Forslag om å pålegge bruk av E10-bensin for biler og motorsykler fra 2026.

(Dan Tri Newspaper) – Industri- og handelsdepartementet foreslår at fra 1. januar 2026 må all bensin som blandes og selges til bruk i bensindrevne biler og motorsykler over hele landet være E10-bensin.

Báo Dân trí•25/08/2025

Industri- og handelsdepartementet ber om tilbakemeldinger på et utkast til rundskriv som fastsetter en plan for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam.

Det er trygt for motoren å bruke E10-bensin.

Dette forslaget antyder at i fase 1 (fra 1. januar 2026 til 2030) vil all bensin som blandes, blandes og selges for bruk i bensindrevne kjøretøy over hele landet være E10-bensin.

I fase 2 (fra begynnelsen av 2031) vil all bensin som blandes, bearbeides og selges for bruk i bensindrevne kjøretøy over hele landet være E15-bensin eller biobensin med forskjellige blandingsforhold som fastsatt av industri- og handelsministeren.

Industri- og handelsdepartementet viste til internasjonale studier og uttalte at E10 bioetanol bidrar til å redusere CO2-utslippene med omtrent 3–5 % sammenlignet med tradisjonell bensin. Forutsatt bruk av E10 for 10 millioner tonn bensin som forbrukes i Vietnam årlig, kan mengden CO2-utslipp reduseres med omtrent 640 000–800 000 tonn per år (ifølge Instituttet for energiteknologi), noe som er 6–8 ganger større enn dagens bruk av E5 i Vietnam.

Utkastorganet argumenterte også for at biodrivstoff bidrar til å redusere skadelige utslipp som CO, HC og NOx, takket være det høyere oksygeninnholdet, som gir en mer fullstendig forbrenning i forbrenningskammeret. Samtidig reduseres innholdet av olefiner og aromatiske forbindelser, mens bensin produsert i landet har relativt høye nivåer av disse forbindelsene. Dette bidrar til å forbedre luftkvaliteten, spesielt i store byer.

Det er verdt å merke seg at departementet hevder at biodrivstoff bidrar til å beskytte motorsikkerheten. Mange store bilprodusenter (som Toyota, Honda, Ford...) og tekniske organisasjoner som SAE (Society of Automotive Engineers) har bekreftet at E5- og E10-biodrivstoff ikke skader motorer.

z6862481508839617053de5b3e5a2e251d5b7e74a2ca2d-redigert-1754025841772.webp

E10 RON 95 bensin vil bli solgt på prøvebasis på bensinstasjoner i Hanoi fra 1. august (Foto: Thanh Thuong).

«Omvendt har E10 bioetanol et høyere oktantall, noe som hjelper motorer med å operere mer effektivt og reduserer bankelyder. Dette bidrar til å beskytte motoren, redusere vedlikeholdskostnader og forlenge kjøretøyets levetid», uttalte utkastsbyrået.

Videre opplyste departementet at vietnamesiske eksperter innen maskinteknikk og dynamikk også vurderte E10 som egnet for nåværende kjøretøytyper i Vietnam. Vitenskaps- og teknologidepartementet har utført tester som viser at E5- og E10-bensin ikke påvirker motorens holdbarhet hvis kvalitetsstandardene for biodrivstoff følges riktig.

Ifølge den amerikanske organisasjonen for fornybar energi har E10-bensin blitt brukt i USA i over 20 år og er anerkjent som trygg for alle typer moderne bil- og motorsykkelmotorer. Ifølge en fersk undersøkelse fra Petrolimex har Toyota og Honda i Vietnam også bekreftet at kjøretøyene deres fungerer normalt med E10.

Mange økonomiske fordeler

Nærings- og handelsdepartementet mener at det å fortsette bruken av bensindrevne kjøretøy, spesielt E10-bioetanol, gir mange økonomiske fordeler, som å utnytte eksisterende infrastruktur og unngå høye kostnader for ladestasjoner og batteribytte i elbiler.

Bensin og diesel bidrar med 250 000–300 000 milliarder VND/år til budsjettet gjennom ulike avgifter, mens elbiler får sterke insentiver, noe som reduserer budsjettinntektene og øker presset på offentlige investeringer.

Forslag om å pålegge bruk av E10-bensin for biler og motorsykler fra 2026–2

Ifølge Industri- og handelsdepartementet står utviklingstrenden for elbiler overfor mange utfordringer når det gjelder teknologi, kostnader og miljø (Foto: Bao Quyen).

Reguleringsorganet argumenterte også for at, i sammenheng med at USA innfører gjengjeldelsestariffer, ville økt etanolimport fra USA for blanding av E10 både dekke innenlandsk etterspørsel og bidra til å balansere handelen og opprettholde stabile forbindelser med strategiske partnere.

E10-vurderingen er et kostnadseffektivt og umiddelbart folkehelsetiltak. E10 bidrar til betydelige forbedringer av luftkvaliteten i byer, reduserer sykehusinnleggelser og dødsfall, og gir overlegne økonomiske fordeler sammenlignet med programmets implementeringskostnader, samtidig som det fremmer tilpasning til klimaendringer.

Tidligere, fra 1. august, annonserte de to største petroleumsdistribusjonsselskapene i landet, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) og Vietnam Oil Corporation (PV Oil), at de ville starte et pilotprosjekt med salg av E10-bensin i Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong.

Petrolimex skal pilotere salget av E10-bensin på 36 bensinstasjoner i Ho Chi Minh-byen (før fusjonen). PV Oil skal pilotere salget av denne typen bensin på 4 bensinstasjoner i Hanoi og 2 bensinstasjoner i Hai Phong. Bensinstasjonene som er valgt ut for pilotsalget av E10 RON 95-bensin vil slutte å selge E5 RON 92-bensin.

Forslag om å pålegge bruk av E10-bensin for biler og motorsykler fra 2026.

(Dan Tri Newspaper) – Industri- og handelsdepartementet foreslår at fra 1. januar 2026 må all bensin som blandes og selges til bruk i bensindrevne biler og motorsykler over hele landet være E10-bensin.

Kommentar (0)

Gyllent ettermiddagslys på den historiske innsjøen

Klasserom på West Rock A

Fredelig lykke.