Investor i Metro Line 2 forklarer hvorfor mer enn 400 trær måtte hugges ned

[annonse_1]

Investoren bak Metro Line 2 sa at det å flytte og felle trærne var et uunngåelig valg. Etter ferdigstillelse vil prosjektet bli renovert og plantet på nytt i henhold til designet.

Den 25. april rapporterte Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) til samferdselsdepartementet og relaterte enheter om relokeringspakken, Metro Line 2 i Ho Chi Minh-byen">felling av trær for å bygge Metro Line 2. (Ben Thanh - Tham Luong).

Ifølge MAUR må noen trær i den første fasen hugges ned og flyttes innenfor utgravningsområdet for å gi plass til det nye infrastruktursystemet for relokalisering.

MAUR oppga begrunnelsen for å hogge ned trær i stedet for å rive dem opp med roten og pleie dem for gjenplanting, og sa at det i praksis har lav overlevelsesrate og høye vedlikeholdskostnader å rive dem opp med roten og pleie dem for gjenplanting.

Investor i Metro Line 2 forklarer årsaken til at de må hugge ned mer enn 400 trær, bilde 1

Metrolinje 2 Ben Thanh - Tham Luong går gjennom seks områder, inkludert distriktene 1, 3, 10, 12, Tan Binh og Tan Phu (Foto: Hai Long).

«I tillegg må store trær hugges ned når de skal rykkes opp med roten eller flyttes for å fjerne mesteparten av røttene. Fordi de store røttene kuttes, er det umulig å regenerere røttene. Derfor er det umulig å plante dem på nytt på gaten fordi risikoen for at de faller ned er svært høy», forklarte MAUR.

Ifølge MAUR er flytting og felling av trærne et uunngåelig valg. Dette må imidlertid gjøres for å skape et byggeområde for prosjektet. Etter at prosjektet er fullført, vil prosjektet bli grønnere og trær vil bli plantet på nytt i henhold til designet synkront med metrolinje 2-prosjektet.

Flytting/opprydding og felling av treanlegg for å betjene anleggsarbeidet med flytting og reetablering av underjordiske og overjordiske tekniske infrastruktursystemer som vannforsyning, drenering, strøm, telekommunikasjon, etc.

MAUR bekreftet også at behandlingen av trær innenfor rammen av metrolinje 2-prosjektet ble overholdt og implementert i samsvar med prosedyrene som er utstedt og veiledet av Byggedepartementet.

Planen for å behandle tresystemet er delt inn i to faser. Av 453 trær skal 49 flyttes og 380 skal hugges ned.

I fase 1 (fra april til juli) vil derfor entreprenøren flytte ett tre og felle 24 trær for å utføre flyttingen av teknisk infrastrukturarbeid.

I fase 2 (fra 2026) skal entreprenøren flytte 48 trær og felle 380 trær, når stasjonene i metrolinje 2-prosjektet offisielt starter byggingen.

Metrolinje 2 har for øyeblikket 90 % av det ryddede landområdet klart for bygging. I tillegg til å fremskynde ryddingen av tomten, flytter investoren og entreprenørene teknisk infrastruktur (strøm, vann, telekommunikasjon...) for å starte byggingen av hovedpakkene i 2025.

Metrolinje 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong) går gjennom 6 distrikter: 1, 3, 10, 12, Tan Binh og Tan Phu, med en total investering på over 47 000 milliarder VND. Prosjektområdet som skal gjenopprettes er på over 251 000 m2, med 603 berørte tilfeller.

Denne linjen er over 11 km lang, med 9 undergrunnsstasjoner, 1 hevet stasjon og 1 stasjon. Den underjordiske strekningen er 9,2 km lang, resten er hevet, i overgangsfasen og har adkomstveier til stasjonen (der tog repareres og vedlikeholdes).

Tidligere var det forventet at metrolinje 2 skulle være ferdig i 2026, men på grunn av mange problemer ble den forlenget til 2030. Dette er den andre bybanelinjen som er utplassert i Ho Chi Minh-byen, etter at metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien - var forventet å være i drift fra juli i år.