Har en rekke "nasjonalt uten sidestykke" fordeler.
Resolusjon nr. 01 om tosifret økonomisk vekst for perioden 2025–2030, som nylig ble vedtatt av Khanh Hoas provinsielle partikomité, har som mål å transformere Khanh Hoa til en sentralstyrt by innen 2030. Resolusjonen skisserer fire spesifikke mål med oppgaver og løsninger, med fokus på fire sentrale vekstfaktorer. Økonomien omfatter: industri, energi, turisme og tjenester, og byutvikling.
Khanh Hoa har som mål å oppnå omfattende utvikling på alle felt innen 2030, og bli en sentralstyrt by.
FOTO: MC
Med sine mange fordeler innen naturforhold, geografisk beliggenhet og naturressurser, spesielt det marine økologiske miljøet for turismeutvikling, har Khanh Hoa, etter sammenslåingen med Ninh Thuan, også fått ytterligere strategiske ressurser, som knytter sammen utviklingsrommet i den sør-sentrale kystregionen på en omfattende måte og danner en ny vekstpol med nasjonal og regional innflytelse.
Å sette et tosifret vekstmål over en lang periode er ikke en snarvei, men en stor utfordring som krever et svært solid fundament og sterkt momentum. Jeg tror at Khanh Hoa, med sin solide strategi, absolutt vil oppnå det.
Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien
Khanh Hoa kan skryte av over 490 km kystlinje – den lengste i landet – med et stort havområde som omfatter omtrent 200 store og små øyer og mange vakre, berømte bukter som Nha Trang-bukten, Cam Ranh-bukten, Vinh Hy-bukten og Van Phong-bukten. Den har også det høyeste antallet internasjonale dypvannshavner i landet, inkludert Van Phong havn, Cam Ranh havn og Ca Na havn. Når hele nord-sør-motorveinettverket er ferdigstilt, forventes strekningen som går gjennom Khanh Hoa-provinsen å være den lengste blant alle provinser og byer. Videre vil den ifølge planen også ha flest flyplasser i landet, med fire flyplasser.
Tran Quoc Nam, leder av folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen, uttalte: «De siste årene har den økonomiske vekstraten i Khanh Hoa-provinsen generelt vært gjennomgående høy og positiv. I perioden 2021–2025 er den gjennomsnittlige økonomiske vekstraten i den tidligere Khanh Hoa-provinsen anslått til 8,2 %, og i den tidligere Ninh Thuan-provinsen til 9,76 %. Størrelsen på økonomien øker jevnt og bærekraftig, og nådde over 175 000 milliarder VND i 2024 for begge provinsene til sammen. Den økonomiske omstruktureringen er knyttet til effektiv innovasjon av vekstmodellen mot balanse, diversifisering og bærekraftig utvikling av ressurser.»
Samtidig har infrastrukturen blitt raskt og omfattende utviklet, spesielt transportinfrastruktur med motorveier, interregionale veier, kystveier og dypvannshavner som betjener import og eksport, industriell utvikling og internasjonal turisme. Disse prestasjonene har bidratt til å redusere gapet mellom lokaliteter i provinsen, samt mellom Khanh Hoa og andre provinser og byer i Vietnam og internasjonalt.
Provinslederne vurderte at provinsens utviklingsrom har blitt utvidet etter omstruktureringen, og transportnettverket er praktisk med alle typer transport, inkludert vei, jernbane, sjø og luft. Rikelige og varierte ressurser er en stor fordel for provinsen for å akselerere økonomisk utvikling, spesielt den marine økonomien.
«Khanh Hoa går i dag inn i en ny æra av transformasjon. Potensialet og fordelene til hver region og lokalitet i provinsen vil bli forsterket og maksimert, og utfylle hverandre for utvikling. Kombinasjonen av to like økonomier vil utfylle den industrielle strukturen, skape omfattende og voksende koblinger og fremme nye vekstfaktorer mer effektivt og raskt. Stilt overfor store muligheter og skjebne er 'gunstig timing, geografiske fordeler og menneskelige ressurser' de nødvendige forutsetningene for at Khanh Hoa resolutt skal overvinne alle vanskeligheter, nå nye utviklingshøyder og oppnå målet om å bli en sentralstyrt by innen 2030, og dermed bli en del av landets inntog i æraen med nasjonal fremgang», bekreftet Tran Quoc Nam.
