Forslag om å investere i Hanoi – Vientiane Expressway-prosjektet, Vinh-strekningen.

Forslag om å investere i Hanoi – Vientiane Expressway-prosjektet, Vinh – Thanh Thuy-strekningen, med en kapital på 18 500 milliarder VND.

Motorveiprosjektet Hanoi – Vientiane, nærmere bestemt strekningen Vinh – Thanh Thuy, ligger i sin helhet i Nghe An- provinsen og strekker seg over omtrent 65 km.

Illustrativt bilde.

Prosjektledelsen 85 har nettopp bedt Samferdselsdepartementet om å vurdere og godkjenne den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for Hanoi – Vientiane Expressway-prosjektet, strekningen Vinh – Thanh Thuy.

Dette prosjektet starter i krysset med Eastern North-South Expressway-strekningen fra Dien Chau til Bai Vot ved Hung Tay-krysset i Hung Nguyen-distriktet i Nghe An-provinsen, og ender ved grenseområdet Thanh Thuy - Nam On mellom Vietnam og Laos. Ruten går i sin helhet innenfor Nghe An-provinsen og har en total lengde på omtrent 65 km.

I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, vil byggeprosjektet Hanoi–Vientiane Expressway, nærmere bestemt strekningen Vinh City–Thanh Thuy, ha en skala på 6 komplette ekspressfelt, med en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t (60–80 km/t for vanskelige strekninger). Veibunnsbredden for strekningen 100–120 km/t er 32,25 m, og for strekningen 60–80 km/t er den 29 m.

Basert på resultatene av prognosen for transportetterspørsel og beregningen av kjørefeltbehovet for rutestrekningen, foreslår imidlertid prosjektstyringsgruppe 85 at fase 1 av investeringsprosjektet skal være en komplett 4-felts motorvei med en kjørebanebredde på 24,75 m for strekninger med en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t og 22 m for strekninger med en dimensjonerende hastighet på 60–80 km/t.

Hvis den implementeres som en komplett 4-felts vei (veibunnsbredde fra 22 m til 24,75 m); broer langs ruten som komplette 4-felts veier (brodekkebredde fra 22 m til 24,75 m); og seksjoner med dyp utgraving og fylling som en komplett 6-felts vei (veibunnsbredde fra 29 m til 32,25 m), er den totale investeringen for prosjektet anslått til omtrent 18 500 milliarder VND.

Prosjektledelsesstyret 85 planlegger å forberede investeringer i prosjektet fra 2024 til 2025; implementeringsfasen vil vare fra 2026 til 2029.

Hanoi-Vientiane Expressway-prosjektet skaper den korteste høyhastighetsruten som forbinder Laos hovedstad Vientiane med den vietnamesiske hovedstaden Hanoi, og legger til rette for praktisk og høyhastighets trafikkflyt for kjøretøy fra Vientiane til Vietnams kystøkonomiske soner.

Hanoi-Vientiane-motorveien er en forutsetning for dannelsen av en utviklingsakse innenfor den øst-vestlige økonomiske korridoren, som forbinder land i Mekong-elven, Det indiske hav og Stillehavet, og forkorter avstander og transporttider sammenlignet med sjøruter.

Dette vil være en viktig transportåre som fremmer tilkoblingsmuligheter og støtter sosioøkonomisk utvikling mellom de to landene og regionen, samtidig som det spiller en avgjørende rolle i å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Hanoi-Vinh-motorveien, en del av nord-sør-motorveiaksen, er for tiden ferdigstilt. Derfor er det absolutt nødvendig å utarbeide og fullføre en forhåndsstudierapport i henhold til motorveistandarder for ruten Vientiane-Parksan-Thanh Thuy-Hanoi, med prioritet til strekningen fra Vinh til grenseportparet Thanh Thuy-Nam On, som grunnlag for tildeling av investeringsressurser, i samsvar med politikken til de to partene og regjeringene i Vietnam og Laos.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html