Få fart på byggingen av kystveien Hon Lan

Overlevering av land er langsom og vanskelig, og mangelen på sandmaterialer til bygging av veibunn påvirker byggefremdriften av kystaksen på riksvei 719B, strekningen Hon Lan - Tan Hai.

Kystveiprosjektet, kystveistrekningen Hon Lan - Tan Hai gjennom Ham Thuan Nam-distriktet som forbinder byen La Gi ( Binh Thuan -provinsen), har en lengde på 10,3 km med en total investering på rundt 664 milliarder VND.

Bygging av kystveien Hon Lan - Tan Hai.

Byggingen startet i slutten av 2022 og forventes å være ferdig i mai 2025. På grunn av problemer med arealerverv og mangel på sandmaterialer til veibunnen, risikerer prosjektet imidlertid ikke å bli ferdig i tide hvis ikke «flaskehalsene» løses raskt.

Ifølge PV var det travelt på byggeplassen i begynnelsen av februar 2025 siden begynnelsen av året.

På stedene der tomten ble overlevert, anla byggeenheten raskt veikanten langs hovedruten, dreneringssystemet og veikanten.

Ved Song Phan-broen er fundamentene til bropilaren ferdigstilt, og brobjelkene blir montert.

Broen har gradvis tatt form, entreprenøren har fullført byggingen av landkarene M2, pilarene T2, T3, T4, og driver ned de resterende landkarpælene.

Veien Hon Lan–Tan Hai mangler sand til bygging av veibunn, noe som risikerer langsom fremdrift.

Byggesjef Nguyen Xuan Vien sa: For øyeblikket er den største utfordringen med prosjektet mangelen på veibunnsmaterialer og sand i provinsen.

Selv om tomten er overlevert, er mange seksjoner ennå ikke overlevert sammenhengende, noe som påvirker byggingen.

Stilt overfor vanskeligheten med materialmangel har entreprenøren sendt inn en plan for å koordinere overskuddssand fra kystveiprosjektet DT 719B gjennom titangruveområdet Tan Quang Cuong.

«I følge prosessen må overflødig sand fraktes til søppelfyllingen, så vi foreslår å bruke denne mengden sand til å bygge veibunnen. Gjennom testing oppfyller kvaliteten på overflødig sand tekniske standarder. Hvis den brukes, er det anslått å spare budsjettet for titalls milliarder dong», bekreftet Vien.

Ifølge Binh Thuan-provinsens trafikkprosjektstyringsstyre (investor) er det nåværende byggevolumet omtrent 30 % av kontrakten, noe som er forsinket sammenlignet med den opprinnelige planen.

Området er overlevert omtrent 8,4 km av totalt 10,3 km (overleveringsgraden nådde 81,6 %).

Årsaken til den utilfredsstillende fremdriften er at kompensasjons- og ryddingsarbeid fortsatt møter mange vanskeligheter og hindringer, og fremdriften går saktere enn anvist av den provinsielle folkekomiteen.

Etter mer enn to år med bygging har mange kystveistrekninger ennå ikke fått ferdig veibunnen på grunn av materialmangel.

Ifølge den nåværende investoren fortsetter lokalitetene å fremskynde fremdriften av kompensasjons- og opprydningsarbeid. Fremskynde byggingen av gjenbosettingsområder for å overlevere de gjenværende landområdene.

«For å overvinne vanskeligheten med sandkilder til veidekkefylling og spare kostnader, har avdelingene og avdelingene blitt enige om en løsning. Samtidig har den provinsielle folkekomiteen foreslått å koordinere overskuddssandkilden i prosjektet for å fornye kystaksen til DT 719B for å fylle veidekket Hon Lan - Tan Hai», sa Nguyen Thanh Hien, nestleder i trafikkprosjektstyret i Binh Thuan-provinsen.

Kystakseprosjektet DT.719B, strekningen Hon Lan - Tan Hai, vil, når det er ferdig, koble sammen kystaksen DT.719B og åpne for interregionale trafikkforbindelser. Dette vil åpne for økonomiske utviklingsmuligheter, spesielt for turistnæringen i Ham Thuan Nam, Ham Tan-distriktene og byen La Gi. Dette vil danne den korteste ruten som forbinder Phan Thiet langs riksvei 55 med Ba Ria - Vung Tau -provinsen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm