Tang Long-broen, Thu Duc City: Byggingen av den siste grenen, planlagt ferdig i 2026

Byggefremdrift for de siste elementene

Prosjektet med å bygge den nye Tang Long-broen på La Xuan Oai-gaten i Thu Duc City går inn i ferdigstillelsesfasen. Etter at den venstre delen av broen ble åpnet for trafikk 28. februar, og betjener trafikkretningen fra Lo Lu-gaten til D2-gaten, har byggeavdelingen fokusert ressursene på den høyre delen i motsatt retning siden 1. april.

Til dags dato har den venstre enheten vært i stabil drift i over 9 måneder. I mellomtiden har den høyre enheten vært under bygging i omtrent 8 måneder, og hovedprosjekter som støttemuren for brohodet, innfartsveier, borede pæler for landkarets fundament og bropilarer tar gradvis form. I følge den siste planen forventes den høyre enheten å være ferdigstilt og åpne for trafikk 28. februar 2026, og dermed fullføre hele prosjektet.

Panoramautsikt over Tang Long-broen på La Xuan Oai-gaten i Thu Duc by, med én gren åpen for trafikk og én gren under bygging. — Tang Long-broen ligger på La Xuan Oai-gaten, over Trau Trau-kanalen, og forbinder Long Phuoc-distriktet og Tang Nhon Phu-distriktet i Thu Duc City.

Tidligere hadde prosjektet justert fremdriften. Den opprinnelige planen var å fullføre den venstre enheten i desember 2024 og hele prosjektet i 2025. I realiteten tok det imidlertid til slutten av februar 2025 å fullføre den venstre enheten.

Oversikt over skala og investeringskapital

Den nye Tang Long-broen har en total lengde på 790 meter, hvorav hovedbroen er 231 meter lang. Prosjektet er utformet i to separate grener, hver 11 meter bred, med plass til to bilfelt og et fortau. Det totale landarealet som brukes til prosjektet er 2,62 hektar.

Den totale investeringen i prosjektet er over 741 milliarder VND, med kapital fra bybudsjettet. Av dette er byggekostnadene 688 milliarder VND og kompensasjon og ryddingskostnader 53,1 milliarder VND for 34 berørte husstander.

Byggeplass for høyre enhet av Tang Long-broen med landkar og brodekke under bygging. — Entreprenører implementerer synkront elementer som støttemurer, atkomstveier, borede pæler for landkarfundamenter og bropilarer for riktig enhet.

En mangeårig reise avbrutt

Tang Long Bridge-prosjektet startet i desember 2017, men måtte midlertidig stanses siden september 2019 på grunn av problemer med rydding av tomten. Da prosjektet ble stanset, var noen av hoveddelene av den venstre grenen ferdigstilt.

Under den langvarige avbruddet måtte folk reise over den gamle, smale og forringede jernbroen. Denne situasjonen gjorde området til en trafikk-"svart flekk", med hyppige, alvorlige køer, noe som i stor grad påvirket reisene ved den østlige porten til Ho Chi Minh-byen.

Den gamle jernbroen var årsaken til alvorlige trafikkorker i Tang Long-broområdet før den ble demontert. — Det at man har måttet bruke den gamle jernbroen i mange år har gjort dette området til et hyppig trafikkorkpunkt øst i Saigon.

Innvirkning på regional infrastruktur og eiendom

Ferdigstillelsen av hele Tang Long-broen forventes å fullstendig løse trafikkorken på La Xuan Oai-gatene, Lo Lu-gatene og området rundt High-Tech Park. Prosjektet vil ikke bare bidra til å redusere belastningen på den gamle, forringede broen, men også styrke forbindelsen mellom byområder, noe som bidrar til å fremme økonomisk utvikling og urban forskjønning.

Parallelt med dette prosjektet utvides også Lo Lu-ruten med en total investering på 755 milliarder VND, noe som skaper et synkront trafikknettverk. Når infrastrukturen er ferdigstilt, forventes det at eiendomsprosjekter i området vil dra direkte nytte av dette, som Saigon Villas Hill, byområdet Dong Tang Long og Gamuda Lands Elysian-prosjekt.