Byggeplass for Can Tho-motorveien

Få fart i de første dagene av året

Midt i januar 2025 – en tid nær kinesisk nyttår i slangens år – var byggeplassen for nord-sør-motorveien (østlige del, fase 2021–2025) mellom Can Tho og Ca Mau (Can Tho-Ca Mau-motorveien) fortsatt like travel som alltid.

De første meterne med asfalt er lagt på prosjektet.

På byggeplassen, på strekningen Can Tho – Hau Giang, jobber nesten 900 ingeniører, arbeidere og mekanikere fortsatt flittig. 73 byggeteam som jobber med broer, hovedruter og forbindelsesruter er fortsatt i drift.

Oberst Tran Hai Bac, direktør for Truong Son Nam-prosjektledelsen (Truong Son Construction Corporation), sa at enheten er ansvarlig for å bygge 21 km med vei og 10 broer i prosjektet. Til dags dato har verdien av byggeproduksjonen nådd 65,80 %.

I januar 2025 har entreprenøren som mål å fullføre fyllingstillegget for hele hovedruten, og å fullføre de gjenværende brodekkene og kulvertene.

Entreprenørene streber etter å fullføre lastingen av hele hovedlinjen innen januar 2025.

Samtidig, i mars 2025, vil lasten bli fjernet på steder som oppfyller kravene, og byggingen av veioverflaten vil starte.

«For å sikre at punktene ble ferdigstilt i henhold til den godkjente byggeplanen, organiserte entreprenøren byggearbeid gjennom hele kinesisk nyttårsfeiringen i Slangeåret (2015).»

I løpet av denne perioden mobiliserte vi mer enn 60 arbeidere og ingeniører, organisert i 7 team, som fokuserte på å bygge den gjenværende delen av ruten og tre store broer langs ruten: National Highway 61-broen, Nang Mau-broen og Rung Tram-broen.

«Vi er fast bestemt på å fullføre prosjektet i 2025, slik statsministeren og samferdselsdepartementet har anvist», sa oberst Bac.

Innen mars 2025 vil Truong Son ha ferdigstilt hele brodekket på alle broer under sitt ansvar.

Byggeplassen er konstant travel.

Tran Van Thi, direktør for My Thuan-prosjektstyret, sa at for å sikre at prosjektet fullføres i 2025, som anvist av statsministeren og samferdselsdepartementet, har styret fra begynnelsen av 2025 bedt entreprenørene om å fokusere på å øke utstyr og personell, og utvikle byggeplaner for å kompensere for forsinkelser i de gjenværende punktene.

Samtidig må alle løsninger proaktivt implementeres og mobiliseringen av sandressurser til byggeplassen fremskyndes for å fullføre lastingen av hele hovedruten innen januar 2025.

Byggeplass for motorveistrekningen Can Tho – Ca Mau fra Can Tho til Hau Giang.

I tillegg reviderte entreprenørene den detaljerte byggeplanen. Dette inkluderte å lage lasteplaner, beregne lossetider og identifisere tidslinjer for kritiske strekninger. Dette danner grunnlaget for å implementere byggingen av veibanen og asfaltdekket, og sikre ferdigstillelse av hovedruten i 2025.

«Hver dag oppfordrer My Thuan Project Management Board entreprenører og tilsynsrådgivere til å følge nøye med på byggeprosessen, med fokus på å mobilisere økonomi, utstyr og personell til å jobbe overtid og ekstra skift for å kompensere for forsinkelser, akselerere fremdriften på byggeplassen og unngå uaktsomhet eller selvtilfredshet.»

«Samtidig ba styret også entreprenørene om å planlegge å fortsette byggingen gjennom kinesisk nyttårsferie», la direktøren for My Thuan-prosjektstyret til.

Byggeplass for Hau Giang-Ca Mau-seksjonen.

Motorveien Can Tho – Ca Mau er over 110 km lang, med en total investering på over 27 500 milliarder VND. Byggingen startet i januar 2023 og forventes å være ferdig i 2025.

Denne delen av motorveien består av to delprosjekter: strekningen Can Tho – Hau Giang, som er over 37 km lang, med en total investering på over 10 370 milliarder VND.

Prosjektdelen Hau Giang–Ca Mau er over 73 km lang. Den totale investeringen er over 17 152 milliarder VND.

Per 31. desember 2024 hadde byggeprosessen på strekningen Can Tho – Hau Giang nådd 62 % av kontrakten, og på strekningen Hau Giang – Ca Mau hadde byggeprosessen nådd 55 % av kontrakten.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm