For å få folk til å drikke mindre alkohol, ikke for å finne måter å «unngå» politiet på.

[annonse_1]

Som en fortsettelse av programmet for den 6. sesjonen diskuterte nasjonalforsamlingen utkastet til lov om trafikkorden og sikkerhet i salen på ettermiddagen den 24. november.

En av sakene som representantene i nasjonalforsamlingen er interessert i, er forslaget om å vurdere å regulere et absolutt forbud mot at folk «kjører kjøretøy mens de har alkohol i blodet eller pusten».

I gangen i nasjonalforsamlingen, hvor han snakket med pressen, var nasjonalforsamlingsmedlem Pham Khanh Phong Lan (delegasjonen fra Ho Chi Minh-fylket), bekymret for at med bestemmelsene i utkastet kunne alle som deltar i trafikken, hvis politiet ber oss om å teste alkoholkonsentrasjonen, bli straffet på dette laveste nivået.

Dialog – Å få folk til å drikke mindre alkohol, ikke å finne måter å «unngå» politiet på. — Nestleder i nasjonalforsamlingen Pham Khanh Phong Lan (Foto: Hoang Bich).

«Hva betyr det å ikke overskride 50 milligram/100 milliliter blod? I så fall betyr null (0) også å ikke overskride 50 milligram/100 milliliter blod?», kommenterte fru Lan.

Derfor foreslo fru Lan at det er nødvendig å omforme regelverket i retning av å spesifisere alkoholkonsentrasjonsnivået, det må være en nedre grense, for eksempel, hvis alkoholkonsentrasjonen er fra 1-50 milligram/100 milliliter blod, hvor mye er boten, hvis den er fra 50-100 milligram/100 milliliter blod, hvor mye er boten...

«Ellers, noen ganger uten å drikke noe, vil det å blåse på den fortsatt øke alkoholkonsentrasjonen fordi fordøyelsessystemet i seg selv også produserer damp og gass, og å blåse på den vil øke konsentrasjonen», sa fru Lan.

Denne forskriften må være rimelig og ha en spesifikk plan for hvordan folk skal begrense og til slutt ikke bruke alkohol før de kjører bil.

Fru Lan understreket: «Vi driver med propaganda for å få folk til å drikke mindre alkohol, ikke for å få folk til å unngå politiet. Vi må gi folk autonomi til å kontrollere sin egen bevissthet, ikke gi politiet absolutt makt på denne måten.»

I en samtale med Nguoi Dua Tin sa delegat Pham Van Hoa – medlem av lovkomiteen (nasjonalforsamlingsdelegasjonen i Dong Thap -provinsen) at konsentrasjonen av alkohol i utåndingsluften bør aksepteres, men at den må være innenfor visse grenser som foreskrevet i loven.

Herr Hoa forklarte at det for tiden er mange tilfeller der det brukes litt alkohol i matlagingen: «I dette tilfellet, hvis alkoholkonsentrasjonen måles etter å ha spist og personen blir bøtelagt, er det ikke garantert. Dette er et problem. I tillegg er det tilfeller der folk drikker litt alkohol, men hviler i flere timer. Selv om de drikker fra i ettermiddag, drar hjem for å hvile, sover til i morgen tidlig, er jeg sikker på at når alkoholkonsentrasjonen måles, vil det fortsatt være alkohol i pusten deres.»

Dong Thap-delegasjonen bekreftet nok en gang: «Forskriften om at ingen har lov til å drikke alkohol eller øl er korrekt, men det må være klare og spesifikke regler for alkoholkonsentrasjonen i førerens pust. Dette vil sikre sikkerheten.»

Samtidig sa delegaten at det er nødvendig med en virkelig objektiv vurdering av denne saken, med fokus på bygdekultur, etniske grupper og høytider...: «Spesielt i landlige områder, etniske minoriteter og ritualer, Tet... ved enhver anledning er det alkohol og øl».

Som svar spesifikt på bekymringer om at det å løsne alkoholkonsentrasjonsforholdet vil føre til overdrikking, sa herr Hoa at det er nødvendig å regulere alkoholkonsentrasjonen i pusten som en prosentandel i stedet for «null alkoholkonsentrasjon».

Dialog – Å få folk til å drikke mindre alkohol, ikke å finne måter å «unngå» politiet på (Bilde 2). — Reguleringen av alkoholkonsentrasjonsforholdet på "0" fikk oppmerksomheten til representanter i nasjonalforsamlingen.

Angående dette innholdet sa minister for offentlig sikkerhet, generalTo Lam , den 10. november, under gruppediskusjonen, at loven fastsetter at det å kjøre et kjøretøy med alkoholkonsentrasjon i blodet eller pusten er en av de forbudte handlingene, for å sikre trafikkdeltakernes helse, unngå alkoholmisbruk, beskytte rasen og begrense trafikkulykker.

Dette innholdet er også i samsvar med bestemmelsene i loven om forebygging og kontroll av skadelige virkninger av alkohol og øl (paragraf 6, artikkel 5 fastslår at det er forbudt å kjøre et kjøretøy med alkoholkonsentrasjon i blod eller pust).

Ifølge regjeringens forklaring vil sjåfører som drikker alkohol få påvirket sin evne til å bedømme og håndtere trafikksituasjoner.

I virkeligheten har det vært mange trafikkulykker med alvorlige konsekvenser, der mange mennesker har blitt drept og skadet, forårsaket av sjåfører som bryter forskriftene om alkoholkonsentrasjon.

Artikkel 8 i utkastet til lov om trafikksikkerhet fastsetter forbudte handlinger, inkludert «kjøring av kjøretøy med alkohol i blodet eller pusten». Dette er også grunnlaget for at myndighetene kan stoppe kjøretøy for inspeksjon og kontroll.

Revisjonsbyrået – Nasjonalforsamlingens komité for nasjonalt forsvar og sikkerhet – sa at noen meninger i komiteen foreslo å vurdere dette innholdet fordi det var «for strengt og ikke egentlig egnet for kulturen, skikkene og praksisen til en del av det vietnamesiske folket, noe som påvirker den sosioøkonomiske utviklingsprosessen i mange lokaliteter».

Disse medlemmene foreslo å vise til internasjonal erfaring og regulere alkoholkonsentrasjonen på passende nivåer for hver type kjøretøy, noe som sikres samsvar med bestemmelsene i straffeloven.

Noen andre medlemmer av komiteen var imidlertid enige i regjeringens forslag fordi dette innholdet er fastsatt i paragraf 6, artikkel 5 i loven om forebygging og kontroll av skadelige virkninger av alkohol og øl (forbud mot å kjøre kjøretøy med alkoholkonsentrasjon i blod eller pust), og praktisk implementering har vist seg effektiv .

[annonse_2]
Kilde