Er det virkelig farlig?

Ubemannede båter har eksistert siden andre verdenskrig og blir stadig mer populære igjen fordi de ikke bare er effektive i selvmordsangrep, men også i rekognoseringsoppdrag.

Klokken 05:30 den 25. mars 1941 ble to enorme eksplosjoner hørt i Middelhavet, og to skip sank. Det første, den britiske tungkrysseren York, var full av hull i vannet og sank sakte. Andre verdenskrig var over for skipet. Den neste eksplosjonen etterlot et stort hull i siden på det norske tankskipet Pericles da det forsøkte å taue et strandet skip. Tankskipet brakk i to og sank raskt. Italienske ubemannede MTM (Motoscafo Turismo Modificato) eksplosjonsbåter gjorde en vellykket utryddelse av fiendens skip.

Eksplosjonsbåt fra andre verdenskrig. (Kilde: topwar.ru)

Italienske pionerer

Erfaring med jagere og torpedobåter viste at de mest effektive var nærangrep, når skipets sjef modig beordret å angripe målet ved å skyte torpedoer mot fienden på kortest mulig avstand. Med slike angrep torpederte den amerikanske jager-eskorten Samuel B. Roberts den japanske tunge krysseren Chokai, og den britiske jageren Acast, som brøt gjennom fiendens granatsperreild, gjennomboret den tyske slagkrysseren Scharnhorst med en torpedo.

Det var imidlertid for farlig for det angripende skipet og dets mannskap å nærme seg fiendens krigsskip. Dermed ble ideen om å angripe med selvmordsbåter, som traff skip på overflaten, født. Italienerne var de første som brukte ubemannede eksplosive båter for å angripe fienden, selv om tyske ingeniører hadde oppfunnet dem allerede før første verdenskrig.

Opprinnelig var dette båter utstyrt med 95 hestekrefters motorer med et fullt slagvolum på 1 tonn. Føreren satte båten i kampmodus, snudde rattet og hoppet av siden av skipet, og prøvde å klatre opp på redningsflåten av tre så raskt som mulig for å unngå hydraulisk støt fra eksplosjonen. Båten krasjet inn i siden av målskipet med en hastighet på 33 knop, hvoretter kruttladningen delte den i to. I baugen, på ønsket dybde, ble den hydrostatiske sikringen til det 300 kg tunge stridshodet aktivert. En slik kompleks plan skapte et stort hull i målskipet under vannoverflaten.

Italienske eksplosjonsbåter angrep den britiske flåten i Suda-bukta med hell, men et påfølgende angrep på havnen i La Valeta var mislykket. Britene lærte av det første angrepet og økte garden. Da seks MTM-eksplosjonsbåter satte kursen inn i havnen, ble de oppdaget av søkelys, og en storm av maskingevær- og luftvernild fulgte. Resultatet av operasjonen var 15 døde, 18 sårede, og angriperne ble tatt til fange.

På den annen side klarte ikke italienerne, til tross for ideene sine om å angripe fienden, å beskytte sin egen flåte. Den italienske flåten led, til tross for sine enorme ressurser, knusende nederlag mot britene i slagene ved Calabria og Kapp Spada under andre verdenskrig , mistet tre slagskip i et britisk luftangrep på Taranto og senket tre vakre tunge kryssere i slaget ved Kapp Matapan.

Styrker og svakheter ved selvmordsbåter

Et godt planlagt og uventet angrep fra ubemannede eksplosive fartøy ville være ekstremt farlig. I 1948 senket et MTM-eksplosive fartøy kjøpt av Israel fra Italia den egyptiske korvetten Emir al Farouk og skadet en egyptisk minesveiper.

Dens svakheter er alvorlige. Sjansene for at en selvmordsbåt overlever hvis den oppdages er null. En oppdaget ubemannet båt, selv en liten en, kan lett ødelegges selv med lette våpen. Den er et ødeleggelsesvåpen for de svake i deres kamp mot de sterke og for de fattige i deres kamp mot de rike.

Sammenlign fellen med en torpedo. Torpedoen har alle fordeler! Den er raskere, den kan ikke oppdages av radar, den kan ikke skytes ned med håndvåpen, den har et målsøkende hode. En torpedo lager et stort undervannshull for målet, mens fellen krever en ganske kompleks design. Faktisk er den eneste ulempen med torpedoen sammenlignet med selvmordsbåten at den krever en ubåt for å bruke den. Derfor begynte senere land som pleide å bruke selvmordsbåter å kjøpe ubåter og sluttet å utvikle ubemannede feller.

Liten selvmordsbåt med kamera. (Kilde: topwar.ru)

Gjenopplivingen

Gjenfødelsen av ubemannede eksplosive båter begynte med utbruddet av den russisk-ukrainske konflikten. Siden den ukrainske marinen raskt ble eliminert av den russiske Svartehavsflåten, falt byrden av å bekjempe den russiske flåten på den ukrainske etterretningstjenesten. Denne strukturen inkluderte sabotasjeenheter utstyrt med ubemannede Magura V5-båter.

Ifølge ukrainerne er de ubemannede båtene en ukrainsk utvikling, men noen eksperter mener at komponentene deres produseres i USA og Storbritannia, og kun monteres i Ukraina. Det er vanskelig å bekrefte, fordi amerikanerne åpenbart ikke trenger selvmordsbåter fordi de alltid har hatt en sterk flåte, og britene har ingen informasjon om utviklingen av slike våpen i Storbritannia.

Så selvmordsbåten kan bli utviklet i Tyrkia. Utvikleren er Meteksan Savunma og produsenten er ARES Shipyard. På selskapets nettside påpeker Meteksan Savunmas president Selcuk Kerem Alparslan at denne båten leveres til den tyrkiske marinen og dens partnere for å endre spilleregler til sjøs.

Selvmordsbåt utviklet av Türkiye. (Kilde: topwar.ru)

Så man kan si at ubemannede selvmordsbåter som Magura V5 ikke er av amerikansk eller britisk opprinnelse, men av tyrkisk opprinnelse. Uansett er ubemannede eksplosivlastede båter, som er mye mindre teknisk sofistikerte enn krigsskip, et mye vanskeligere mål å ødelegge, og de har plaget mange russiske krigsskip i Svartehavet under den nåværende konflikten.

I Midtøsten har Houthi-militser i Jemen siden oktober 2023 regelmessig angrepet skip fra uvennlige land som passerer gjennom Rødehavet, inkludert bruk av ubemannede selvmordsbåter. Den siste kjente hendelsen skjedde 12. juni, da Houthi-militser angrep det greske lasteskipet Tutor, som seilte under liberisk flagg, ved hjelp av selvmordsbåter. En båt traff skipets akterenden og gjorde det immobilt. Deretter traff en annen båt midten av skipets skrog og oversvømmet lasteskipet.

Båter brukt av Houthi-styrker i angrepet på Rødehavet 12. juni 2024. (Kilde: The Warzone)

Nyere informasjon viser imidlertid at kampeffektiviteten til selvmordsbåter har blitt redusert. Tross alt, selv med de store vitenskapelige fremskrittene, har moderne ubemannede båter fortsatt alle manglene til de italienske eksplosive båtene fra andre verdenskrig. De er ganske enkle å oppdage, og når de oppdages, blir de ødelagt. Faktisk krever ikke kampen mot selvmordsbåter nye våpen og tekniske midler, men bare normal organisering av operasjoner på krigsskip og i marinebaser. Ubemannede båter er ikke torpedoer, så de vil bli oppdaget med regelmessige patruljer til sjøs.

Trenger Russland ubemannede båter?

Når historien om de ubemannede båtene er over, er spørsmålet om den russiske marinen trenger slike våpen?

Svaret: ja og nei. Ifølge en russisk militærekspert er det rett og slett ingen mål igjen for Russlands selvmordsbåter siden Ukraina har uttømt sine marinestyrker i Svartehavet.

I den langvarige krigen, ikke bare med Ukraina, men muligens også med NATO-rivaler, har utviklerne av russiske ubemannede eksplosive båter fortsatt mye arbeid å gjøre. Ved angrep kan ikke bare torpedoer og ubemannede båter separeres, men de kan også kombineres for større effektivitet. Når man nærmer seg fienden på en viss avstand, kan selvmordsbåten og torpedoen separeres og storme mot målet på forskjellige baner, helst i svingete baner. Etter å ha sluppet den 1,5-2 tonn tunge torpedoen, vil hastigheten til den ubemannede båten øke kraftig. Moderne elektroniske enheter kan styre selvmordsbåten og torpedoene automatisk og nøyaktig. Dermed må fienden bekjempe to helt forskjellige angrepsmetoder samtidig.

I tillegg kan ubemannede båter ikke bare brukes i angrep, men også i rekognoseringsvarianter. Og det er her de kan komme godt med for Svartehavsflåten.

Det er vanskeligere å oppdage selvmordsbåter med radar enn å oppdage dem med rekognoseringsfly (eller rekognoserings-droner). For å oppdage selvmordsbåter fra luften trenger man et luftforsvar, noe Ukraina nesten ikke har igjen. Derfor har ubemannede rekognoseringsbåter fortsatt en plass i den russiske marinen.

Kilde: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html