Byggedepartementet ferdigstiller raskt den detaljerte tidsplanen for å forberede oppstarten av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet innen utgangen av 2026 - Foto: Illustrator
I følge den avsluttende uttalelsen fra bygg- og anleggsminister Tran Hong Minh på møtet der de gjennomgikk gjennomføringen av nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet og jernbanebyggingsprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, erkjenner ledelsen i bygg- og anleggsdepartementet at den nåværende situasjonen krever høyeste grad av fokus og besluttsomhet for å akselerere fremdriften av viktige nasjonale jernbaneprosjekter.
Ministeren erkjente at rydding av land er et avgjørende skritt for prosjektets fremdrift, og ba om at hele linjeføringen, grensemerkene og ryddingsområdet overføres til lokale myndigheter når tilstrekkelig juridisk grunnlag er på plass. Det bør legges særlig vekt på proaktiv koordinering og rask håndtering av flytting av teknisk infrastruktur (strøm, vann osv.) for å unngå forsinkelser i hele prosjektet.
Valg av entreprenører for jernbaneprosjektet Hanoi- Hai Phong -Lao Cai i 1. kvartal 2026
Angående jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong uttalte byggeministeren at prosjektet går inn i en avgjørende fase, som krever streng overholdelse av de fastsatte tidslinjene for å sikre teknisk synkronisering og fremdrift med den kinesiske siden.
«Enhver forsinkelse vil påvirke den samlede forpliktelsen og effektiviteten til hele ruten», heter det i dokumentet.
Jernbaneprosjektstyret må fullføre kartleggings- og prosjekteringsarbeidet for de resterende 16 stasjonene under delprosjekt 1 og strebe etter å velge en byggeentreprenør i løpet av første kvartal 2026.
Relevante enheter må koordinere tett og fullføre gjennomførbarhetsstudierapporten innen mars 2026, som skal tjene som grunnlag for de to landene (Vietnam og Kina) for å gjennomføre en vurdering; ferdigstille jernbaneforbindelsesplanen for å sikre at den ikke påvirker oppstarten av forhandlinger og signering av «Avtalen om bygging av en jernbanebro over grensen på jernbanelinjen som forbinder Lao Cai stasjon (Vietnam) og Hekou Nord stasjon (Kina)» i mars 2026.
Fullfør valget av et konsulentfirma for å utarbeide den tekniske designen for komponentprosjekt 2 innen januar 2026. Studer og utvikle en plan for å velge 4–5 store kinesiske entreprenører for å danne et joint venture med kvalifiserte vietnamesiske entreprenører.
Fullfør prosedyrene raskt og velg en konsulent som skal signere kontrakten før 20. januar 2026, for å gjennomgå og beregne omregningen av de kinesiske standardkostnormene som gjelder for prosjektet, som grunnlag for utarbeidelse av rundskrivet om kostnadsstyring og enhetsprisnormer for komponentprosjekt 2.
Aktivt koordinere tett med konsulenter, entreprenører og investorer i grunnerverv for raskt å støtte og løse problemer som oppstår under prosjektgjennomføringen; spesielt regelmessig utveksle informasjon og samarbeide med lokale myndigheter om fremdriften i grunnerverv og problemer knyttet til skjæringspunktet mellom lokale infrastrukturprosjekter.
Sikre at byggingen av nord-sør-høyhastighetsjernbanen starter innen utgangen av 2026.
Angående Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, ba ministeren plan- og finansavdelingen om å raskt fullføre Byggedepartementets rapport om den spesielle mekanismen, investeringsmetoden og kriteriene for valg av investorer ...
Avdelingen for økonomisk og investeringsstyring i byggebransjen vil ta ledelsen og koordinere med investoren for å utvikle en detaljert arbeidsplan for å sikre at prosjektet starter innen utgangen av 2026, spesielt ved å bruke spesielle mekanismer for raskt å velge en konsulent for å utarbeide prosjektets gjennomførbarhetsstudierapport.
Departementet ba også relevante enheter i departementet om å gi råd om opprettelse av styringskomiteer i departementet for å gjennomføre nasjonale jernbaneprosjekter.
Phan Trang
Kilde: https://baochinhphu.vn/cuoi-nam-2026-khoi-cong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-102251229210428527.htm
Kommentar (0)