I tillegg til å foreslå et forbud mot at firehjulede kjøretøy krysser broen, foreslo Quang Binh provinsielle transportdepartement også å bygge en ny bro for å erstatte Thai River-broen, som forfaller dag for dag.
Broen har forfalt etter 30 års bruk.
Broen over Thai-elven på provinsvei 558B, som ligger i Quang Kim kommune i Quang Trach-distriktet, ble bygget i 1996 og har nå blitt alvorlig forfalt.
Broen er over 100 meter lang, med en konstruksjon på 6 spenn, hvert spenn med 3 armerte betongbjelker, og betjener transportbehovene til folk i kommunene Quang Phu, Quang Kim og Quang Hop.
Broen over den thailandske elven, som ble bygget for 30 år siden for å betjene 14 000 mennesker, forfaller dag for dag.
Ifølge lokale innbyggere ligger broen i et saltpåvirket område, noe som forårsaker rask korrosjon av armeringsstålet, noe som resulterer i at brooverflaten flasser av og sprekker; de to brolandkarene er erodert, og all mørtelen er vasket bort, slik at bare synlige steiner er igjen.
Strukturen forfaller raskt, blir stadig mer forfallet og står i fare for å kollapse når som helst.
Herr Nguyen Van Phuong uttrykte bekymring og sa: «Hver dag går folk på jobb og elever går på skole, så det er mange mennesker og kjøretøy som krysser denne broen. Lokale myndigheter har en kontrakt med to passasjerbusser som frakter elever på videregående skole over broen til skolen hver dag. Bekymringen er at tunge kjøretøy som krysser den kan føre til at broen kollapser.»
Bropilarene er skadet og flasser av.
Ifølge Gia Minh Chinh, nestleder i folkekomiteen i Quang Kim kommune i Quang Trach-distriktet, ligger broen over Thai-elven nær krysset mellom elvene Thai og Loan som renner gjennom området. Denne broen fungerer som en transportforbindelse for innbyggerne i kommunene Quang Hop og Quang Kim til Quang Phu, og elever krysser også broen for å gå på videregående skole i det nordlige Quang Binh.
«Broen er i forfall og rister voldsomt når tunge kjøretøy krysser den. Lokale myndigheter ønsker å reparere broen for å sikre folks sikkerhet», foreslo Chinh.
I et intervju med en reporter fra Giao Thong Newspaper sa en leder i Quang Binh Provincial Department of Transport at Thai River Bridge ble bygget i 1996. Broen er 180 meter lang, har 6 spenn, der hvert spenn har 3 armerte betongbjelker, og har en dimensjonerende belastning på H10-X60. Etter nesten 30 års bruk er broen nå alvorlig forringet og skadet.
Ved vurdering viste alle søylene langsgående sprekker. Noen søyler hadde avskallede beskyttende betonglag, rustet armeringsstål, redusert tverrsnitt og mistet 50 % av bæreevnen sammenlignet med før.
Utredning av alternativer for bygging av ny bro.
Gitt broenes forverrede tilstand, inngikk Quang Binh provinsielle transportdepartement kontrakt med Center for Science and Technology of Transport (Hanoi University of Transport) om å utføre inspeksjoner av svake broer i Quang Binh-provinsen, inkludert Thai River Bridge.
Samferdselsdepartementet i Quang Binh provinsielle har foreslått å forby firehjulede kjøretøy å krysse broen for å sikre sikkerheten.
Mer spesifikt, for Thai River-broen, er de maksimale oscillasjonsamplitudene for pilarene T1, T3 og T5 i de kombinerte horisontale retningene henholdsvis 2,331 mm, 0,72 mm og 0,899 mm – noe som overstiger den tillatte sikkerhetsverdien på 0,7 mm i henhold til gjeldende standarder.
For pilarene T2 og T4 har vibrasjonsamplituden ikke overskredet grensen for testbelastningen, men nærmer seg den tillatte verdien. Betongstyrken er betydelig redusert (over 30 %), og pilarene har for tiden alvorlige sprekker i lengderetningen, noe som utgjør en potensiell sikkerhetsrisiko.
«Foreløpig foreslår vi at Quang Binh-provinsens folkekomité tillater forbud mot at alle motoriserte kjøretøy med fire hjul eller mer krysser broen (kun fotgjengere og ikke-motoriserte kjøretøy, inkludert motorsykler) for å sikre sikkerheten.»
«Mens man venter på det nye broprosjektet, har Samferdselsdepartementet tillatelse til å organisere nødreparasjoner av den eksisterende strukturen for raskt å håndtere skadene og betjene folks transportbehov», sa lederen for Samferdselsdepartementet.
Myndighetene har satt opp skilt som begrenser vektgrensen for kjøretøy som krysser broen.
Herr Dang Huu Thuyet, leder for avdelingen for trafikkinfrastrukturforvaltning (Quang Binh provinsielle transportdepartement), sa at de på lang sikt foreslår å bygge en ny bro for å erstatte broen over Thai-elven.
Ifølge Thuyet ville reparasjon av broen over Thai-elven begrense lastekapasiteten, noe som ville gjort den uegnet for transport- og produksjonsbehovene til lokalbefolkningen.
«I perioden hvor kjøretøy med fire hjul eller mer er forbudt å krysse broen, sendte vi ut personell og satte opp skilt for å veilede folk til å bruke andre passende ruter», sa Thuyet.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm
Kommentar (0)