(TN&MT) – Tilstedeværelsen av Lien Chieu havn vil bidra til å styrke Da Nang-buktens posisjon på kartet over Vietnams bukter. Herfra har Da Nang muligheten til å gjøre et gjennombrudd i å utvikle sin marine økonomi på en bærekraftig måte, samtidig som maritim sikkerhet og suverenitet beskyttes ...
Omfavn potensialet for gjennombrudd.
Da Nang by er velsignet med mange flotte naturlige fordeler og har et stort potensial for sterk utvikling innen den maritime og marine økonomien . Da Nang har utnyttet potensialet og fordelene med en kystlinje på over 90 km med mange fine hvite sandstrender og milde bølger, inkludert My Khe-stranden, som en gang ble kåret av Forbes magazine til en av de seks mest attraktive strendene på planeten, for å utvikle en svært særegen strandturisme og bygge opp Da Nangs turismemerke.
Fremveksten av Lien Chieu havn vil forvandle Da Nang til et av de ledende flersektorielle økonomiske sentrene i den sentrale kystregionen.
Sjømatproduksjon og -foredling fortsetter å være en av byens viktigste eksportvarer. I tillegg har Da Nang potensial til å utvikle fornybare og rene energikilder. Byen har også vedtatt retningslinjer for å oppmuntre til utvikling av fornybare og nye energikilder, inkludert solenergi, vindenergi og bølgeenergi.
Med havnetjenester som hovedfokus startet Da Nang byggingen av Lien Chieu havn – en viktig dypvannshavn i den sentrale regionen – 14. desember 2022 for raskt å møte den økende etterspørselen etter godstransport i Da Nang i de kommende årene. Dette er gode nyheter for befolkningen i Da Nang, ettersom det vil bane vei for implementeringen av en rekke infrastruktur- og turisme-, logistikk- og industrielle utviklingsplaner, klare til å "slå gjennom" og bidra til utviklingen av Da Nang som en "kystby" og den omkringliggende regionen.
Med en vekstrate på 10 % per år har volumet av varer som passerer gjennom Da Nang havn vært i gjennomsnitt 10 % de siste årene. I 2020 nådde volumet av varer håndtert av Da Nang havn 11,4 millioner tonn. Det anslåtte volumet av varer vil nå 50 millioner tonn innen 2050.
President Nguyen Xuan Phuc uttalte under den første spadestikkseremonien at Da Nang havn en gang hadde en strålende fortid på den internasjonale maritime handelsruten, slik det er nedtegnet i Dai Nam Nhat Thong Chi fra Nguyen-dynastiet: «Vannet er dypt og bredt, med fjell som gir ly; skip som passerer ankrer ofte opp her under sterk vind.» Dermed har Da Nang havn ikke bare potensial for internasjonal økonomisk, handels- og investeringsutveksling, men fungerer også som et avgjørende strategisk sted for nasjonalt forsvar og sikkerhet ...
Oppstarten av byggeprosjektet Lien Chieu Port – komponenten for delt infrastruktur – er et konkret og praktisk skritt mot å realisere de strategiske målene som er skissert i resolusjon 43 fra politbyrået om bygging og utvikling av Da Nang by frem til 2030, med en visjon frem til 2045, som er: å bli et av de viktigste sosioøkonomiske sentrene i landet og Sørøst-Asia; og innen 2045 skal «Da Nang by bli en stor, økologisk og smart by, et senter for entreprenørskap, innovasjon og en levelig kystby av regionale asiatiske standarder.»
Grønn vekstplattform
Bærekraftig utvikling av den marine økonomien spiller en avgjørende rolle for byen. Da Nang står imidlertid overfor mange mangler og utfordringer som, hvis de ikke tas tak i, vil påvirke dens effektivitet og bærekraft. Disse inkluderer utarming av kystnære fiskeressurser, svak og utdatert infrastruktur i kystområder, og forurensning i bukten og dreneringsløp som følge av den raske utviklingen av turisme.
Da Nang har et stort potensial for å utvikle sin marine økonomi.
I følge hovedplanen for utvikling av Vietnams havnesystem for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1579/QD-TTg datert 22. september 2021, er Da Nang havn den største havnen i den sentrale regionen og en av de tre største og viktigste havnene i Vietnam.
Derfor er «nøkkelen» til bærekraftig marin økonomisk utvikling i Da Nang by grønn vekst, som knytter økonomisk utvikling til miljøvern. Mer spesifikt bør utviklingen være basert på grønn vekst, effektiv og bærekraftig utnyttelse av marine ressurser, og bevaring av biologisk mangfold og marine økosystemer. Ifølge Ho Ky Minh, fast nestleder i folkekomiteen i Da Nang by, har byen integrert innholdet i bærekraftig marin økonomisk utvikling i planen for å implementere resolusjon 43 fra politbyrået om bygging og utvikling av Da Nang by frem til 2030, med en visjon frem til 2045. Folkekomiteen i Da Nang by har utstedt beslutning nr. 688/QD-UBND som kunngjør planen for å implementere handlingsprogram nr. 28-CTr/TU om bærekraftig marin økonomisk utvikling av byen frem til 2030, med en visjon frem til 2045.
Byen fokuserer derfor på å investere i turistinfrastruktur, og prioritere investeringer i feriesteder av høy kvalitet, transformere Tien Sa havn til en turisthavn, bygge og utvikle et internasjonalt merke for strandturisme... I tillegg har byens folkekomité gitt turistdepartementet i oppdrag å fortsette implementeringen av prosjektet for å forvalte og utnytte turismen på strendene langs Nguyen Tat Thanh-gaten.
I den nevnte planen la også Folkekomiteen i Da Nang by frem oppgaven med å utvikle den maritime økonomien. Planen tar derfor sikte på å bygge opp Da Nang havneklynge til en stor, moderne havneklynge, havnesenteret i Sentral-Vietnam, på nivå med den sørøstasiatiske regionen; å forbedre havnenes kapasitet og effektivitet, og sikre 100 % håndtering av innkommende og utgående last; og å gradvis utvikle sjøtransport og maritime tjenester til en styrke og et gjennombrudd i utviklingen av andre økonomiske sektorer.
Samtidig forbedre logistikkinfrastrukturen og transportrutene som forbinder havner med industrisoner i byen og med regioner og lokaliteter nasjonalt og internasjonalt; utvikle sjøtransportflåten, forbedre tjenestekvaliteten og delta sterkt i transportforsyningskjeder ...
Når det gjelder utnyttelse av sjømat, en av byens styrker, har byens folkekomité satt seg som oppgave å gå fra tradisjonelle til moderne, avanserte metoder for utnyttelse av sjømat, anvende høyteknologi, justere strukturen til fiskefartøy for å fremme offshore fiske og fremme produksjonsforbindelser gjennom samarbeidsgrupper og kooperative fagforeninger. Samtidig har den som mål å investere i utviklingen av flere økonomiske sektorer basert på utnyttelse av marine biologiske mangfoldsressurser, som marine medisinplanter, dyrking og foredling av tang, alger og sjøgress…
Byen fremmer også investeringer i bygging og utnyttelse av vindkraft, solenergi og andre former for fornybar energi for å tjene til bærekraftig utvikling av den marine økonomien. Dette inkluderer utvikling av kystnæringer og utnyttelse av marine mineralressurser ...
De nevnte løsningene og oppgavene tar sikte på å bygge Da Nang til et viktig maritimt økonomisk sentrum i landet og en internasjonal kystby innen 2030, og til en by med bærekraftig, velstående, trygg og trygg maritim økonomisk utvikling innen 2045.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)