Den nesten 50 år gamle broen over La-elven har eksponert jernramme og kollapset rekkverk.

Do Hao-broen, som ble bygget for flere tiår siden, var en gang stoltheten til folket i Quang Vinh kommune (nå Duc Quang kommune, Ha Tinh ). Nå sliter imidlertid broen med å frakte store og små kjøretøy til tross for at den er sterkt forringet.

Do Hao-broen over La-elven er forbindelsesruten mellom landsbyen Vinh Hoa og Duc Quang kommunesenter og nærliggende områder. Broen er nesten 60 meter lang og bare omtrent 5 meter bred. Lasten fra brodekket og hovedbjelken overføres til seks hovedpilarer midt på broen og to landkar i broendene.

Uten større reparasjoner på flere tiår har betongen på broveggene sprukket, og rustent stål har blitt avdekket mange steder. Broens landkar og rekkverk har kollapset fullstendig. Om natten, under kraftig regn eller når flomvannet er høyt, kan selv et lite fall sende noen ned i elven.

«Rushtiden er overfylt med biler og motorsykler som maser om hverandre, noe som er veldig farlig. Noen ganger, når vi møter en flokk med bøfler og kyr som løper i motsatt retning, må vi stoppe midt på broen for å unngå dem. Broen er smal, rekkverket er forringet, og elven nedenfor er dyp. Hvem ville ikke vært bekymret? Hver gang jeg krysser broen, er jeg alltid nervøs. Det er også veldig farlig for unge studenter», sa Nguyen Ngoc Khanh, en innbygger i landsbyen Quy Vuong (Duc Quang kommune).

Ved krysset mellom spennkonstruksjonen og brolandkaret har ekspansjonsfugen (termisk gap) utvidet seg med omtrent 3 cm. Gapet påvirker ikke bare kontinuiteten i brodekkekonstruksjonen, men utgjør også en sikkerhetsrisiko når kjøretøy, spesielt motorsykler eller fotgjengere, passerer gjennom.

Betonglaget som beskytter brorekkverket har blitt skallet av og ødelagt, noe som har eksponert stålkjernen på innsiden og forårsaket alvorlig korrosjon på grunn av rust. Hovedårsaken er at broen har blitt brukt i flere tiår uten rettidig vedlikehold og reparasjon. Kraftig regn, stormer og flom, sammen med langvarig fuktig klima, bryter ikke bare ned betonglaget, men fører også til at stålet oksiderer raskt.

«Broen er nå som en felle, den er alltid utrygg å krysse. Rekkverket er ødelagt, og brooverflaten er dekket av søppel etter flommen, noe som gjør det vanskelig for kjøretøy å unngå hverandre. I flere tiår har ikke broen blitt reparert eller vedlikeholdt generelt, og vi, folket, venter på at broen snart skal gjenoppbygges for sikkerhets skyld», sa Nguyen Van Dinh, en innbygger i landsbyen Vinh Hoa (Duc Quang kommune).

På begge sider av broen var autovernet fullstendig ødelagt. For ukjente trafikanter var det som en «felle» rett ved inngangen til broen.

Etter de nylige flommene fylte rusk og avfall fra oppstrøms broens vegger og underside, og klamret seg til pilarene og landkarene. Manglende mudring og behandling av rusk og avfall har begrenset vannstrømmen, noe som øker risikoen for erosjon av pilarfundamentet.