Parlamentsmedlemmene foreslår å fjerne hindringer for private investeringer.

Kinhtedothi – Ifølge representanter for nasjonalforsamlingen, hvorfor klarer ikke store offentlige investeringer å tiltrekke seg private investeringer? Denne flaskehalsen må avklares for å fremme private investeringer i økonomien ytterligere …

Nasjonalforsamlingsrepresentant Trinh Xuan An (delegasjonen fra Dong Nai -provinsen) foreslo at private bedrifter for viktige nasjonale prosjekter frimodig bør få oppgaven med å øke andelen private investeringer i samfunnet som helhet. (Foto: Quochoi.vn)

Investeringene nådde bare rundt 7 %.

 

«Utbetalingen av offentlig investeringskapital har vært positiv, men har ikke nådd planen. Den totale utbetalingsraten på landsbasis for de første ni månedene av 2024 var 47,29 %, lavere enn samme periode i 2023. Derfor må regjeringen analysere og tydelig identifisere årsakene, og deretter ha spesifikke, passende og effektive løsninger for å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital, samtidig som næringsutvikling støttes», – representant for nasjonalforsamlingen, Nguyen Van Thi (nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Bac Giang-provinsen) .

I en diskusjon om vurderingen av resultatene av den sosioøkonomiske utviklingsplanen for 2024 og den anslåtte sosioøkonomiske utviklingsplanen for 2025 uttalte nasjonalforsamlingsrepresentant Trinh Xuan An (delegasjonen fra Dong Nai-provinsens nasjonalforsamling) at vi for tiden bevilger en svært stor mengde sosiale og statlige ressurser til investeringer i infrastruktur og sosial utvikling. En betydelig del av de offentlige investeringene har blitt viet til transport. Selv om prinsippet er at offentlige investeringer fører til private investeringer, er økningstakten i private investeringer synkende.

Representant Trinh Xuan An uttalte at den nåværende vekstraten for private investeringer bare er omtrent 7 %, halvparten av hva den var i forrige periode. Hvorfor klarer ikke store offentlige investeringer å tiltrekke seg private investeringer? Representanten argumenterte for at denne flaskehalsen må avklares for å fremme private investeringer i økonomien ytterligere. Spesielt bedrifter må være hjørnesteinen, og investeringer i bedrifter, spesielt private foretak, er avgjørende.

«For viktige nasjonale prosjekter bør vi frimodig overlate dem til private foretak for å øke andelen private investeringer i samfunnet som helhet», foreslo delegat Trinh Xuan An.

Representant for nasjonalforsamlingen, Tran Thi Quynh (delegasjonen fra Nam Dinh-provinsen), uttalte at økonomiens behov fortsatt er svake, fortsatt sterkt avhengige av eksterne faktorer, og at offentlige investeringer er lave. (Foto: Quochoi.vn)

Representanten for nasjonalforsamlingen, Tran Thi Quynh (delegasjonen fra Nam Dinh-provinsen), delte det samme synet og argumenterte for at økonomiens behov fortsatt er svake, at den fortsatt er sterkt avhengig av eksterne faktorer, og at offentlige investeringer fortsatt er lave ...

Representant Tran Thi Quynh foreslo å redusere momsen og fortsette å fjerne flaskehalser for å støtte økonomien. I tillegg foreslo hun ytterligere betydelige oppmykninger av finanspolitikken og forskning på sterkere støtte til familier og bedrifter som er rammet av stormer, flom og naturkatastrofer.

På den annen side har inflasjonen økt de siste fire årene, men den skattepliktige inntektsgrensen har ikke steget. Derfor foreslo representant Tran Thi Quynh å studere muligheten for å lempe på den skattepliktige inntektsgrensen for å øke disponibel inntekt for skattebetalerne, bidra til forbedrede utgifter og ytterligere fjerne flaskehalser for å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital.

Bygging av motorveien Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien.

I de 12 nøkkeloppgavene og løsningene for 2025 har regjeringen identifisert: «Fokus på å fullføre det strategiske, synkrone og moderne infrastruktursystemet, spesielt viktige nasjonale transportinfrastrukturprosjekter, motorveisystemet og interregionale prosjekter,...». Representant for nasjonalforsamlingen, Vi Duc Tho (delegasjonen fra Son La-provinsen), er sterkt enig i disse oppgavene og løsningene.

Representant for nasjonalforsamlingen, Vi Duc Tho (delegasjonen fra Son La-provinsen). Foto: Quochoi.vn

Delegat Vi Duc Tho foreslo imidlertid at regjeringen burde instruere departementer og etater til å forberede investeringen i byggingen av motorveistrekningen fra Moc Chau-distriktet til Son La by (Son La-provinsen) i 2024 og 2025, og inkludere den i den mellomlange offentlige investeringsporteføljen for perioden 2026-2030, for å sikre ferdigstillelse før 2030. Innen 2030 bør det prioriteres å fokusere ressursene på å forberede investeringen i motorveistrekningen fra Son La by til Dien Bien-provinsen, og dermed skape den økonomiske korridoren Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien i henhold til resolusjon nr. 11-NQ/TW datert 10. februar 2022 fra Politbyrået...

Ifølge delegat Vi Duc Tho er motorveistrekningen fra Moc Chau-distriktet til Son La by en svært viktig rute som fremmer regional utvikling og tilkobling. Den fortsetter å hjelpe provinsene i nordvest generelt og Son La-provinsen spesielt med å utløse potensialet sitt, frigjøre ressurser, utvikle seg bærekraftig og holde tritt med den generelle utviklingen. Det er en viktig forutsetning for at Son La skal bli et senter for foredling av landbruksprodukter, og bygge Son La-provinsen til en vekstpol og en viktig kjerne i regional økonomisk utvikling.

Basert på analysen ovenfor håper representant Vi Duc Tho at lokaliteter, departementer, sektorer, regjeringen, nasjonalforsamlingen og representanter fra nasjonalforsamlingen vil være oppmerksomme på, støtte og dele ressurser; med fokus på byggingen av motorveien Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien for å sikre fremgang i henhold til veinettplanen for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050, som ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-cho-dau-tu-tu-nhan.html