Streng førerkorttest

Nylig har myndighetene i noen områder oppdaget tilfeller av bruk av høyteknologiske kommunikasjonsenheter for å jukse i førerkortprøver. I Son La har teamet for førerkortprøver for motorvogner under trafikkpolitiavdelingen i provinspolitiet proaktivt implementert et omfattende sett med løsninger for å forhindre og avskrekke juks og forbedre kvaliteten på prøvene, slik at alle nye sjåfører er trygge når de kjører i trafikken.

Deltakerne fikk informasjon om trafikksikkerhet før de gikk inn i konkurransedelene.

Observasjoner ved Type 1 Motor Vehicle Driving Test Center i Chiềng Mung kommune viser at organiseringen av førerkortprøven for bil er seriøs og systematisk. For å få førerkort må kandidatene bestå flere tester, inkludert: teoriprøve, simuleringsprøve, kjøreprøve på kurs og kjøreprøve. Hele eksamensprosessen, fra teori til praksis, er organisert på en automatisert måte og overvåkes nøye ved hjelp av teknologi.

Det teoretiske eksamenslokalet bruker et automatisert poengsystem; simulerings- og kjøreprøveområdene er utstyrt med kameraer og elektroniske sensorer for å overvåke alle kandidatenes handlinger. Det er ikke lenger noen "hull" for subjektiv interferens; hvert testresultat registreres digitalt, lagres og kryssrefereres automatisk, noe som sikrer åpenhet, objektivitet og rettferdighet for alle kandidater. Før eksamen blir testområdet grundig inspisert av trafikkpolitiet. Markeringer, murstein og til og med tomme vannflasker rengjøres, slik at det ikke er noen myke overflater der kandidatene kan lære triks eller jukse for å bestå testen.

Teoriprøven er nøye overvåket.

Mer spesifikt, før kandidatene går inn i eksamensdelene, blir de orientert om eksamensreglene og får se videoer av trafikkulykker før testen for å hjelpe dem med å forbedre sin bevissthet og ansvarsfølelse når de kjører et kjøretøy. Videoene, som er omtrent 15 minutter lange, gjenskaper ulike situasjoner som lett kan føre til ulykker, som ulovlig svinging, hensynsløs forbikjøring, fyllekjøring eller manglende observasjon i kryss. Noen situasjoner vil også bli integrert i simuleringstesten for å vurdere kandidatenes evne til å håndtere virkelige situasjoner.

Oberstløytnant Hoang Minh Tuan, leder for førerkorteksamensteamet for motorvogner, uttalte: Før kandidatene går inn i eksamenslokalet, må de gjennomgå flere runder med kontroller for å oppdage og forhindre høyteknologiske jukseanordninger. Brudd vil bli registrert og behandlet i henhold til forskriftene. I tillegg overvåker sensorbaserte poengsystemer og overvåkingskameraer hele eksamensprosessen, noe som eliminerer subjektiv forstyrrelse og sikrer at resultatene nøyaktig gjenspeiler kandidatens faktiske evner. Innstramming av kontrollen tar ikke bare sikte på å oppdage juks, men også å skape rettferdighet for alle kandidater. Hvert utstedte førerkort må være et resultat av en seriøs og objektiv evalueringsprosess; hver førerkortinnehaver må ha de nødvendige ferdighetene, bevisstheten og etikken for sikker kjøring.

Trafikkpolitibetjenter utfører kontroller før kandidatene går inn i førerprøveområdet.

Med strengere eksamensprosedyrer har også atmosfæren på førerprøvene endret seg betydelig. Kandidatene er mer proaktive i å studere og repetere før de tar prøven. Det har blitt vanligere å stryke og måtte ta prøven på nytt, noe som gjenspeiler de økte kravene til den avsluttende eksamenen. Dette bidrar til å forbedre kvaliteten på sjåførene fra starten av, og reduserer risikoen ved senere trafikk. Fru Hoang Thu Huong fra Chieng Sinh-distriktet delte: «Jeg følte meg ganske beroliget da jeg deltok på førerprøven fordi hvert trinn ble tydelig forklart, fra samling til selve prøven. Betjentene minnet spesifikt kandidatene på hvert trinn, noe som gjorde det enkelt for dem å følge med og forhindret forvirring. Som et resultat følte kandidatene seg mer avslappede og fokuserte på å prestere bedre.»

Kandidatene må gjennomgå både teori og praksis grundig før de tar eksamen. De bør bruke tid på å øve på kjøring mange ganger, gjøre seg kjent med virkelige situasjoner, slik at de kan håndtere kravene godt under eksamen. Herr Lo Van Phong fra Ta Khoa kommune sa glad: «I starten var jeg litt nervøs, men da jeg kom frem fikk jeg detaljerte instruksjoner, så jeg roet meg gradvis ned. Eksamensdelene var ordnet i en tydelig rekkefølge, og betjentene minnet meg på hvert trinn, så jeg ble ikke forvirret. Jeg er veldig glad for at jeg besto alle delene av eksamen og fikk førerkortet mitt.»

Førerprøvedelen av førerprøven.

Etter over et år med å gjennomføre førerprøver og utstede førerkort, har trafikkpolitiet organisert 66 prøveøkter, inkludert 20 for biler og 46 for motorsykler, med nesten 45 000 deltakere. Det er verdt å merke seg at beståttprosenten for bilprøven bare var rundt 50 %. Dette tallet gjenspeiler den faktiske kvaliteten på opplæringen og prøvene, ettersom prøveprosessen nå er strengere kontrollert. Kandidater som består prøven vil få generert og synkronisert førerkortnumrene sine i trafikkpolitiets databasesystem innen bare to timer, noe som sikrer at innbyggerne oppfyller kravene for å kjøre kjøretøy.

Å forbedre kvaliteten på opplæringen, kombinert med streng kontroll over eksamensprosessen, er solide skritt i veikartet for å redusere trafikkulykker og øke offentlig bevissthet om trafikkkultur.

Kilde: https://baosonla.vn/xa-hoi/chat-che-trong-sat-hach-lai-xe-JRo37ZbDg.html