Nesten 650 meter av Nhon-metrotunnel er boret.

Ovennevnte informasjon ble gitt på konferansen for å gjennomgå arbeidet i 2024 og fordele oppgaver i 2025 for Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) i ettermiddag (2. januar).

På konferansen sa Nguyen Ba Son, nestleder for MRB, at pilotprosjektet for byjernbane i Hanoi, strekningen Nhon - Hanoi stasjon, har oppnådd en samlet fremgang på 80,32 %. Av dette er den 8,5 km lange opphøyde strekningen, fra stasjon S1 til stasjon S8, fullført og satt i kommersiell drift 8. august 2024.

Herr Nguyen Ba Son, nestleder i MRB-styret, talte på konferansen.

For den underjordiske delen (CP03-pakken) nådde fremdriften 50,54 %. Av dette har tunnelboremaskin nr. 1 vært i drift siden 30. juli 2024, og har så langt boret 647 m, hvorav 431 tunnelkledningsringer er installert. Byggingen av tunnelboremaskin nr. 2 forventes å starte i januar 2025.

Angående prosjektet med å bygge bybanelinje nr. 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao, godkjente statsministeren justeringen av investeringspolitikken den 16. desember 2024. MRB mobiliserer for tiden konsulenter for å fullføre prosjektjusteringsdokumentasjonen og sende den til byens folkekomité for godkjenning.

Når det gjelder rydding av land, er depotområdet med et areal som skal gjenvinnes 17,58 hektar, og jordbruksarealet er så langt ryddet. Land fra myndighetene, forsvarsarealet og boligarealet telles med.

For den hevede stasjonen har investoren og lokale myndigheter ryddet omtrent 92 % av området. For den underjordiske stasjonen er omtrent 79 % av området ryddet.

Angående investeringsforberedelsesprosjekter, koordinerte MRB den 21. juni 2024 med jernbaneprosjektstyringsrådet (Samferdselsdepartementet) for å motta dokumenter og filer for linje 1 (Ngoc Hoi - Yen Vien).

Bypartikomiteens stående komité ble enige om samarbeidspolitikken for å undersøke den utvidede linje 2A (Ha Dong - Xuan Mai) med China Railway 6th Group Limited Company.

Samtidig har Planleggings- og investeringsdepartementet utstedt et dokument for linje 3.2 (Hanoi stasjon - Hoang Mai) som rapporterer at det er kvalifisert for statsministeren til å godkjenne forslaget om å bruke ODA-kapital. Styret fullfører prosedyrene for å velge entreprenører for det tekniske bistandsprosjektet.

For rute nr. 5 (Van Cao - Hoa Lac), etter at hovedstadsloven av 2024 trer i kraft, vil departementet for planlegging og investering overføre rapporten om forhåndsstudien til byen for å fortsette implementeringen i henhold til sin fullmakt.

Den forhøyede delen av metrolinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon tiltrekker seg passasjerer.

Nestleder i Hanoi-folkekomiteen, Duong Duc Tuan, erkjente at den kommersielle driften av pilotjernbanelinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon, med en 8,5 km lang opphøyd strekning, som betjener tusenvis av passasjerer hver dag, er en viktig milepæl i hovedstadens offentlige transportsystem. Noen prosjekter er imidlertid fortsatt forsinket.

I forbindelse med oppgavene for 2025 ba Duong Duc Tuan MRB om å fokusere på å akselerere fremdriften i viktige prosjekter, fullføre den underjordiske byggingen av bybanelinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon og snart gjenoppta prosjektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao linje 2. Dette er en nøkkeloppgave som krever høy konsentrasjon og rettidig fjerning av vanskeligheter og hindringer.

Samtidig forbedrer MRB sin kapasitet for styring, drift og teknologianvendelse innen prosjekttilsyn, og sikrer fremdrift, kvalitet og sikkerhet i byggebransjen. Samordner tett med avdelinger, avdelinger og lokaliteter for å fjerne flaskehalser, fremskynde rydding av byggeplasser og skape gunstige forhold for entreprenører for å gjennomføre byggearbeidene.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm