«Midlertidige markeder» og levebrødsutfordringen for folket.

De små bodene i disse provisoriske «gatemarkedene» er et levebrød for mange mennesker, men de byr også på komplekse spørsmål knyttet til offentlig orden og trafikksikkerhet.

Praksisen med å sette opp markeder og vise frem varer som går inn i trafikkveier forekommer fortsatt mange steder.

Klynger seg fast

Fru Nguyen Thi Ly bærer grønnsakene sine til Hong Quang-markedet (Bac Thanh Mien kommune) fra over klokken 04.00. Denne kvinnen, over 60 år gammel, har ikke en fast bod og har ikke råd til å leie en på hovedmarkedet. Hver salgsøkt på hovedmarkedet koster titusenvis av dong bare for bodplassen, utenom andre tilleggsutgifter. For en småselger som henne er det beløpet nesten lik hele morgenens fortjeneste.

Hun valgte å sitte sammenkrøpet ved siden av vei 393. På gode dager var hun hjemme innen klokken 7. Mannen hennes døde ung, sønnen hennes jobber langt unna, men inntekten hans er ustabil, og hun må for tiden forsørge et lite barnebarn i 6. klasse. For å tjene noen titusenvis av dong hver dag, benytter hun seg av dager når det er grønnsaker i hagen hennes å selge, siden hun ikke har noe å selge hver dag. Nylig ødela kraftig regn alle grønnsakene hennes, så hun ble hjemme fordi «det ikke er noe å selge på markedet uansett».

Synet av provisoriske boder som trengs inn på fortauene har blitt vanlig i mange tettbygde gater.

«Det er farlig å sitte på gaten, men det er bedre enn å leie en bod på markedet og ikke ha nok penger til å betale avgiftene», sa hun.

Mange andre småhandlere sa også at de hadde vurdert å leie kiosker i markedet for mer stabil virksomhet, men kostnadene for leie, strøm og vann, varelager og det å få endene til å møtes gjorde dem nølende med å leie.

Disse provisoriske veikantbodene eksisterer ikke nødvendigvis for enkelhets skyld, men fordi de er nesten det billigste alternativet for gateselgere.

Området rundt porten til Lai Vu industripark (Lai Khe kommune) yrer av alle slags mobile selgere hver dag etter jobb. Pham Van Tinhs gamle lastebil, stappfull av vannmeloner, mango, bananer og annen frukt, dukker opp i dette området nesten daglig, rett under skiltet «Ingen marked».

Herr Tinh er fra den fjellrike provinsen Lao Cai . For to år siden ble kona hans syk og trengte langvarig behandling, så han lånte penger for å kjøpe en brukt lastebil for å selge frukt på farten. Siden han manglet kapital til å åpne en butikk, valgte han å selge ved inngangen til industriparken fordi «det er mange mennesker der, og det er billigere».

Som fast kunde hos herr Tinh plukket fru Tran Thu Trang, en arbeider i et firma i Lai Vu industripark, appelsiner én etter én mens hun avbrøt: «Vi er ferdige med jobben rundt klokken 18.00, alle er slitne, så vi kjøper dem rett ved porten for å spare tid og går tilbake til de leide rommene våre for å hvile.»

I rushtiden når det er mange kjøpere og selgere, står motorsykler parkert over hele veien, og folk som uventet krysser gaten gjør det vanskelig for kjøretøy å bevege seg.

Levegrunnlag og orden

Ifølge Nguyen Manh Dung, nestleder i folkekomiteen i Cam Giang kommune, har lokalsamfunnet nylig iverksatt mange drastiske tiltak for å gjenopprette orden i Vong markedsområde, My Ngoc landsby og Dong Giao markedsområde, Dong Giao landsby – steder der markedsaktiviteter og utstilling av varer ofte går inn i trafikken langs riksvei 38.

Gjennom inspeksjoner på stedet ble det avdekket at mange husholdninger fortsatt satte opp boder og solgte varer rett ved veikanten, noe som utgjorde en potensiell trafikksikkerhetsfare, spesielt i rushtiden når det er mye trafikk. Folkekomiteen i Cam Giang kommune har utviklet en spesifikk plan, organisert opptegning av linjer for å definere grensene for trafikksikkerhetskorridoren, intensivert propaganda, krevd at husholdningene signerer forpliktelser, og gitt kommunens politi og lokale sikkerhetsstyrker i oppdrag å regelmessig patruljere og strengt håndtere tilfeller av gjentatte brudd.

På samme måte sa Khong Quoc Toan, leder av folkekomiteen i Bac Thanh Mien kommune, at det langs veiene 393, 392 og 393C i området finnes markedene Hoanh Bo, Truong og Hong Quang. Imidlertid forekommer det fortsatt situasjoner med folk som selger varer og som kommer inn på veien og fortauene ved markedsinngangene, noe som påvirker trafikkorden og sikkerheten. Lokale myndigheter har gitt politiet i oppdrag å koordinere med kommunens økonomiske avdeling for å styrke propagandaen og påminnelsene for å forhindre spontane markedssamlinger som hindrer trafikken, og samtidig håndtere tilfeller av bevisste gjentatte brudd resolutt.

Ifølge Pham Hong Thanh, leder for den økonomiske avdelingen i Lai Khe kommune, har lokale myndigheter nylig koordinert med kommunens politistyrke for å styrke propagandaen og minne de som holder markeder og handelsaktiviteter som går inn i trafikksikkerhetskorridoren langs riksvei 5.

I realiteten forringer den langvarige tilstedeværelsen av veikantmarkeder ikke bare områdets estetikk, men utgjør også en rekke trafikkulykkesrisikoer. Lokale myndigheter forstår at det ikke er mulig å begrense seg til håndheving eller riving av trafikken til å håndtere dette problemet.

«For å løse det langsiktige problemet med provisoriske veikantmarkeder, er det nødvendig med hensiktsmessig planlegging og tilrettelegging for å gi folk stabile handelssteder, som sikrer både levebrødet deres og opprettholder trafikkorden og -sikkerhet», sa Pham Hong Thanh.

Mange steder, etter hver aksjon for å gjenopprette ro og orden, dukker det fortsatt opp små gateselgere langs veikanten. For å ta tak i den underliggende årsaken til ulovlige gatemarkeder, i tillegg til å resolutt håndtere overtredelser, er det behov for ytterligere løsninger for å støtte folks levebrød og planlegge passende markedsplasser.

DO TUAN

Kilde: https://baohaiphong.vn/cho-coc-va-bai-toan-sinh-ke-cho-nguoi-dan-544082.html