Regjeringen har gitt VEC i oppdrag å utvide motorveien Cau Gie

VEC investerte i en del av motorveien Cau Gie - Ninh Binh .

Visestatsminister Pham Gia Tuc har nettopp signert công văn (offisielt brev) nr. 555/TTg-CN adressert til Finansdepartementet, Byggedepartementet og Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) angående planen for gjennomføring av utvidelsesprosjektet for motorveien Cau Gie - Ninh Binh.

Visestatsminister Pham Gia Tuc gikk derfor med på å utpeke VEC som forvaltningsorgan for å gjennomføre prosjektet i samsvar med loven om offentlige investeringer.

VEC har i oppgave å nøye gjennomgå og beregne omfanget og den totale investeringen, og proaktivt fordele midler til prosjektets gjennomføring. Støtte fra sentralregjeringen vil ikke overstige 100 milliarder VND for å sikre effektivitet, kostnadseffektivitet og forhindre korrupsjon og sløsing.

Finansdepartementet og VEC har det fulle ansvaret for innhold, data, rapporter, forslag og investeringseffektivitet i prosjektet. Byggedepartementet er ansvarlig for tett koordinering under implementeringsprosessen i samsvar med lovbestemmelser.

I følge VECs forslag er fase 1 av motorveien Cau Gie - Ninh Binh investert med en 4-felts veibane, mens veibunn, broer, kulverter og rydding av land er fullført i full 6-felts skala. Steder langs ruten har også investert i parallelle veier og forbindelsesruter til motorveien.

For å samkjøre rutene Phap Van - Cau Gie og Cao Bo - Mai Son, foreslår VEC å utvide hele motorveien Cau Gie - Ninh Binh, omtrent 50 km lang, til hele 6 kjørefelt innen 2027. Etter 2038 vil selskapet studere ytterligere utvidelse av strekningen Cau Gie - Phu Thu til 10 kjørefelt som planlagt.

Når det gjelder investeringsalternativer, har VEC studert tre scenarier: offentlige investeringer med en blandet kapitalstruktur som involverer deltakelse fra statsbudsjettet; investeringer under investeringsloven; og investeringer under en BOT-kontrakt i henhold til OPS-loven.

Etter å ha vurdert fordeler og ulemper ved hvert alternativ, anbefaler VEC å implementere det som et offentlig investeringsprosjekt med en blandet kapitalstruktur og deltakelse fra statsbudsjettet. Ifølge selskapet har dette alternativet fordelen av et juridisk rammeverk, kan implementeres umiddelbart uten behov for investorutvelgelsesprosedyrer, og er praktisk for å organisere utvidelsesbyggingen samtidig som den eksisterende ruten drives.

Dersom VEC blir tildelt som forvaltningsorgan for prosjektet, er den totale investeringen for prosjektet anslått til omtrent 3 013 milliarder VND, hvorav rentekostnader i byggeperioden er omtrent 294 milliarder VND.

Kapitalstrukturen inkluderer omtrent 100 milliarder VND fra statsbudsjettet og omtrent 2 913 milliarder VND mobilisert av VEC, hvorav egenkapital er omtrent 583 milliarder VND og lånt kapital er omtrent 2 330 milliarder VND.

VEC foreslo også å bevilge minst 100 milliarder VND av statsbudsjettmidler fra den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å delta i gjennomføringen av prosjektet.

Kilde: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html