Sikre tilstrekkelig materialforsyning til å nøye overvåke fremdriften i viktige transportprosjekter.

Om morgenen 13. februar gjennomførte visestatsminister Tran Hong Ha og hans delegasjon en uanmeldt inspeksjon i krysset mellom motorveien Bien Hoa-Vung Tau og tilgangsveien til Long Thanh lufthavn. Umiddelbart etterpå holdt de et arbeidsmøte med folkekomiteen i Dong Nai- provinsen, investoren, entreprenørene og lederne for relevante departementer og etater angående forsyning av byggematerialer til Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet og flere viktige transportprosjekter i provinsen.

Visestatsminister Tran Hong Ha gikk i prinsippet med på å tillate anvendelse av mekanismer og retningslinjer i samsvar med ånden i nasjonalforsamlingens resolusjon om spesielle mekanismer og retningslinjer for lisensiering av utnyttelse av mineralressurser for vanlige byggematerialer, og sikre at det ikke oppstår tap eller avfall - Foto: VGP/Minh Khoi

For tiden er alle nøkkelprosjekter i regionen, så vel som i Dong Nai-provinsen, i sin toppfase for å nå ferdigstillelsesmålet innen utgangen av 2025. Dette har ført til en plutselig økning i etterspørselen etter byggestein, noe som har påvirket steinbruddenes samlede produksjonsplaner betydelig, ettersom de må levere flere prosjekter samtidig. Spesielt Long Thanh lufthavn-prosjektet krever omtrent 4,9 millioner m³ stein i 2025, Bien Hoa-Vung Tau motorvei-prosjektet omtrent 1,2 millioner m³, og Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt omtrent 2,3 millioner m³, mens steinbruddenes nåværende forsyningskapasitet ikke kan dekke etterspørselen.

Videre er tilbudet også begrenset på grunn av faktorer som ventetider for transport, kapasitetsoppgraderinger og den faktiske driftskapasiteten til maskiner og utstyr ved hver gruve i området.

Når det gjelder behovet for fylling av voll, mangler komponent 1 og 2 av Bien Hoa-Vung Tau motorveiprosjektet fortsatt omtrent 4 millioner kubikkmeter fyllmateriale. Steder som har fått lokal godkjenning venter for tiden på at de nødvendige tillatelsene for utgraving skal være ferdige.

Videre vil volumet av materialer som transporteres til forsyningsprosjekter i Dong Nai-provinsen i den kommende perioden være omtrent 21 millioner kubikkmeter jord og ulike typer stein (tilsvarende nesten 5000 kjøretøy per dag og natt), noe som legger et enormt press på det regionale transportsystemet. De viktigste transportrutene benytter dedikerte veier (av liten skala), riksvei 51 (som har et svært høyt trafikkvolum og ofte er overbelastet, spesielt i rushtiden), og lokale veier med begrenset lastekapasitet. Dette problemet er også en av grunnene til at muligheten til å levere materialer til prosjekter begrenses.

Visestatsministeren ba investorer og entreprenører om å fastslå etterspørselen etter byggematerialer nøyaktig i henhold til den månedlige og kvartalsvise fremdriftsplanen, i stedet for basert på gruvens reserver - Foto: VGP/Minh Khoi

Entreprenører har bedt Dong Nai-provinsen om å tillate økt kapasitet, flere produksjonslinjer og flere skift i steinbruddsdriften; å tillate gjenopptakelse av driften ved midlertidig suspenderte eller stansede steinbrudd; å forkorte behandlingstiden for tillatelser til mineralutvinning eller forlengelser av tillatelser; å gi maksimal støtte til andre relaterte prosedyrer, som land, investeringer og planlegging; og å etablere prioriterte tidsluker for materialtransport for å regulere og sikre rimelig trafikkflyt.

