Utbedring av en rekke enheter som var trege til å reagere på storm nr. 11

Ifølge vedlikeholdsstyret var mange entreprenører trege med å komme frem til stedet, manglet varselskilt på oversvømte områder, eller skiltene ga ikke tydelig informasjon. Noen enheter rapporterte tregt, og bildene av stedet var uskarpe og manglet detaljer, noe som gjorde det vanskelig å syntetisere informasjon og lett skapte misforståelser om byens responskapasitet.

Vedlikeholdsavdelingen krever at entreprenører er mer proaktive i håndteringen av hendelser, sørger for fullt ut arbeidskraft, utstyr og reservemateriell, omdirigerer og varsler trafikk raskt i oversvømte områder med 10 cm eller mer, og absolutt ikke mangler skilt og veiledninger. De spesialiserte avdelingene under ledelse må nøye overvåke utviklingen av uvær, kontrollere maskiner og arbeidskraft, koordinere med entreprenører for å håndtere hendelser og rapportere i tide.

Utbedring av en rekke enheter som var trege med å reagere på storm nr. 11 -0 — På ettermiddagen 8. oktober var det fortsatt 13 dypt oversvømte steder i Hanoi , noe som gjorde trafikken ufremkommelig.

Også på ettermiddagen 8. oktober, ifølge en rask rapport fra Hanoi Traffic Infrastructure Maintenance Board, er det totalt 62 oversvømte steder i byen, hvorav 49 fortsatt er tilgjengelige og 13 er dypt oversvømte og ufremkommelige.

Representanter fra Hanoi bys trafikkinfrastrukturvedlikeholdsstyre har utpekt ledere og tjenestemenn i styret som er på vakt for å overvåke og forstå situasjonen, proaktivt løse hendelser knyttet til trafikkinfrastruktur som oppstår i byen på grunn av virkningene av storm nr. 11, og samtidig lede enheter som forvalter og vedlikeholder veisystemet, indre vannveier, jernbaneoverganger og trafikklys til å forberede menneskelige ressurser, kjøretøy og materiell for raskt å iverksette planer for å sikre trafikksikkerhet, håndtere og overvinne hendelser knyttet til infrastruktur og trafikkorganisering.

Forslag om fritak for veiavgifter for kjøretøy som transporterer hjelpegods
Om ettermiddagen 8. oktober signerte direktøren for Vietnams vegvesen, Bui Quang Thai, et dokument sendt til investorer, BOT-prosjektforetak, Vietnam Expressway Corporation, VETC Automatic Toll Collection Company Limited; Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC); veiforvaltningsområdene I, II, III, IV, der det ble bedt om fritak for veiavgifter for kjøretøy som transporterer hjelpevarer. Dokumentet koordineres med det regionale veiforvaltningsområdet og relevante lokale etater for å organisere kjørefeltinndeling, trafikkflyt og trafikkveiledning slik at ovennevnte kjøretøy kan passere bomstasjonen så raskt som mulig. Alle bompengestanser og bompengefritak for ovennevnte kjøretøy må registreres, og bompengeinnkrevingsregistreringer og data må arkiveres fullstendig i samsvar med forskriftene.

Kilde: https://cand.com.vn/Xa-hoi/chan-chinh-hang-loat-don-vi-cham-ung-pho-bao-so-11-i783980/