Byggeplass for Can Tho-motorveien

Få fart på årets første dager

Midt i januar 2025 – tiden nær kinesisk nyttår i At Ty, byggeplassen for North - South Eastern Expressway-fasen 2021–2025, er strekningen Can Tho - Ca Mau (Can Tho - Ca Mau Expressway) fortsatt travel som vanlig.

De første meterne med asfalt ble lagt på prosjektet.

På byggeplassen, strekningen Can Tho – Hau Giang , jobber nesten 900 ingeniører, arbeidere og mekanikere fortsatt hardt. 73 byggeplasser for broen, hovedlinjen og forbindelseslinjen er fortsatt under vedlikehold.

Oberst Tran Hai Bac, direktør for Truong Son Nams styre (Truong Son Construction Corporation), sa at enheten har ansvaret for å bygge 21 km med vei og 10 broer i prosjektet. Så langt har verdien av byggeproduksjonen nådd 65,80 %.

I januar 2025 streber entreprenøren etter å fullføre fyllingen og opplastingen av hele hovedruten; fullføre hele overflaten av de gjenværende broene og kulvertene.

Entreprenørene streber etter å fullføre lasting av hele hovedlinjen innen januar 2025.

Samtidig, i mars 2025, vil lasten bli losset på kvalifiserte steder og byggingen av veidekkekonstruksjonen vil starte.

«For å sikre at punktene ble ferdigstilt i henhold til den godkjente byggeplanen, organiserte entreprenøren byggingen gjennom hele kinesisk nyttår.»

I løpet av denne tiden mobiliserte vi mer enn 60 arbeidere og ingeniører, organisert i 7 team, som fokuserte på byggingen av den gjenværende delen av ruten og tre store broer på ruten, som er riksvei 61, Nang Mau og Tram Forest-broene.

Vi er fast bestemt på å fullføre prosjektet i 2025 under ledelse av statsministeren og samferdselsdepartementet , sa oberst Bac.

I mars 2025 vil Truong Son ferdigstille hele brodekket på broene de påtar seg.

Byggeplassen stopper aldri

Tran Van Thi, direktør for My Thuan Project Management Board, sa at for å sikre at prosjektet fullføres i 2025 i henhold til statsministerens og samferdselsdepartementets retningslinjer, har styret fra begynnelsen av 2025 bedt entreprenørene om å fokusere på å øke utstyr og menneskelige ressurser, og utvikle byggeplaner for å kompensere for fremdriften på elementer som fortsatt er forsinket.

Samtidig må alle løsninger tas i bruk proaktivt og mobiliseringen av sandressurser til byggeplassen fremskyndes for å fullføre lastingen av hele hovedruten i januar 2025.

Byggeplass for motorveien Can Tho - Ca Mau, strekningen Can Tho - Hau Giang.

Samtidig gjenoppbygger entreprenørene den detaljerte byggeplanen. I denne beskrivelsen lager de et lastetidsdiagram, beregner lossetiden og den kritiske fremdriftslinjen. Dette er grunnlaget for å implementere byggingen av veioverflaten og asfalten, og sikre ferdigstillelse av hovedruten i 2025.

«Hver dag oppfordrer My Thuan Project Management Board entreprenører og konsulenter til å følge nøye med på byggeprosessen, fokusere på å mobilisere finansiering, utstyr og overtid for å kompensere for langsom fremdrift, få fart på fremdriften på byggeplassen og ikke være uaktsomme eller subjektive.»

Samtidig krever styret også at entreprenører har en byggeplan i løpet av kinesisk nyttår», la direktøren for My Thuan-prosjektledelsen til.

Byggeplassen for Hau Giang - Ca Mau-seksjonen.

Motorveien Can Tho - Ca Mau er over 110 km lang, med en total investering på over 27 500 milliarder VND, byggingen startet i januar 2023 og forventes å være ferdig i 2025.

Denne motorveistrekningen omfatter to delprosjekter: delprosjektet Can Tho – Hau Giang er over 37 km langt. Den totale investeringen er over 10 370 milliarder VND.

Prosjektdelen Hau Giang–Ca Mau er over 73 km lang. Den totale investeringen er over 17 152 milliarder VND.

Per 31. desember 2024 nådde byggeproduksjonen for Can Tho - Hau Giang-seksjonen 62 % av kontrakten, og Hau Giang - Ca Mau-seksjonen nådde 55 % av kontrakten.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm