Investeringsforslag for Hanoi-Vientiane motorveiprosjekt, Vinh-strekningen

Investeringsforslag for Hanoi – Vientiane Expressway-prosjektet, Vinh – Thanh Thuy-strekningen, kapital på 18 500 milliarder VND

Motorveiprosjektet Hanoi – Vientiane, strekningen Vinh – Thanh Thuy, ligger i sin helhet i Nghe An- provinsen og har en lengde på omtrent 65 km.

Illustrasjonsfoto.

Prosjektstyringsråd 85 har nettopp bedt Samferdselsdepartementet om å vurdere og godkjenne den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for Hanoi-Vientiane-motorveiprosjektet, strekningen Vinh-Thanh Thuy.

Dette prosjektet starter i krysset med nord-sør-motorveien, østlige strekning Dien Chau - Bai Vot, ved Hung Tay-krysset, Hung Nguyen-distriktet, Nghe An-provinsen; og ender ved grenseområdet Thanh Thuy - Nam On, på grensen mellom Vietnam og Laos. Ruten går i sin helhet innenfor Nghe An-provinsen og har en total lengde på omtrent 65 km.

I følge veinettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, har investeringsprosjektet for motorveibygging Hanoi–Vientiane, strekningen Vinh City–Thanh Thuy, en skala på 6 komplette motorveifelt, med en dimensjonert hastighet på 100–120 km/t (vanskelige strekninger dimensjonert hastighet på 60–80 km/t). Veibunnens bredde for strekningen dimensjonert hastighet på 100–120 km/t er 32,25 m; strekningen dimensjonert hastighet på 60–80 km/t er 29 m.

Basert på prognoseresultatene for transportetterspørselen og beregningsresultatene for etterspørselen etter kjørefelt på rutens skala, foreslo imidlertid prosjektstyringsgruppen 85 at fase 1 skulle investere i en komplett motorvei med fire kjørefelt og en veibanebredde på 24,75 m for strekningen med dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t, og 22 m for strekningen med dimensjonerende hastighet på 60–80 km/t.

Hvis det implementeres i en skala med 4 komplette kjørefelt (veibunnsbredde fra 22 m til 24,75 m); broer på ruten i en skala med 4 komplette kjørefelt (brodekkebredde fra 22 m til 24,75 m); dyp utgraving og fyllingsplasseringer i en skala med 6 komplette kjørefelt (veibunnsbredde fra 29 m til 32,25 m), er den totale investeringen i prosjektet anslått til rundt 18 500 milliarder dong.

Prosjektledelsesstyret 85 planlegger å forberede investeringer i prosjektet fra 2024 til 2025; implementeringsfasen er fra 2026 til 2029.

Hanoi – Vientiane Expressway-prosjektet danner den korteste høyhastighetsruten som forbinder Laos hovedstad Vientiane med den vietnamesiske hovedstaden Hanoi, og skaper gunstige høyhastighetstrafikkforhold for kjøretøy fra hovedstaden Vientiane til Vietnams kystøkonomiske soner.

Hanoi – Vientiane-motorveien er forutsetningen for å danne en utviklingsakse i den øst-vestlige økonomiske korridoren, som forbinder land i Mekong-elven, Det indiske hav og Stillehavet, og forkorter avstanden og transporttiden sammenlignet med sjøruter.

Dette vil være en viktig trafikkåre som fremmer tilkoblingsmuligheter for å støtte den sosioøkonomiske utviklingen i de to landene og regionen, og er også av stor betydning for å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

For tiden er motorveien Hanoi-Vinh langs nord-sør-aksen utformet, og derfor er det svært nødvendig med en forhåndsstudie i henhold til motorveistandardene for Vientiane-Pak-xan-Thanh Thuy-Hanoi, der strekningen fra Vinh til grenseportparet Thanh Thuy-Nam On prioriteres som grunnlag for tildeling av investeringsressurser, i henhold til politikken til de to partene og de to regjeringene i Vietnam og Laos.

Kilde: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html