![]() |
| Ruten til konkurranseområdet er kupert og bratt, med et steinete, ujevnt underlag... |
![]() |
| ...noe som førte til at ett kjøretøy fikk et mindre problem og stoppet for reparasjoner. |
Midt i det enorme fjellandskapet, hvor bare lyden av motorer og jubelrop ga gjenlyd over bakkene, startet 14 lag i Upgrade-kategorien sin første konkurransedag med to utfordringer, SS20 og SS21. Fra tidlig morgen var lagene til stede ved startområdet og gjennomgikk tekniske kontroller og sikkerhetskontroller som krevd av arrangørene før de offisielt kunne konkurrere.
![]() |
| Dommerteamet gjennomgikk reglene og forskriftene for konkurransen i avansert kategori. |
Atmosfæren på racerbanen var livlig. Til tross for at den lå dypt inne i fjellene, kom mange tilskuere og familiemedlemmer til lagene fortsatt for å se på og heie. De spesialoppgraderte terrengkjøretøyene beveget seg suksessivt inn i startposisjonen, klare til å møte utfordringene som lå foran dem.
![]() |
| Bilene stilte seg opp og inntok posisjonene sine for konkurransen. |
![]() |
| Stoppeklokken starter ved startposisjonen. |
Ifølge Nguyen Thanh Tan, leder for dommerlag nr. 1, er SS20-testen en av de mest bemerkelsesverdige øvelsene i den avanserte kategorien. «Utøverne må mestre utfordringen med å trekke en vinsj i en skråning med en stigning på nesten 90 grader. Maksimal tid for testen er 25 minutter. Med lagenes nåværende kapasitet tror jeg imidlertid at det bare vil ta omtrent 5 minutter å fullføre. Det viktigste å merke seg er den bratte skråningen, mens resten er relativt enkelt for lagene å håndtere», sa Tan.
![]() |
| Turneringsoppstilling for SS20 i avansert kategori. |
![]() |
| Publikum jublet entusiastisk for en bil som klarte å overvinne en betydelig utfordring. |
Før starten viste mange utøvere en avslappet og bestemt holdning. For Ho Huy Hoang, en utøver fra Quang Tri- laget, var dette første gang han deltok i en storstilt profesjonell konkurranse. «Vanligvis driver jeg hovedsakelig med offroadkjøring og camping med vennene mine. Til denne konkurransen har laget forberedt seg ganske grundig når det gjelder tekniske ferdigheter og logistikk. Alle er veldig entusiastiske og vil konkurrere så godt de kan. Jeg synes arrangørene har gjennomført konkurransen veldig profesjonelt. Været i dag er også gunstig. Jeg kom hit ikke bare for å konkurrere, men også for å møte, samhandle med og lære mer fra miljøet av motorsykkelentusiaster over hele landet», delte Hoang.
Jubel brøt ut hver gang en bil klarte å navigere en utfordrende rampe eller håndterte hindringer på en dyktig måte. Løpet var mer enn bare en konkurranse om prestasjoner, og viste frem samarbeidsånden og gjensidig støtte blant racingteamene gjennom hele konkurransen.
![]() |
| Bilen akselererte bare sekunder etter at den startet. |
Etter å ha fullført sin del av konkurransen, kunne ikke utøveren Doan Vinh Loc skjule begeistringen sin. «Jeg har deltatt i konkurransen i mange år, og det å komme tilbake i år gjør meg fortsatt veldig spent. Til tross for noen små problemer, fullførte laget likevel på en ganske god tid. Det jeg liker mest med Victory Challenge er at det skaper en plattform for alle til å samhandle, knytte bånd og støtte hverandre. For å konkurrere bra må lagmedlemmene øve, koordinere effektivt, og det styrker kameratskapet deres», sa Loc.
Midt i det uberørte fjellandskapet ved Dak Loc-sjøen suste terrengkjøretøy kontinuerlig oppoverbakker og overvant utfordringer. I tillegg til å vise frem fengslende tekniske oppvisninger, demonstrerte oppgraderingskategorien også den økende appellen til terrengkjøring, hvor samarbeid, mot og lidenskap var tydelig tydelig på hver strekning av banen.
THAI NGOC HUY
Kilde: https://baokhanhhoa.vn/tin-top/202606/chinh-phuc-thu-thach-tai-hang-nang-cap-victory-challenge-2026-ba14e88/
















Kommentar (0)