Velg de prioriterte drivkreftene for økonomisk gjennombrudd.
Til tross for sjeldne naturlige og geopolitiske fordeler og en sentral beliggenhet i den sørlige sentrale kystregionen, erkjenner lederne i Khanh Hoa-provinsen at provinsens sosioøkonomiske utvikling fortsatt står overfor mangler som må tas tak i på grunn av iboende begrensninger og virkningen av eksterne faktorer. Spesielt har veksten i noen sektorer og felt ikke vært bærekraftig; nye vekstdrivere har vært trege med å låse opp. Spesielt det å tiltrekke investeringer til viktige vekstområder står fortsatt overfor begrensninger, og klarer ikke å utnytte spesifikke mekanismer og retningslinjer fullt ut; fremdriften for viktige investeringsprosjekter er fortsatt langsom, spesielt innen transport, energi og industriparker, hovedsakelig på grunn av planleggingshinder, arealprosedyrer og problemer med tomterydding.
Chau Ngo Anh Nhan, direktør for Khanh Hoas finansdepartement, uttalte: «De preferanserettede retningslinjene i nasjonalforsamlingens resolusjon 55 har i utgangspunktet vist seg effektive, og skapt momentum for utviklingen av Van Phongs økonomiske sone. Realiteten viser imidlertid at de nåværende insentivene fortsatt ikke er konkurransedyktige nok, spesielt sammenlignet med retningslinjene i politbyråets resolusjon 68 om utvikling av privatøkonomien. Mange av de nåværende retningslinjene er ikke lenger spesifikke og mangler appell til strategiske investorer, spesielt i sammenheng med at mange lokaliteter aktivt tiltrekker seg investeringer med mer fleksible og robuste mekanismer.»
Førsteamanuensis Tran Dinh Thien, medlem av statsministerens politiske rådgivende råd, vurderte: Etter fusjonen opplever Khanh Hoa et nytt momentum og en drivkraft for å oppnå bemerkelsesverdig vekst. I tillegg til sine eksisterende fordeler... Som tradisjonen har blitt sagt, har Khanh Hoa nå en svært sterk fordel når det gjelder skala. Jo mer åpent området er, desto større er skalaen og desto mer rikelig er ressursene, spesielt landressursene. I tillegg er Khanh Hoa og Ninh Thuan (tidligere) begge lokaliteter med unike fordeler som ingen andre steder har. Disse fordelene er ikke en mekanisk kombinasjon, men en synergi av fordeler som skaper stor styrke. Disse to lokalitetene har også skapt god vekstmomentum og et stabilt vekstgrunnlag, noe som skaper forutsetninger for at det nye Khanh Hoa kan fortsette sitt gjennombrudd. Det viktige spørsmålet er hvordan man skal utnytte disse fordelene og synergiene.
Ifølge Tran Dinh Thien har for det første utviklingsstrukturen og drivkreftene som stammer fra fordelene endret seg når man integrerer nye utviklingsforhold. Derfor må det nye Khanh Hoa justere utviklingsplanen sin, velge prioriterte mål på nytt, legge vekt på prioriterte gjennombrudd og unngå å spre ressursene for tynt. I tillegg til dette, fordi det setter et ekstraordinært vekstmål, må tilnærmingen også være ekstraordinær. I tråd med ånden av ny politikk og nye mekanismer må Khanh Hoa være en pioner innen å lage utviklingsmodeller, med fokus på å tiltrekke seg investeringer fra store investorer med god implementeringsevne, og gjennomføre storskala, systematiske, høykvalitets og bærekraftige prosjekter. Samtidig må det fokusere på å utvikle menneskelige ressurser og intellektuell kapasitet, skape ikoniske prosjekter og ekstraordinære prestasjoner, og generere betydelig momentum for provinsens utvikling.
Thanhnien.vn
Kilde: https://thanhnien.vn/chop-thoi-co-de-khanh-hoa-vuon-ra-bien-lon-185250907200745285.htm
Kommentar (0)