Ifølge Vo Tan Duc, leder av folkekomiteen i Dong Nai-provinsen, vil provinsen fortsette å samarbeide med investorer og entreprenører for å nøyaktig bestemme de spesifikke byggematerialebehovene til Long Thanh internasjonale lufthavn og komponent 1 og 2 av motorveien Bien Hoa-Vung Tau. Basert på dette vil de utvikle planer for å fordele ressurser til utnyttelse og forsyning av materialer til hvert steinbrudd, samt implementere trafikkomdirigering og regulering for å legge til rette for transport av byggematerialer.

Visestatsministeren overrekker gaver til tjenestemenn, ingeniører og arbeidere som for tiden jobber ved knutepunktet mellom motorveien Bien Hoa-Vung Tau og tilgangsveien til Long Thanh lufthavn - Foto: VGP/Minh Khoi

Visestatsminister Tran Hong Ha avsluttet arbeidsmøtet med å si at parti- og statsledere, med målet om å oppnå en vekst på over 8 % i 2025, vil fortsette å besøke lokaliteter for å lytte, forstå og foreslå løsninger for å overvinne vanskeligheter og finne ytterligere drivkraft for utvikling i 2025 og de påfølgende årene. Å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter i Dong Nai-provinsen vil bidra til å møte utviklingsbehovene i lokaliteten og hele landet.

I løpet av den siste perioden har investorer, entreprenører og lokale myndigheter vist sterk ansvarsfølelse ved resolutt å oppfylle sine forpliktelser angående fremdrift og ferdigstillelsesplaner.

Visestatsministeren delte vanskelighetene knyttet til byggematerialer når man skal akselerere prosjektfremdriften, og ba investorer og entreprenører om å nøyaktig fastslå etterspørselen etter byggematerialer i henhold til fremdriften på månedlig og kvartalsvis basis, i stedet for basert på gruvenes reserver. Disse tallene er juridisk bindende og er knyttet til ansvaret til hver investor, entreprenør og Samferdselsdepartementet.

Visestatsministeren ba folkekomiteen i Dong Nai-provinsen om å raskt opprette en tverretatlig arbeidsgruppe, med deltakelse av representanter fra flere relevante departementer og etater, for å minimere prosedyrer for å øke kapasiteten og forlenge lisenser for jord- og steingruver; og å koordinere med investorer og entreprenører for å bli enige om en plan for utvinning og transport av byggematerialer til prosjektstedet. Investorer og entreprenører bør proaktivt samarbeide med gruve- og transportselskaper for å sikre at forsyningen av byggematerialer holder tritt med prosjektets fremdrift.

Visestatsministeren ba Dong Nai-provinsen om å raskt gjennomføre de nødvendige prosedyrene for å oppdatere og supplere dokumentasjonen for å justere investeringspolitikken til Long Thanh internasjonale lufthavn, samt tilhørende planer - Foto: VGP/Minh Khoi

Visestatsministeren understreket hvor viktig Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet og Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt er, og gikk i prinsippet med på å tillate anvendelse av mekanismer og retningslinjer i samsvar med ånden i nasjonalforsamlingens resolusjon om spesielle mekanismer og retningslinjer for lisensiering av utnyttelse av mineralressurser for vanlige byggematerialer, for å sikre at det ikke oppstår tap eller avfall. Han ga også Samferdselsdepartementet og Miljø- og naturressursdepartementet i oppdrag å gjennomgå de lovpålagte forskriftene for å ferdigstille og rapportere til de kompetente myndighetene.

Under møtet hørte visestatsministeren også en rapport om prosessen med å overføre flere prosjekter under Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet til Dong Nai-provinsen for implementering, for eksempel: drivstoffforsyningsrørledningssystemet utenfor flyplassen, flyplassbyen, luftfartsindustriparken og det medisinske karantenesenteret ...

Visestatsministeren ba Dong Nai-provinsen om å raskt gjennomføre de nødvendige prosedyrene for å oppdatere og supplere dokumentasjonen for å justere investeringspolitikken for Long Thanh internasjonale lufthavn, samt tilhørende planer.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/cung-ung-du-vat-lieu-bam-sat-tien-do-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-386603.html