«Billetten» for vietnamesiske varer for å sikre seg en plass på det internasjonale markedet.
I april 2026 annonserte EU-kommisjonen prisen på sertifikater under Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) for første kvartal 2026 på € 75,36 per tonn CO₂-ekvivalente utslipp. Dette er kostnaden som importører til EU-markedet må betale for utslipp som overstiger de foreskrevne grensene.
«Grønngjøring» er i ferd med å bli «billetten» for vietnamesiske varer, slik at de kan fortsette å opprettholde sin posisjon i store eksportmarkeder. (Illustrasjonsbilde)
Den offisielle implementeringen av CBAM-mekanismen skaper ringvirkninger i hele forsyningskjeden. Europeiske importører blir tvunget til å kreve transparente og verifiserbare utslippsdata fra leverandører, og vietnamesiske eksportbedrifter kan ikke holde seg utenfor denne trenden med utslippsreduksjon.
I henhold til EU-forskriftene er prisen på CBAM-sertifikater direkte knyttet til det europeiske karbonmarkedet (EU-ETS). Fra 2026 vil prisene publiseres kvartalsvis; fra 2027 vil de oppdateres ukentlig for å gjenspeile markedsutviklingen nøye. Dette viser at karbon gradvis blir en volatil kostnadsfaktor som ligner på råvarer, energi eller logistikk. Ikke bare EU, men mange store økonomier som USA, Japan og Sør-Korea presser også på for å bygge nye tekniske barrierer basert på «karbonavtrykket» til produkter i stedet for bare kvalitet eller pris som før.
For industrier som er direkte påvirket av CBAM-er, som stål, sement, aluminium, gjødsel og kjemikalier, er presset enda større. Uten verifiserbare utslippsdata kan bedrifter stå overfor svært høye standardutslippsnivåer, noe som fører til betydelig økte karbonkostnader og redusert konkurranseevne. I denne sammenhengen er «grønngjøring» ikke lenger bare et spørsmål om samfunnsansvar eller merkevareimage; det er i ferd med å bli en «billett» for vietnamesiske varer for å opprettholde sin posisjon i store eksportmarkeder.
Faktisk har mange vietnamesiske bedrifter anerkjent denne trenden tidlig og proaktivt forberedt seg på den år i forveien. På det nasjonale forumet for miljø og klima i 2026 uttalte Le Hoang Minh, administrerende direktør i Vinamilks produksjonsdivisjon, at selskapet hadde implementert en grønn transformasjonsstrategi siden 2012, en tid da konseptet fortsatt var ganske nytt i Vietnam.
Ifølge Minh implementeres transformasjonsprosessen synkront, fra å endre arbeidernes oppfatninger og forbedre energieffektiviteten til innovativ produksjonsteknologi. Bedrifter erstatter gradvis fossilt brensel med biomassebrensel i kjeledrift, investerer i energisparende utstyr og anvender automatiseringsløsninger for å redusere klimagassutslipp.
Ikke bare meieriindustrien, men også stålsektoren, en av de største utslipperne i dag, akselererer sin plan for karbonreduksjon. Nguyen Phu Duong, viseadministrerende direktør i Vietnam Steel Corporation (VNSTEEL), sa at selskapet har implementert et omfattende sett med løsninger som spenner fra klimagassregister og optimalisering av energieffektivitet til økt resirkulering av råvarer og forberedelser for deltakelse i karbonmarkedet.
Ifølge Duong bør ikke tildelingen av utslippskvoter og driften av karbonmarkedet sees på som et nytt press, men snarere som en drivkraft for bedrifter til å innovere teknologisk, forbedre konkurranseevnen og oppfylle de grønne standardene i det internasjonale markedet.
Observasjoner viser et økende gap mellom bedrifter. De som er dypt involvert i globale forsyningskjeder har begynt å bygge karbonstyringssystemer, registrere utslipp og investere i ren teknologi. Samtidig ser mange bedrifter fortsatt på utslippsreduksjon som en samsvarsforpliktelse snarere enn en forretningsstrategi.
I en lavkarbonøkonomi er imidlertid utslipp ikke lenger bare et spørsmål om økonomisk rapportering. Bedrifter med høyere utslipp står overfor større samsvarskostnader. Et tonn stål eksportert til EU medfører nå ikke bare kostnader for malm, elektrisitet eller transport, men også en «karbonregning». Dette representerer et fundamentalt skifte i global konkurransetenkning.
Når utslipp omregnes til økonomisk verdi.
Mens eksportmarkedene i økende grad strammer inn utslippskravene, akselererer også Vietnam det institusjonelle rammeverket for å etablere et innenlandsk karbonmarked. 1. april 2026 utstedte regjeringen dekret nr. 112/2026/ND-CP som regulerer internasjonal utveksling og overføring av resultater fra reduksjon av klimagassutslipp og karbonkreditter. Dette er det første spesifikke juridiske dokumentet som implementerer artikkel 6 i Parisavtalen, og skaper et juridisk grunnlag for innenlandsk og internasjonal handel med karbonkreditter.
Ifølge Nguyen Tuan Quang, visedirektør i klimaavdelingen, koordinerer Landbruks- og miljødepartementet med Finansdepartementet og andre relevante etater for å ferdigstille de siste trinnene for pilotdriften av karbonbørsen. Til dags dato er det nasjonale registreringssystemet for klimagassutslippskvoter og karbonkreditter i stor grad fullført. Forskrifter for overvåking av transaksjoner, databaser og teknisk infrastruktur er også utviklet, testet og klare til drift. Hvis alle prosedyrer fullføres i henhold til planen, kan den innenlandske karbonbørsen starte pilotdrift allerede i juni 2026.
For tiden er det 2166 anlegg landsdekkende som er pålagt å gjennomføre klimagassregistreringer, noe som står for omtrent 70 % av de totale direkte utslippene. Samtidig har myndighetene tildelt utslippskvoter til de 110 største utslipperne, som representerer omtrent 40 % av de nasjonale totale utslippene. Etableringen av et karbonmarked forventes å skape et annet økonomisk verktøy for å oppmuntre bedrifter til å redusere utslipp til en lavere kostnad. Enda viktigere er det at inntektene fra utslippsreduksjonsaktiviteter kan beholdes i økonomien i stedet for å flyte til utlandet gjennom kjøp av internasjonale karbonkreditter eller betaling av karbonavgifter på eksport.
I en samtale med en reporter fra avisen Industry and Trade uttalte førsteamanuensis Dr. Nguyen Dinh Tho, assisterende direktør ved Institute of Agricultural and Environmental Policy and Strategy, at potensialet for utslippsreduksjon fra vietnamesiske bedrifter fortsatt er svært stort, spesielt innen industri, energi, landbruk og ressursutnyttelse.
Tho bemerket at karbonmarkedet ikke bare åpner opp muligheter for tilgang til grønn finansiering og teknologisk innovasjon, men også skaper flere alternativer for bedrifter for å nå sine mål for utslippsreduksjon. Bedrifter kan investere i rene teknologier for å generere karbonkreditter, delta i utslippskvoteauksjoner eller handle karbonkreditter på markedet i henhold til regelverket. «Aller viktigst er det at når utslipp konverteres til økonomisk verdi, vil bedrifter ha større insentiv til å investere i teknologi, energiomstilling og mer effektiv ressursbruk», understreket Tho.
Ifølge bransjeeksperter vil karbonmarkedet være et avgjørende verktøy for Vietnam for å oppfylle sine forpliktelser om å redusere klimagassutslipp, samtidig som det styrker bedriftenes konkurranseevne i sammenheng med økende grønne handelsbarrierer. I denne sammenhengen er karbonmarkedet ikke bare et miljøverktøy, men er i ferd med å bli en ny «økonomisk spillereglene». Bedrifter som proaktivt omstiller seg tidlig, vil ha muligheten til å få tilgang til markeder av høy kvalitet, tiltrekke seg grønn kapital og øke sitt konkurransefortrinn. Motsatt risikerer bedrifter som er trege med å tilpasse seg stadig høyere samsvarskostnader og til og med innsnevrede muligheter til å delta i globale forsyningskjeder.
Karbonspillet har i hovedsak begynt. Og i det spillet vil bedriftenes konkurranseevne i økende grad måles etter deres evne til å redusere utslipp, bruke ressurser effektivt og tilpasse seg den fremvoksende grønne økonomien på global skala.
Kilde: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
