Parlamentsmedlemmer imponert over gjennombrudd innen transportinfrastruktur.

Den 4. november diskuterte nasjonalforsamlingen den sosioøkonomiske utviklingssituasjonen i plenumsmøtet.

Motorveier åpner for store muligheter.

I sine taler under sesjonen i nasjonalforsamlingen nevnte delegat Mai Thi Phuong Hoa (Nam Dinh) viktige punkter som åpningen av over 2000 km med motorveier, den forkortede ferdigstillelsestiden for Long Thanh internasjonale lufthavn og den kommende innsendingen av investeringsgodkjenning for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet til nasjonalforsamlingen …

Ifølge delegater fra nasjonalforsamlingen har gjennombrudd innen utvikling av transportinfrastruktur bidratt til landets sosioøkonomiske vekst de siste årene. (På bildet: Nord-sør-motorveistrekningen fra Mai Son til riksvei 45). Foto: Ta Hai.

Ifølge henne ble dette oppnådd takket være lederskapet og styringen til statsministeren og visestatsministeren, som fulgte den praktiske situasjonen nøye, handlet besluttsomt og fleksibelt, ga klare løsninger og tydelig tildelte ansvar til hver etat, organisasjon og individ.

Delegat Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long), som deler det samme synet, bekreftet at aldri før har infrastrukturen i Mekongdelta-regionen mottatt så store investeringer som nå. Regionen, som en gang var et «lavtliggende område» når det gjelder motorveier, har nå 120 km motorveier i drift. Målet er å ha omtrent 548 km innen 2025 og 763 km innen 2030.

«Dette er viktige avgjørelser fra nasjonalforsamlingen, og regjeringens og statsministerens sterke oppmerksomhet og retning har åpnet for investeringsmuligheter, skapt gjennombrudd og fremmet utviklingen av Mekongdeltaet slik at det blir en del av resten av landet», sa Thanh.

Der veier bygges, utvikler økonomien seg.

I en uttalelse til Trafikknyhetene i forbindelse med nasjonalforsamlingen bekreftet mange delegater at utviklingen av transportinfrastruktur har vært et av lyspunktene de siste ni månedene, med mange viktige prosjekter over hele landet som har blitt innviet og tatt i bruk; mange prosjekter har blitt startet og tidsfristene deres forkortet.

«Gjennombruddet innen transport har bidratt til sosioøkonomisk vekst», bemerket representant Nguyen Truc Son (leder for delegasjonen i Ben Tre-provinsens nasjonalforsamling).

Delegat Nguyen Tao (Lam Dong) kommenterte også: «Transport er som blodårer. Når blodårene er rene og det ikke er noen flaskehalser, vil den sosioøkonomiske utviklingen gå knirkefritt.»

«Vi bor i fjellrike, avsidesliggende områder, så vi forstår godt at når transporten utvikler seg bærekraftig, utvikler økonomien seg deretter og vokser veldig raskt. Lam Dongs BNP-vekst og budsjettinntekter har økt år etter år, og et av de største bidragene kommer fra transportinfrastrukturen.»

Ifølge delegat Tran Hoang Ngan (Ho Chi Minh-byen) er transport en nøkkelsektor innen offentlige investeringer, som mottar svært store kapitalbevilgninger og for tiden har en av de høyeste utbetalingsratene. Takket være dette har en rekke store prosjekter blitt fullført.

«Veiene er åpne, ressursene flyter. Takket være forbedret transport har utenlandske investorer valgt Vietnam som reisemål i mange år. Mens investeringskapitalen i andre land har sunket, har den økt betydelig i Vietnam», delte Ngan, og la til at utviklingen av havne-, flyplass- og havnesystemer ytterligere har bidratt til landets økonomiske vekst de siste årene.

Ifølge herr Ngan må vi for å oppnå dette, i tillegg til partiets korrekte politikk og regjeringens avgjørende handlinger, også nevne den politiske besluttsomheten i hele transportsektoren, og den utrettelige innsatsen til arbeidere som slet dag og natt på byggeplasser, uforstyrret av sol eller regn, og uavhengig av helligdager eller Tet (månens nyttår).

Fortsette å utvikle regional tilkoblingsinfrastruktur.

Delegatene anerkjente viktigheten av utvikling av transportinfrastruktur for sosioøkonomisk utvikling, og foreslo at det i den kommende perioden er nødvendig å fortsette å fokusere og allokere ressurser for raskt å implementere transportinfrastrukturprosjekter for å styrke regional tilknytning og skape et grunnlag for vekst.

Motorveien My Thuan – Can Tho spiller en avgjørende rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av Mekongdeltaet-regionen.

Representant Nguyen Tao uttalte at regionen Central Highlands generelt, og Lam Dong-provinsen spesielt, for tiden utvikler en rekke regionale transportinfrastrukturprosjekter. Typiske eksempler inkluderer de to motorveiene som forbinder Tan Phu (Dong Nai) og Bao Loc (Lam Dong), og Bao Loc og Lien Khuong, under OPS-modellen (offentlig-privat samarbeid).

Spesielt Tan Phu – Bao Loc-prosjektet, som ble startet i 2020, har ennå ikke blitt implementert på grunn av økonomiske hindringer.

Nylig, under et besøk i Lam Dong-provinsen, utpekte statsministeren visestatsminister Tran Hong Ha til å lede et møte for å løse hindringer knyttet til to motorveiprosjekter, og forpliktet seg til rask gjennomføring av disse to prosjektene med en total lengde på 140 km.

«Lokale velgere er veldig glade og håpefulle fordi denne veien gradvis vil bidra til å realisere drømmen om en motorvei til det sentrale høylandet, og plassere lokalområdets verdi på kartet over investeringsattraksjoner», delte Tao.

Ifølge delegat Vi Duc Tho (Son La) har regjeringen blant de 12 hovedoppgavene og løsningene for 2025 identifisert et fokus på å fullføre et strategisk, synkront og moderne infrastruktursystem, spesielt viktige nasjonale transportinfrastrukturprosjekter, motorveisystemet og interregionale prosjekter.

Delegatene uttrykte sterk enighet og konsensus om oppgavene og løsningene, og foreslo også tidlig investering i motorveier for å skape en økonomisk korridor som forbinder Hanoi, Hoa Binh, Son La og Dien Bien: «Ministerier og etater bør raskt forberede investeringer i motorveiprosjektet fra Moc Chau-distriktet til Son La by, og sikre ferdigstillelse før 2030. Innen 2030 bør det prioriteres å fokusere ressursene på å forberede investeringer i motorveien fra Son La by til Dien Bien-provinsen.»

Ifølge delegatene er motorveien av stor betydning, den fremmer regional tilknytning og hjelper provinsene i nordvest generelt og Son La-provinsen spesielt med å utløse potensialet sitt, frigjøre ressurser og oppnå bærekraftig utvikling.

Om morgenen 4. november holdt nasjonalforsamlingen et plenumsmøte for å diskutere vurderingen av resultatene av gjennomføringen av den sosioøkonomiske utviklingsplanen for 2024 og den anslåtte sosioøkonomiske utviklingsplanen for 2025.

Delegatene deltok i diskusjonen og bemerket at verdenssituasjonen i 2024 fortsatt vil møte mange vanskeligheter og utfordringer. Under partiets ledelse, nasjonalforsamlingens beslutninger og den dynamiske, kreative, tette, fleksible, rettidige og besluttsomme ledelsen fra regjeringen og statsministeren, vil den sosioøkonomiske situasjonen imidlertid fortsette å oppnå mange positive resultater. Mer spesifikt er det anslått at 14 av 15 nøkkelmål vil bli nådd eller overgått, BNP-veksten er anslått til 6,8–7 %, og statsbudsjettinntektene er anslått å øke med over 10 %.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-an-tuong-dot-pha-ha-tang-giao-thong-192241105002914468.htm