Nesten 650 meter av Nhon-metrotunnelen er boret.

Denne informasjonen ble offentliggjort på konferansen til Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) i ettermiddag (2. januar) for å oppsummere arbeidet i 2024 og planlegge for 2025.

På konferansen uttalte Nguyen Ba Son, nestleder for MRB, at pilotprosjektet for bybane i Hanoi, strekningen Nhon - Hanoi stasjon, har oppnådd en samlet fremgang på 80,32 %. Den 8,5 km lange opphøyde strekningen, fra stasjon S1 til stasjon S8, er fullført og startet kommersiell drift 8. august 2024.

Herr Nguyen Ba Son, nestleder i MRB-komiteen, holdt en tale på konferansen.

For den underjordiske delen (CP03-pakken) har fremdriften nådd 50,54 %. Mer spesifikt har TBM nr. 1, som startet driften 30. juli 2024, boret 647 meter og installert 431 tunnelkledningsringer. TBM nr. 2 forventes å starte byggingen i januar 2025.

Angående byggeprosjektet for bybanelinje nr. 2, strekningen fra Nam Thang Long til Tran Hung Dao, godkjente statsministeren justeringen av investeringspolitikken den 16. desember 2024. MRB mobiliserer for tiden konsulenter for å ferdigstille de justerte prosjektdokumentene for innsending til Hanoi-folkekomiteen for godkjenning.

Når det gjelder rydding av land, har depotområdet, med et totalt areal på 17,58 hektar som skal erverves, fått ryddet jordbruksland så langt. Landet som er avsatt til offentlige etater, forsvarsformål og boligområder kartlegges for tiden.

For den opphøyde stasjonsdelen har investoren og lokale myndigheter ryddet omtrent 92 % av tomten. For den underjordiske stasjonsdelen er omtrent 79 % av tomten ryddet.

For prosjekter under forberedelse til investering, koordinerte MRB den 21. juni 2024 med jernbaneprosjektstyringsrådet (Samferdselsdepartementet) for å motta dossierer og dokumenter for linje 1 (Ngoc Hoi – Yen Vien).

Den stående komiteen i Hanoi bypartikomité ble enstemmig enige om prinsippet om å samarbeide med China Railway Construction Corporation No. 6 Group Co., Ltd. om å undersøke utvidelsen av linje 2A (Ha Dong - Xuan Mai).

I mellomtiden, angående linje 3.2 (Hanoi stasjon - Hoang Mai), har Planleggings- og investeringsdepartementet sendt inn en rapport som slår fast at prosjektet oppfyller kriteriene for statsministerens godkjenning av forslaget om ODA-finansiering. Styret ferdigstiller for tiden prosedyrene for å velge en entreprenør for det tekniske bistandsprosjektet.

Når det gjelder linje 5 (Van Cao - Hoa Lac), vil planleggings- og investeringsdepartementet overføre rapporten fra den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien til byen for videre implementering innenfor sin jurisdiksjon etter at hovedstadsloven av 2024 trer i kraft.

Den forhøyede delen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon tiltrekker seg mange passasjerer.

Ifølge nestlederen i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, er den kommersielle driften av den 8,5 km lange, forhøyede strekningen av pilotjernbanen Nhon - Hanoi stasjon, som betjener tusenvis av passasjerer daglig, en viktig milepæl for hovedstadens offentlige transportsystem. Noen prosjekter er imidlertid fortsatt forsinket.

I forbindelse med oppgavene for 2025 ba Duong Duc Tuan MRB om å fokusere på å akselerere fremdriften i viktige prosjekter, fullføre den underjordiske delen av Nhon - Hanoi stasjon bybanelinje, og raskt gjenoppta prosjektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao linje 2. Dette er en avgjørende oppgave som krever høy konsentrasjon og rettidig løsning av vanskeligheter og hindringer.

Samtidig forbedrer MRB sine ledelses- og driftsmuligheter og anvender teknologi i prosjektovervåking, for å sikre fremdrift, kvalitet og sikkerhet i byggebransjen. Det koordineres tett med avdelinger, etater og lokaliteter for å løse flaskehalser, fremskynde rydding av land og skape gunstige forhold for entreprenører for å utføre byggingen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm