Forslag om å kreve at biler og motorsykler bruker E10-bensin fra 2026

(Dan Tri) – Industri- og handelsdepartementet foreslo at fra 1. januar 2026 må all bensin som blandes, blandes og selges til bruk i biler og bensinmotorsykler over hele landet være E10-bensin.

Industri- og handelsdepartementet ber om kommentarer til et utkast til rundskriv som regulerer veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff i Vietnam.

Det er trygt for motoren å bruke E10-bensin

Dette departementet foreslår at i fase 1 (fra 1. januar 2026 til 2030) skal all bensin som blandes, blandes og selges for bruk i bensinkjøretøy over hele landet være E10-bensin.

Fase 2 (fra begynnelsen av 2031) vil all bensin som blandes, blandes og selges for bruk i bensinkjøretøy over hele landet være E15-bensin eller biobensin med andre blandingsforhold foreskrevet av industri- og handelsministeren.

Industri- og handelsdepartementet viste til internasjonale studier som viser at E10-biodrivstoff bidrar til å redusere CO2-utslippene med omtrent 3–5 % sammenlignet med tradisjonell bensin. Forutsatt at E10-bensin brukes på 10 millioner tonn bensin som forbrukes i Vietnam hvert år, kan CO2-utslippene reduseres med omtrent 640 000–800 000 tonn per år (ifølge Instituttet for energiteknologi), 6–8 ganger høyere enn dagens bruk av E5 i Vietnam.

Utkastet til forslag mener også at biodrivstoff bidrar til å redusere giftige utslipp som CO, HC og NOx, takket være det høyere oksygeninnholdet, som bidrar til at forbrenningsprosessen av bensin i forbrenningskammeret skjer mer grundig. Samtidig reduseres innholdet av olefiner og aromatiske forbindelser, mens innenlands produsert bensin har et relativt høyt innhold. Dette bidrar til å forbedre luftkvaliteten, spesielt i store byer.

Det er verdt å merke seg at departementet mener at biodrivstoff bidrar til å beskytte motorsikkerheten. Mange store bilprodusenter (som Toyota, Honda, Ford...) og tekniske organisasjoner som SAE (Society of Automotive Engineers) har bekreftet at biodrivstoff E5 og E10 ikke skader motorer.

E10 RON 95 bensin selges på prøvebasis på bensinstasjoner i Hanoi fra 1. august (Foto: Thanh Thuong).

«I motsetning til dette har E10 biodrivstoff et høyere oktantall, noe som hjelper motoren med å fungere mer effektivt og reduserer bankelyder. Dette bidrar til å beskytte motoren, redusere vedlikeholdskostnader og forlenge kjøretøyets levetid», uttalte det tekniske byrået.

I tillegg opplyste departementet at vietnamesiske eksperter innen mekanikk og dynamikk også vurderte at E10 er egnet for nåværende kjøretøy i Vietnam. Vitenskaps- og teknologidepartementet har utført tester som viser at E5- og E10-bensin ikke påvirker motorens holdbarhet hvis de overholder de gitte kvalitetsstandardene for biodrivstoff.

Ifølge den amerikanske organisasjonen for fornybar energi har E10-bensin blitt brukt i USA i over 20 år og er anerkjent som trygg for alle typer moderne bil- og motorsykkelmotorer. Ifølge en fersk undersøkelse fra Petrolimex har Toyota og Honda i Vietnam også bekreftet at kjøretøyene deres fungerer normalt med E10.

Mange økonomiske fordeler

Nærings- og handelsdepartementet mener at det å fortsette bruken av bensindrevne kjøretøy, spesielt E10 biodrivstoff, gir mange økonomiske fordeler, som å utnytte eksisterende infrastruktur, unngå store kostnader for ladestasjoner og bytte ut elbilbatterier.

Petroleum bidrar også med 250 000–300 000 milliarder VND/år til budsjettet gjennom skatter, mens elbiler får sterke insentiver, noe som reduserer budsjettinntektene og øker presset på offentlige investeringer.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet står trenden med å utvikle elektriske kjøretøy overfor mange utfordringer når det gjelder teknologi, kostnader og miljø (Foto: Bao Quyen).

Forvaltningsbyrået mener også at i sammenheng med at USA innfører gjensidige tollsatser, vil økt etanolimport fra USA for å blande E10 både dekke innenlandsk etterspørsel og bidra til handelsbalanse, og opprettholde stabile forbindelser med strategiske partnere.

E10-vurderingssettet er et umiddelbart og rimelig folkehelsetiltak. E10 bidrar til betydelige forbedringer av luftkvaliteten i byer, reduserer sykehusinnleggelser og dødsfall, og gir økonomiske fordeler som overstiger kostnadene ved å implementere programmet, samtidig som det fremmer klimarobusthet.

Tidligere, fra 1. august, sa de to største petroleumsselskapene i landet, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) og Vietnam Oil Corporation (PV Oil), at de ville teste salget av E10-bensin i Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong.

Petrolimex skal teste salget av E10-bensin på 36 bensinstasjoner i Ho Chi Minh-byen (før fusjonen). PV Oil skal teste salget av denne bensinen på 4 bensinstasjoner i Hanoi og 2 i Hai Phong. Bensinstasjonene som er valgt ut til å teste salget av E10 RON 95-bensin, vil slutte å selge E5 RON 92-bensin.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm