Få fart på byggeprosessen på motorveien Tuyen Quang-Ha Giang

Med den faste beslutningen om å fullføre motorveiprosjektet Tuyen Quang-Ha Giang i 2025 i samsvar med statsministerens retningslinjer, er alle nivåer, sektorer, lokale myndigheter og byggeenheter for tiden svært fokuserte og gjør en innsats for å overvinne vanskeligheter, fjerne flaskehalser og fremskynde byggeprosessen for prosjektdeler.

Motorveien Tuyen Quang - Ha Giang tar gradvis form.

Ifølge rapporten fra investeringsstyret for trafikkkonstruksjon i Tuyen Quang- provinsen (prosjektinvestor) har hele ruten overlevert 69,68/69,7 km, noe som dekker 99,98 % av tomten til entreprenøren. Det er imidlertid fortsatt 30 husstander med problemer angående tomten som må fortsette å fokusere på og resolutt bestemme seg for å overlevere til entreprenøren for bygging.

Per 25. august nådde prosjektets totale byggeverdi 2 035 165 milliarder VND, noe som utgjør mer enn 43 % av kontraktsverdien. 471/479 husstander i 24 bosettingsområder har blitt tildelt gjenbosettingsarealer, og bosettingsområdene har i hovedsak fullført det tekniske infrastruktursystemet...

Kraftig regn påvirker prosjektets fremdrift i stor grad

I pakke 20, strekningen fra km 23–km 43 konstruert av SIB Trading and Service Company Limited, har arbeidsvolumet bare nådd 38 % av kontrakten. Hovedårsaken er at enheten ikke kan utføre jordarbeid på grunn av kraftig regn, mens det fortsatt er en mangel på rundt 80 000–90 000 m³ jordarbeid.

Tran Huy Nam, nestleder på byggeplassen, sa at enheten de siste to månedene bare har vært i stand til å bygge i omtrent 10 dager hver måned på grunn av ugunstig vær. For øyeblikket har enheten mobilisert 11 gravemaskiner, 12 veivalser, seks bulldosere, sammen med 74 offiserer, teknikere, operatører og arbeidere, og utnyttet det gunstige været til å bygge kontinuerlig fra tidlig morgen til 23.00. For den gjenværende mengden jord har enheten fått tildelt et steinbrudd i landsbyen Khuon Then i Hung Duc kommune, noe som sikrer nok volum til å overholde byggeplanen. «Vi er forpliktet til å fortsette å mobilisere mer maskineri, utstyr og arbeidere, og samtidig utvikle en plan for å organisere hastebygging når været er gunstig for å sikre prosjektets fremgang», understreket Tran Huy Nam.

Ved pakke nr. 19, strekningen fra km 10+415 til km 23+00 konstruert av Truong Son Construction Corporation, mobiliserte enheten nesten 120 maskiner, utstyr, kjøretøy av alle slag som gravemaskiner, valser, bulldosere, lastebiler og mer enn 50 arbeidere, fordelt på fem byggeteam for å få fart på prosjektets fremdrift.

Nguyen Thanh My, nestleder for byggeplassen, sa at arbeidsmengden har nådd over 80 %. Det er imidlertid fortsatt vanskeligheter fordi to husstander ennå ikke har overlevert tomten på grunn av tvister. Enheten samarbeider tett med lokale myndigheter og investorer for å raskt løse hindringer og skape gunstige forhold for bygging. «Under gunstige værforhold, uten regn, organiserer vi byggingen i «3 skift, 4 team», som jobber fra 04:30 til nesten 00:00. Selv i ferier mobiliserer enheten alt maskineri og menneskelige ressurser, og jobber gjennom hele ferien for å sikre den forpliktede fremdriften», bekreftet Nguyen Thanh My.

I følge styret for byggepakke 24 har pakken organisert 22 byggeteam med 65 maskiner og utstyr, mer enn 200 offiserer, ingeniører og arbeidere for å organisere byggingen på alle de 20 overleverte brobyggeplassene. De viktigste byggearbeidene enheten implementerer er: Ferdigstilte borede pæler med 547/571 pæler, har blitt og implementerer 74/81 pilarer, fullført støping av 256/391 bjelker av alle typer, fullført sjøsetting og installasjon av 19/57 brospenn. Det forventes at riksvei 37-broen, Ngoi La-broen, Km 48-broen, Duc Ninh-broen, Ngoi Lu-broen, Ham Yen-broen, Bach Xa-kryssbroen, osv. vil være ferdigstilt i september 2025.

Le Duc Tranh, direktør for styret for byggepakke 24 i Deo Ca Group, sa: Investoren har for øyeblikket overlevert 100 % av tomten til byggeenheten. Imidlertid har kraftig regn tidligere påvirket prosjektets byggefremdrift, spesielt i de første dagene av juli, og flomvann fra oppstrøms har også forårsaket vanskeligheter for byggeprosessen. Så snart vannet trakk seg tilbake, samarbeidet styret for pakken direkte med entreprenørene, utviklet en detaljert fremdriftsplan og oppfordret til implementering, organiserte ukentlige fremdriftskontroller og foreslo rettidige løsninger for å sikre at den foreslåtte planen ble gjennomført.

Byggingen «3 skift, 4 mannskaper» tar snarveier for å kompensere for fremgangen

Ifølge Nguyen Thien Tuyen, direktør for det provinsielle prosjektstyret for investering i trafikkkonstruksjon, har det vært kraftig regn i provinsen siden april, noe som har gjort det umulig for mange byggeprosjekter å grave ut og fylle veibunner. Dette har i stor grad påvirket fremdriften og ikke klart å oppfylle den fastsatte planen. Med en fast bestemt på å fullføre hele prosjektet i 2025 i samsvar med statsministerens instruksjoner, har prosjektinvestoren styrket koordineringen med sektorene og folkekomiteene i kommunene der prosjektet går gjennom, og løst vanskeligheter og problemer. I tillegg har entreprenøren blitt bedt om å konsentrere ressursene og gjennomføre byggingen i "3-skift, 4-skift" for å kompensere for den langsomme fremdriften på grunn av ugunstig vær den siste tiden og problemer på grunn av rydding av tomten.

For å sikre fremdrift vil prosjektinvestoren i den kommende tiden resolutt instruere entreprenørene til å fokusere alle ressurser på å fullføre den 64,5 km lange byggingen før 19. desember med følgende hovedmilepæler: Veibunn, undergang, kulverter og arbeider på ruten fullført før 30. september; asfaltbetongfundament og veibane ferdigstilt før 30. november; trafikksikkerhetssystem, belysning og tilleggsutstyr ferdigstilt før 15. desember...

På arbeidsmøtet for å inspisere og gjennomgå hindringer og vanskeligheter knyttet til viktige transportprosjekter som ble holdt 24. august, understreket visestatsminister Bui Thanh Son at byggevolumet for prosjekter, inkludert Tuyen Quang-Ha Giang-motorveiprosjektet, er svært stort fra nå og frem til slutten av året. Han ba provinsen om å fornye sin tenkning, fremme styrken til hele det politiske systemet, opprettholde ansvaret til lederne for partikomiteer og myndigheter, fokusere på drastisk retning og iverksette fokuserte og viktige tiltak. Øke utstyr og menneskelige ressurser for å fullføre prosjektet innen 19. desember 2025. Byggingen må sikre tekniske og estetiske standarder som oppfyller kravene til bærekraftig utvikling. Når det gjelder implementeringen av fase 2 av prosjektet, må Tuyen Quang-provinsen snarest gjennomføre prosedyrer for ikke å påvirke fremdriften i fase 1.

Artikkel og bilder: HAI CHUNG og DUC THANG

Kilde: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-post904720.html