Vietnam Railways slår sammen to lokomotivfabrikkfilialer.

Som en implementering av resolusjon nr. 18-NQ/TW fra den 12. sentralkomiteen i Vietnams kommunistparti om effektivisering av det operative apparatet for effektivitet og virkningsfullhet, og statsministerens beslutning nr. 498/QD-TTg datert 27. mars 2026, som godkjente omstruktureringsplanen til Vietnam Railways Corporation for perioden 2026-2030, med en visjon frem mot 2035, orientert mot en konsernmodell, holdt Vietnam Railways Corporation en konferanse 1. juni i Hanoi for å implementere beslutninger om organisatoriske og personalmessige spørsmål, og for å gjennomføre sammenslåingen av Vinh Locomotive Enterprise Branch med Hanoi Locomotive Enterprise Branch.

I følge planen er sammenslåingen av Vinh-lokomotivfabrikkfilialen med Hanoi- lokomotivfabrikkfilialen delt inn i to faser: Fase 1 innebærer overføring og aksept av alle ansatte, eiendeler, kapital og juridiske forpliktelser i deres nåværende tilstand; og fase 2 innebærer gjennomgang og optimalisering av organisasjonsmodellen, og resolutt effektivisering av indirekte og støttende arbeidskraft i henhold til planen. Målet er å redusere lønnskostnader og øke arbeidsproduktiviteten.

I sine taler på konferansen uttalte Dang Sy Manh, styreleder og sekretær for partikomiteen i Vietnam Railways Corporation, at den tidligere organisasjonsmodellen, selv om den har oppfylt sitt historiske mål, nå har avdekket begrensninger, inkludert et høyt antall indirekte arbeidere, overlappende og sammenflettede oppgaver, ineffektiv utskifting av lokomotiver og togbesetninger, høye lagerkostnader, spredte investeringer og unødvendig intern konkurranse mellom avdelingene. Derfor er en sammenslåing for å danne en ny, sterkere og mer fokusert Hanoi Locomotive Enterprise-avdeling et nødvendig skritt for å redusere transportkostnader, forbedre servicekvaliteten og øke jernbaneindustriens konkurranseevne.

Styreleder Dang Sy Manh ba styret i Hanoi lokomotivfabrikkavdeling og alle ansatte og arbeidere om å fokusere på å effektivt utføre oppgaven med å stabilisere moralen, sikre absolutt togsikkerhet og samtidig innovere ledelsen, optimalisere effektiviteten av trekkraftutnyttelsen ved å forbedre arbeidsstyrkens kapasitet, øke omløpshastigheten for langtrekkende lokomotiver og sentralisere reparasjon og materialhåndtering.

Han uttrykte også sin tillit til at Hanoi Locomotive Factory-avdelingen, med de to enhetenes lange tradisjoner og med enstemmig enighet fra partikomiteen, ledelsen og de ansatte, raskt vil overkomme overgangsperioden, maksimere fordelene sine og bli en ledende enhet innen produksjon og forretningsaktiviteter i selskapet.

Kilde: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/dsvn-sap-nhap-2-chi-nhanh-xi-nghiep-dau-may.html