Målet er å oppmuntre folk til å drikke mindre alkohol, ikke å finne måter å «unngå» politiet på.

I tråd med dagsordenen for den 6. sesjonen holdt nasjonalforsamlingen en plenumsdiskusjon om utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet på ettermiddagen 24. november.

Et av sakene som bekymrer representantene i nasjonalforsamlingen er forslaget om å vurdere en forskrift som absolutt forbyr enkeltpersoner å «kjøre kjøretøy mens de har alkohol i blodet eller pusten».

I en tale til pressen i korridorene i nasjonalforsamlingen uttrykte nasjonalforsamlingsrepresentant Pham Khanh Phong Lan (fra Ho Chi Minh-byen) bekymring for at alle som deltar i trafikken og blir bedt av politiet om å ta en alkometertest, med forskriftene i utkastet, kan bli bøtelagt på laveste nivå.

Nestleder i nasjonalforsamlingen Pham Khanh Phong Lan (Foto: Hoang Bich).

«Hva betyr det å ikke overskride 50 milligram/100 milliliter blod? I så fall betyr null (0) også å ikke overskride 50 milligram/100 milliliter blod?», spurte fru Lan.

Derfor foreslo fru Lan at regelverket måtte omformes for å spesifisere alkoholkonsentrasjonsnivåene, med en lavere grense. For eksempel, hva er straffen for en alkoholkonsentrasjon i blodet på 1–50 milligram/100 milliliter blod, og hva er straffen for en konsentrasjon på 50–100 milligram/100 milliliter blod?

«Ellers, noen ganger selv uten å drikke noe, kan en alkometertest fortsatt vise et positivt alkoholnivå fordi fordøyelsessystemet selv produserer gass og damp, og en alkometertest kan øke alkoholkonsentrasjonen», sa Lan.

Denne forskriften må være rimelig og ha en spesifikk plan for å oppmuntre folk til å begrense, og til slutt eliminere, alkoholforbruk før de kjører bil.

Fru Lan understreket: «Vi driver kampanje for å oppmuntre folk til å drikke mindre alkohol, ikke for å oppmuntre dem til å unngå politiet. Vi må gi folk mulighet til å kontrollere sin egen samvittighet, ikke gi politiet absolutt makt på denne måten.»

I en samtale med Nguoi Dua Tin sa representant Pham Van Hoa – medlem av lovkomiteen (delegasjonen fra Dong Thap provinsielle nasjonalforsamling) – at alkoholnivåer i utåndingsluften bør aksepteres, men at de må være innenfor visse grenser som fastsatt i loven.

Herr Hoa forklarte at det for tiden er mange tilfeller der mat tilberedes med en liten mengde alkohol: «I dette tilfellet, hvis noen blir bøtelagt etter å ha spist og blodalkoholnivået deres måles, er det ikke rettferdig. Dette er en ulempe. Videre er det tilfeller der folk drikker en liten mengde alkohol, men venter flere timer før de drikker. Selv om de drikker om ettermiddagen, drar hjem, hviler og sover til neste morgen, er jeg sikker på at når blodalkoholnivået deres måles, vil det fortsatt være spor av alkohol i pusten deres.»

Representanten fra Dong Thap-provinsen gjentok: «Forskriften som forbyr å drikke alkohol er korrekt, men det må være klare og spesifikke regler angående tillatt blodalkoholkonsentrasjon (BAC) for sjåfører. Dette vil sikre samsvar.»

Samtidig argumenterte delegatene for at det er behov for en virkelig objektiv vurdering av dette spørsmålet, som tar hensyn til bygdekultur, etniske grupper og høytider: «Spesielt i landlige områder, etniske minoriteter og skikker, høytider ... alkohol og øl er til stede ved alle anledninger.»

Som et spesifikt svar på bekymringer om at det å lempe på alkoholkonsentrasjonsgrensen kunne føre til overdreven drikking, foreslo herr Hoa at i stedet for å sette en grense for «null alkoholkonsentrasjon», bør forskriftene spesifisere en konkret prosentandel for alkoholkonsentrasjon i utåndingsluften.

Forskriften som setter blodalkoholkonsentrasjonen til "0" har fått oppmerksomhet fra representanter i nasjonalforsamlingen.

Angående denne saken uttalte ministeren for offentlig sikkerhet, generalTo Lam , under en gruppediskusjon den 10. november at loven som fastsetter at det er forbudt å kjøre kjøretøy mens man er påvirket av alkohol i blodet eller pusten, har som mål å sikre trafikantenes helse, forhindre alkoholmisbruk, beskytte fremtidige generasjoner og redusere trafikkulykker.

Dette innholdet er også i samsvar med bestemmelsene i loven om forebygging og kontroll av skadelige virkninger av alkohol (paragraf 6, artikkel 5 fastslår at det er forbudt å kjøre et kjøretøy med alkohol i blodet eller pusten).

Ifølge myndighetenes forklaring svekker kjøring i alkoholpåvirket tilstand en persons evne til å bedømme og håndtere situasjoner mens man er på veien.

I virkeligheten har det skjedd mange alvorlige trafikkulykker, med en rekke dødsfall og skader som følge av at sjåfører har brutt alkoholgrensene.

Artikkel 8 i utkastet til lov om trafikksikkerhet fastsetter forbudte handlinger, inkludert «kjøring av kjøretøy med alkohol i blodet eller pusten». Dette tjener også som grunnlag for politiets stans av kjøretøy for inspeksjon og kontroll.

Revisjonsorganet – Nasjonalforsamlingens komité for nasjonalt forsvar og sikkerhet – uttalte at noen medlemmer av komiteen foreslo å revurdere dette innholdet fordi det er «for strengt og ikke helt i tråd med kulturen, skikkene og tradisjonene til en del av den vietnamesiske befolkningen, noe som påvirker den sosioøkonomiske utviklingsprosessen i mange lokaliteter».

Disse medlemmene foreslo å konsultere internasjonale erfaringer og etablere passende alkoholkonsentrasjonsnivåer for hver type kjøretøy, samtidig som det sikres samsvar med bestemmelsene i straffeloven.

Noen andre medlemmer av komiteen var imidlertid enige i regjeringens forslag fordi dette innholdet allerede er fastsatt i paragraf 6, artikkel 5 i loven om forebygging og kontroll av skadelige virkninger av alkohol (som strengt forbyr kjøring av kjøretøy med alkohol i blodet eller pusten), og effektiviteten har blitt bevist i praksis .

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/de-nguoi-dan-bot-uong-ruou-chu-khong-phaitim-cachne-cong-an-a637587.html