Hvordan går det med byggingen av Rach Mieu 2-broen?

Ifølge My Thuan-prosjektledelsen hadde entreprenørene mobilisert 26 byggeteam til byggeplassen per 3. mars i forbindelse med anbudsrunden for Mieu 2-broprosjektet.

Av disse er det 10 veibyggingsplasser og 16 brobyggingsplasser med mer enn 343 arbeidere og 104 anleggsmaskiner og -utstyr som jobber travelt på stedet.

Fullførte støping av betong for den første fasen av den horisontale bjelken på tårnet på Rach Mieu 2-broen.

Tidligere, om kvelden 1. mars, fullførte entreprenør Trung Nam den første betongstøpingen av P20-pilarens tverrbjelke på Thoi Son-sandbanken. Dette er et viktig punkt for å fortsette byggingen av de neste delene av hovedpilaren på denne skråstagbroen.

Hovedstagbroen (pakke XL-02) har ferdigstilt 4/4 av pilarfundamentene. Entreprenøren jobber med seksjon K14, av totalt 32 tårn. Pilarkroppen er også ferdigstilt med to ankerpilarer på begge sider.

Innfartsveien til broen på begge sider av Tien Giang og Ben Tre er anlagt over en strekning på 13/16,7 km, de resterende 3,7 km er ikke overlevert ennå. Entreprenørene har fullført organisk utgraving, geotekstil og K95-sandfylling på hele det overleverte området på nesten 11/12,87 km.

Samtidig har dreneringssystemet ferdigstilt 4/38 kulverter, de resterende kulvertene venter på behandling av svak grunn.

Noen bilder av byggingen av Rach Mieu 2-broen:

Pakke XL-02 for bygging av hovedbro har fullført 4/4-tommers pilarfundamenter, arbeider med K14/K32 tårnpilarsegmenter og fullført 2/2-tommers ankerpilarkropper.

1. mars støpte entreprenøren fra Trung Nam den første betongmengden til tverrbjelken på hovedsøylen P20 – en av de to hovedsøylene med skråstag på Rach Mieu 2-broen.

For å forenkle byggeprosessen har My Thuan Project Management Board godkjent planen om å bruke vannveisbetong, og pumpe betong direkte fra lektere fortøyd under bropilarene til de overliggende tverrbjelkene. Dette bidrar til å fremskynde byggeprosessen og øke arbeidsproduktiviteten.

I XL-01-pakken for bygging av Xoai Hot-innfartsveien og -broen, er det fortsatt 700 m med svak jord som ikke er overlevert, selv om lokalsamfunnet har gjort en innsats for å overlevere tomten. Årsaken er at husholdningene som er berørt av prosjektet ikke har mottatt kompensasjon og klager over prisen. Lokalsamfunnet bestreber seg på å overlevere tomten så snart som mulig i mars 2024.

Rach Mieu 2-broprosjektet har så langt hatt en total produksjonsverdi av kontrakter under bygging som har nådd 1 302/3 303 milliarder VND. Akkumulert i løpet av de to første månedene av 2024, mer enn 87,72/900 milliarder VND, som tilsvarer 9,8 % av planen.

Tverrbjelken på tårn P19 monterer stålkonstruksjonen. I følge planen skal den første betongmengden helles 6.–8. mars, den andre mengden skal helles 18.–20. mars, og oppspenning og fuging skal være ferdig 31. mars.

I forbindelse med Rach Mieu 2-broprosjektet har lokalsamfunnet overlevert tomten for mer enn 16/17,6 km (91 %) av hele ruten. Av disse har Ben Tre overlevert 9,3/9,65 km (95 %), Tien Giang har overlevert 6,66/7,95 km (84 %).

Rach Mieu 2-broprosjektet har en total investering på 5200 milliarder VND, som forbinder Tien Giang med Ben Tre, med oppstart i mars 2022 og forventes å være ferdig etter 3 år. Ryddingsarbeidet står imidlertid overfor mange vanskeligheter, med kostnadene som øker med mer enn 1600 milliarder VND. Prosjektet er 17,6 km langt, broseksjonen er nesten 2 km lang, 21,5 m bred, har 4 kjørefelt og en dimensjonert hastighet på 80 km/t. Prosjektet ligger nesten 4 km oppstrøms fra den eksisterende Rach Mieu-broen. Prosjektets startpunkt er ved Dong Tam-krysset (krysset mellom riksvei 1 og provinsvei 870) i ​​Chau Thanh-distriktet, Tien Giang-provinsen; endepunktet er på riksvei 60, nær Ham Luong-broen i Ben Tre.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm