Forslag om å opprette et Vietnam National Railway Corporation.

På ettermiddagen 10. mars ledet visestatsminister Ho Duc Phoc et møte for å omstrukturere Vietnams jernbaneselskap for perioden 2026–2030, med en visjon frem mot 2035, i tråd med en jernbanegruppemodell .

Ifølge en rapport fra Finansdepartementet tar omstruktureringen sikte på å omdanne Vietnam Railways Corporation til et økonomisk konsern som opererer under en morselskapsmodell (der staten eier 100 % av charterkapitalen) - datterselskapsmodell.

Vietnam Railways Corporation vil bli omstrukturert til Vietnam National Railways Group.

FOTO: TN

Finansdepartementet foreslår å opprette et morselskap – Vietnam National Railways Corporation – som morselskap innenfor mor-datterselskapsgruppen, basert på transformasjonen av Vietnam Railways Corporation-modellen, som sikrer nødvendig kapasitet til å delta i gjennomføringen av tildelte oppgaver.

Målet for perioden 2026–2030, med en visjon frem mot 2035, er at den totale produksjonsverdien og inntektene til Vietnam Railway Corporation, Vietnam National Railway Group (etter etableringen), skal øke med gjennomsnittlig 10 % eller mer per år.

Restruktureringsplanen omfatter: forretningsområder; plan for omstrukturering av finans, kapital og eiendeler; omstruktureringsplan for personal- og organisasjonsledelse; plan/liste for omorganisering og omstrukturering av morselskapet og dets datterselskaper; og implementeringsplan.

Ifølge visestatsminister Ho Duc Phoc viser den praktiske utviklingen av det innenlandske jernbanesystemet og internasjonal erfaring at mange land med sterke jernbanesystemer, som Kina, Tyskland, Frankrike, Russland, Japan, Sør-Korea osv., organiserer foretak i henhold til bedriftsmodellen for å konsentrere ressursene. Derfor er det nødvendig med en orientering for å oppgradere Vietnam Railways Corporation til et aksjeselskap.

Visestatsministeren bemerket også at overgangen til en bedriftsmodell må skape et genuint utviklingsmomentum innenfra, og unngå situasjonen med «ny flaske, gammel vin».

Dannelsen av Vietnam National Railway Corporation ville skape gunstige betingelser for utvikling av viktige sektorer som produksjon innen jernbaneindustrien (produksjon av vogner, lokomotiver og utstyr).

Samtidig utvikle logistikk, administrere og drifte høyhastighetstogsystemer og andre jernbanelinjer; utnytte jernbaneinfrastrukturen effektivt, samtidig som koblingene med privat sektor styrkes for å utvide industriens utviklingsøkosystem.

Tidligere, ifølge Finansdepartementets forslag til veikart for dannelsen av Vietnam National Railway Corporation, skulle Vietnam Railway Industry Corporation opprettes innen utgangen av 2027. Innen utgangen av 2029 skulle Vietnam Railway Electrification Company Limited opprettes, og innen utgangen av 2031 skulle Vietnam Railway Infrastructure Corporation dannes.

Når det gjelder økonomiske ressurser, uttalte Finansdepartementet at de vil utvikle en plan for å supplere selskapets charterkapital i samsvar med loven. Jernbaneselskapet planlegger å motta ytterligere offentlige eiendeler fra Da Lat - Trai Mat-linjen og flere stasjoner som Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh, Hue og Saigon. Da Lat - Trai Mat-linjen alene er anslått å være verdt omtrent 50 milliarder VND, og dermed øke selskapets anslåtte charterkapital for perioden 2026-2030 til nesten 32 410 milliarder VND og for perioden 2031-2035 til over 49 780 milliarder VND.

Kilde: https://thanhnien.vn/de-xuat-lap-tap-doan-duong-sat-quoc-gia-viet-nam-185260310175859594.htm