Forslag om å bygge en ny bro for å erstatte den ødelagte broen i Quang Binh

I tillegg til forslaget om å forby firehjulede kjøretøy å krysse broen, foreslo transportdepartementet i Quang Binh -provinsen også en plan om å bygge en ny bro for å erstatte broen over Thai-elven, som forringes dag for dag.

Broen har forfalt etter 30 års bruk.

Thai River Bridge på provinsvei 558B i Quang Kim kommune, Quang Trach-distriktet ble bygget i 1996 og er nå alvorlig forfalt.

Broen er over 100 meter lang, med 6 spenn, hvert spenn er arrangert med 3 armerte betongbjelker, og betjener ferden til folk i kommunene Quang Phu, Quang Kim og Quang Hop.

Thai River Bridge ble bygget for 30 år siden for å betjene 14 000 mennesker, og den forfaller dag for dag.

Ifølge lokalbefolkningen ligger broen i et salt område, så stålkorrosjonen skjer veldig raskt, brooverflaten flasser av og sprekker; de to endene av brolandkarene er erodert, all mørtelen er vasket bort, og bare steinspruten er igjen.

Skadenivået på bygningen øker raskt, blir stadig mer forringet og i fare for å kollapse når som helst.

Herr Nguyen Van Phuong sa bekymret: «Hver dag går folk på jobb, elever går på skole, så det er mange mennesker og kjøretøy som passerer denne broen. Lokalområdet har en kontrakt med to personbiler, som frakter elever på videregående skole over broen hver dag til skolen. Bekymringen er at hvis tunge lastebiler passerer, er det en risiko for at broen kollapser.»

Bropilarene er skadet og flasser av.

Gia Minh Chinh, nestleder i folkekomiteen i Quang Kim kommune i Quang Trach-distriktet, informerte om at Thai-elvebroen ligger nær forbindelsespunktet mellom de to elvene, Thai-elven og Loan-elven, som renner gjennom området. Denne broen betjener trafikken til folk i Quang Hop kommune, fra Quang Kim til Quang Phu, og elever krysser også broen for å gå på videregående skole nord i Quang Binh.

«Broen er i dårlig forfatning. Når tunge kjøretøy kjører over den, rister den voldsomt. De lokale myndighetene ønsker å reparere broen for å sikre folks sikkerhet», foreslo Chinh.

Lederen for transportdepartementet i Quang Binh-provinsen fortalte en reporter i avisen Giao Thong at Thai River Bridge ble bygget i 1996. Broen er 180 meter lang, har 6 spenn, der hvert spenn består av 3 vanlige armerte betongbjelker med en dimensjonerende belastning på H10-X60. Etter nesten 30 års bruk er broen nå slitt og alvorlig skadet.

Gjennom vurdering har alle søyler sprekker langs hele kroppen. Noen søyler har flasset av det beskyttende betonglaget, stålarmeringen er rusten, tverrsnittet er redusert og bæreevnen har mistet 50 % sammenlignet med tidligere.

Forskning på nye brobyggingsalternativer

Stilt overfor den nåværende tilstanden til degraderte broer har transportdepartementet i Quang Binh-provinsen inngått kontrakt med Center for Transport Science and Technology (Hanoi University of Transport) for å inspisere svake broer i Quang Binh-provinsen, inkludert broen over Thai-elven.

Samferdselsdepartementet i Quang Binh-provinsen foreslo å forby firehjulskjøretøy å krysse broen for å sikre sikkerheten.

Mer spesifikt, for Thai River Bridge, er den maksimale oscillasjonsamplituden for pilarene T1, T3 og T5 i den kombinerte horisontale retningen henholdsvis 2,331 mm, 0,72 mm og 0,899 mm – større enn den tillatte sikkerhetsverdien på 0,7 mm i henhold til gjeldende standarder.

For søylene T2 og T4 har svingningsamplituden ikke overskredet grensen for testbelastningen, men har nærmet seg den tillatte verdien. Betongstyrken har blitt betydelig redusert (over 30 %), søylen har alvorlige langsgående sprekker, noe som utgjør en potensiell sikkerhetsrisiko.

«I den nærmeste fremtid foreslår vi at folkekomiteen i Quang Binh-provinsen tillater alle typer motorkjøretøy med fire hjul eller mer å krysse broen (kun fotgjengere og enkle kjøretøy og motorsykler er tillatt) for å sikre sikkerheten.»

Mens man venter på det nye broprosjektet, har Samferdselsdepartementet tillatelse til å organisere nødreparasjoner for raskt å utbedre skadene, og dermed imøtekomme folks reisebehov, sa lederen for Samferdselsdepartementet.

Myndighetene satte opp skilt som begrenser belastningen på broen.

Herr Dang Huu Thuyet, leder for avdelingen for transportinfrastrukturforvaltning (transportavdelingen i Quang Binh-provinsen), sa at vi på lang sikt foreslår å bygge en ny bro for å erstatte broen over Thai-elven.

Ifølge Thuyet vil lastekapasiteten være begrenset dersom broen over Thai-elven repareres, og den vil ikke være egnet for folks reise- og produksjonsbehov.

«I løpet av forbudet mot at motorkjøretøy med fire hjul eller mer krysser broen, vil vi ordne opp folk og sette opp skilt for å veilede folk til å bevege seg på andre egnede trafikkruter», sa Thuyet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm