Broen er ferdig, venter på... adkomstvei

Selv om An Binh-broene og Song Thu-broene teknisk sett ble åpnet for trafikk 23. mars 2025, er de ennå ikke satt i drift fordi innfartsveiene til broene ikke er ferdigstilt.

Veibunnen ved den sørlige brolandkaret er bare halvveis konstruert. Foto: CONG TU

Motsatte bredder av Thu-elven

I mange måneder nå har det vært et yrende liv i Dai Thang-bosettingsområdet (Phu Thuan kommune) ved nordenden av Song Thu-broen om natten. Folk fra B-området i Dai Loc (gammel) og sørbredden av Thu Bon kommune har samlet seg for å benytte seg av mange sunne mat- og underholdningstilbud.

Som lokal innbygger fortalte herr Vuong at siden Dai Thang-bosettingsområdet som betjener veiprosjektet som forbinder riksvei 14H med DT609C ble fullført og An Binh-broen kunne imøtekomme motorsykler og fotgjengere, har folk som fikk tildelt bosettingsland bygget hus, og mange husholdninger har åpnet tjenester for å gjøre dette stedet til et nattmarked.

På sørsiden av Thu River Bridge er det derimot svært stille om natten. På veien som går fra prosjektets ende til den sørlige brolandkaret, er mange deler ennå ikke åpne på grunn av folks hus.

Den 50 meter lange strekningen fra den nordlige enden av broen til krysset DT609 kan ikke fullføres ennå på grunn av tomten til tre husstander. Foto: CONG TU

Nær broens landfeste har entreprenøren bare bygget halvparten av veibanen, fordi to husstander, Thai Van Tai og Thai Nam (representert av sønnen Thai Chin), ikke har blitt bosatt igjen. Gjennom lobbyvirksomhet gikk Thai Chin med på å motta et forskudd på 1 milliard VND for å overlevere en del av tomten for å bygge halvparten av den ovennevnte innfartsveien.

Tran Canh Ha, nestleder i Quang Nams prosjektstyringsråd for trafikkbygging (under folkekomiteen i Da Nang by), sa at strekningen som går gjennom Thu Bon kommune har overlevert 3,7/4,1 km av landlengden. Totalt er 0,4 km ikke ryddet ennå, konsentrert i 3 seksjoner.

Den største vanskeligheten er at fire tilfeller av rydding må gjenbosettes. Vanligvis har en husstand og lokalsamfunnet blitt enige om plasseringen av gjenbosettingsområdet (bak den nåværende boligen) i det første krysset, men det ble ikke tatt noen avgjørelse om tomtetildeling.

For å få fart på fremdriften dro de tidligere Duy Xuyen-lederne og relaterte enheter direkte til familiens hus tre ganger for å overtale dem til å motta forskuddsbetaling for å overlevere tomten, men familien var ikke enig fordi de syntes kompensasjonsprisen var lav ...

Uferdig An Binh-bro innfartsvei

An Binh-broen ble teknisk sett åpnet for trafikk 23. mars 2025, men entreprenøren har til dags dato ikke fortsatt byggingen for å fullføre hele forbindelsesveiprosjektet fra DT609C til riksvei 14B.

På grunn av utilstrekkelig land er veien som fører til An Binh-broen i nord under bygging. Foto: CONG TU

Spesielt den nordlige delen av broen som fører til krysset med DT609 (Ha Nha kommune) kan sees åpen for det blotte øye, men arbeidet pågår fortsatt. Regnet gjør veien glatt, noe som gjør det svært vanskelig å kjøre motorsykler.

Ifølge investoren (Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board) er denne strekningen gjennom boligområdet bare omtrent 50 meter lang, men har for tiden fortsatt land tilhørende tre husstander.

Gjennom tilgangsveien på sørsiden har Dai Minh-bosettingsområdet vært ferdig for lenge siden, men den første delen som forbinder med DT609C er fortsatt ikke klar.

Investoren sa at denne strekningen er omtrent 420 meter lang, og at det for øyeblikket er 47 husstander som er berørt av rydding av land (inkludert 17 husstander som er ryddet). Det er verdt å nevne at selv om gjenbosettingsområdet er fullført, har ikke kompensasjonsplanene blitt sendt inn til vurdering, og det har ikke vært noe møte for å vurdere gjenbosetting for husstander som er ryddet.

Flyttingen av teknisk infrastruktur som strøm og fiberoptiske kabler av alle slag gjennom boligområder står helt stille.

Prosjektets startpunkt ved krysset DT609C er fortsatt blokkert av rydding av land. Foto: CONG TU

Investoren har nylig foreslått at byens folkekomité instruerer relevante avdelinger og avdelinger til å gi råd om justering av landprislisten for perioden 2020–2024, godkjent av folkekomiteen i Quang Nam-provinsen (gammel) i beslutning nr. 23 datert 31. mars 2025.

På dette grunnlaget har Danang City Land Fund Development Center - Branch Area 12 og Ha Nha og Vu Gia kommuner grunnlaget for å utføre kompensasjons- og ryddingsarbeid.

Instruere avdelinger og avdelinger til å gi råd om hvordan man fjerner vanskeligheter med sandfylling for prosjektet (det er fortsatt mangel på omtrent 12 000 m3 sandfylling); bli enige om en policy om å forlenge prosjektets gjennomføringsperiode til slutten av 2026.

Prosjektet som forbinder riksvei 14H med DT609C har en total godkjent investering på over 378 milliarder VND fra det lokale budsjettet. Prosjektet har en total lengde på 6 km (hvorav 0,9 km benytter seg av den eksisterende veien); der Song Thu-broen over Thu Bon-elven er 669 m lang. Prosjektet som forbinder veien fra DT609C med riksvei 14B har en total investering på 550 milliarder VND (det sentrale budsjettet støtter 440 milliarder VND). Prosjektets totale lengde er 3,93 km; der An Binh-broen over Vu Gia-elven er 1 060,45 m lang.

Kilde: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html