år vært kjent for sin spesialgrillede kalvekjøtt fra Mong-broen. En undersøkelse viser imidlertid at da trafikken gjennom den gamle Cau Lau-broen ble forbudt, ble inntektene til de fleste restauranter med grillet kalvekjøtt påvirket.

Muoi grillrestaurant for kalvekjøtt er øde. Foto: VL

Ifølge eieren av restauranten Muoi med grillet kjøtt har antallet kunder som kommer til restauranten sunket med omtrent 80 % siden forbudet mot biler som krysser broen, hovedsakelig fordi turistbusser ikke tar imot kunder fordi de er redde for å snu. «Nå må vi holde ut i en dag eller to og vente på at myndighetene skal reparere broen og la biler passere igjen, men det finnes ingen annen vei», sa eieren av restauranten Muoi med grillet kjøtt trist.

Muoi grillede kalverestaurant og Bay Lep grillede kalverestaurant, som ligger i nærheten av den gamle Cau Lau, er ganske kjente «merker» i Mong-broområdet, til og med i hele landet. Det gode ryktet sprer seg vidt og bredt, så mange spisegjester har stoppet innom for å nyte denne spesialiteten når de har muligheten til å besøke Quang Nam eller kjøre forbi.

5. oktober 2023 sendte provinsens folkekomitékontor et dokument til samferdselsdepartementet og finansdepartementet for å formidle synspunktene til provinsens folkekomitéleder, Le Tri Thanh, om reparasjon av den gamle Cau Lau-broen. Samtidig forby biler å krysse broen for å sikre trafikksikkerheten på broen (delt trafikkflyt gjennom den nye Cau Lau-broen).

Siden provinsen forbød biler å kjøre gjennom den gamle Cau Lau-broen, har forretningsvirksomheten til de fleste bedrifter og husholdninger i nærheten av broen blitt påvirket. Foto: VL

Forbudet mot biler som kjører gjennom den gamle Cau Lau-broen påvirker ikke bare restaurantene for grillet kjøtt, men også forretningsvirksomheten til mange andre produksjonsanlegg. Duong Ngoc Thang – direktør i Phuoc Kieu Casting Village Company Limited (Dien Phuong, Dien Ban) avslørte at selskapets inntekter har sunket med mer enn 50 % siden slutten av fjoråret og frem til nå, og produktene som produseres selger svært sakte, spesielt håndverk og turistsuvenirer. For tiden må mer enn 30 % av håndverkerne midlertidig slutte å jobbe.

Streb etter å fullføre broreparasjonen innen 2024

Den gamle Cau Lau-broen er en veibro over Thu Bon-elven på riksvei 1, 841 meter lang, bygget mellom 1965 og 1970. Den nåværende tilstanden til de øvre og nedre delene av broen er alvorlig forringet.

Innkjørsel forbudt-skilt på den gamle Cau Lau-broen. Foto: VL

Herr Tran Ngoc Thanh – assisterende direktør i samferdselsdepartementet – informerte om at den provinsielle folkekomiteen hadde som policy å reparere den gamle Cau Lau-broen, men på grunn av noen forskrifter i anbudsloven gikk byggingen tregt, men nå har alt stort sett gått knirkefritt.

«4. april vil prosjektet bli sendt til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning, med mål om å starte byggingen i mai 2024 og fullføre i 2024», sa Thanh.

Den gamle Cau Lau-broen krysser Thu Bon-elven på motorvei 1, som forbinder Dien Ban by og Duy Xuyen-distriktet, som har mange historiske gjenstander og unike håndverkslandsbyer. Reparasjonen av den gamle Cau Lau-broen legger ikke bare til rette for smidig transport, men bidrar også til å utvikle service-, handels- og turismeaktiviteter.

[ VIDEO ] - Må raskt reparere den gamle Cau Lau-broen:

Ifølge Tran Uc, leder av Dien Ban Towns folkekomité, kan provinsen på lang sikt studere byggingen av Cau Lau-broen, med sin beliggenhet på kulturarvsveien som forbinder Hoi Ans gamle by og tempelkomplekset My Son, både som et prosjekt som tjener folks trafikk og utvikling av turisme.

«Provinsen bør vurdere å bygge den gamle Cau Lau-broen til et turistmål, som for eksempel Dragebroen i Da Nang. For å gjøre det må vi organisere en konkurranse om arkitektoniske design for broen, slik vi gjorde i mars med broene over Co Co-elven.»

Samferdselsdepartementet kan arrangere en konkurranse eller godkjenne Dien Ban. Med bare noen få hundre millioner VND vil vi ha en veldig vakker arkitektonisk idé for den gamle Cau Lau-broen. «Selvfølgelig er dette bare min personlige idé», foreslo herr Uc.

Den gamle Cau Lau-broen må repareres raskt for å bidra til å gjenopprette handels- og forretningsvirksomheten til lokale husholdninger. Foto: VL

Samtidig er det håpet at relevante avdelinger i provinsen i nær fremtid raskt må reparere og sette den gamle Cau Lau-broen i drift, for å fremme forretningstjenester i området nær den gamle Cau Lau-broen slik at de snart kan gå tilbake til normal drift.

Kilde