Kvelden 13. mars informerte en representant for Vietnams vegvesen VietNamNet om organiseringen av trafikkflyten på motorveien Cam Lo - La Son.

På møtet om håndtering av mangler på motorveier og tilkobling og deling av databaser for reiseovervåkings- og trafikkovervåkingssystemer som ble holdt samme dag, og der man var enig i kommentarer om å forbedre trafikksikkerheten på motorveien Cam Lo - La Son, instruerte Vietnams vegvesen derfor prosjektledelsen for Ho Chi Minh -veien om å organisere kjøretøytelling i henhold til forskriftene.

Derfra klassifiseres kjøretøy og ugunstige faktorer (terrengforhold, vær, trafikkinfrastruktur osv.) analyseres for å evaluere, analysere, undersøke og utvikle en trafikkomdirigeringsplan på ruten Cam Lo - La Son.

Motorvei 1216.jpeg
Kjøretøy vil bli tellet på motorveien Cam Lo - La Son for å utvikle en plan for trafikkomdirigering. Foto: VT

Prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien fikk i oppgave å sende inn en plan for trafikkomdirigering til Vietnams vegvesen og veiforvaltningsområde II før 17. mars.

Veiforvaltningsområde II, basert på trafikkomdirigeringsplanen som er lagt frem av Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsstyre, vil organisere vurdering og rapportere til Vietnams vegvesen før 18. mars.

«Etter å ha mottatt rapporten om trafikkomdirigeringsplanen for veiforvaltningsområde II, vil Vietnams vegvesen holde et møte 20. mars med relevante myndigheter og foreninger for å gjennomgå og evaluere som grunnlag for videre implementering», informerte en representant for vegvesenet.

En trafikkekspert støttet beslutningen om å separere trafikken på ruten og sa at dette snart bør implementeres på motorveien Cam Lo - La Son. Eksperten foreslo at lastebiler og containerbiler bør forbys å kjøre på denne ruten. Personbiler bør forbys å kjøre i farlige nattetimer, når ulykker ofte skjer.

Tidligere informerte prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien at de fra 14. mars vil starte byggingen av elementer for å justere og supplere trafikksikkerhetssystemet, og utvide mange nødparkeringsplasser på motorveien Cam Lo - La Son.

Justeringen blir testet ut på de første 37 km av motorveistrekningen Cam Lo - La Son gjennom Quang Tri .

Entreprenørene vil sette opp reflekterende knaster på veiens midtlinje, reflekterende markører på begge sider av bølgeblikkrekkverk, og legge til noen skiltklynger på smale steder (utenfor området for utvidelse til 4 kjørefelt). Samtidig vil de legge til flere skilt, trafikkinstruksjoner for forbikjøringsområder, forberedelse til og slutt på forbikjøringspunkter, kryss på ruten, osv.

Det er verdt å merke seg at den funksjonelle enheten på stedene der det firefelts veigrunnet er ferdigstilt, vil utvide nødstoppstripen med et lag med pukk og asfalt, der hvert utvidelsespunkt skal være minst 250 meter langt og 5–6 meter bredt, og dekke hele det firefelts veigrunnet.

Siden Tet har motorveien Cam Lo - La Son vært plaget av alvorlige trafikkulykker. På bare 22 dager (frem til 10. mars) har ruten vært rammet av to katastrofale trafikkulykker som har kostet fem mennesker livet og dusinvis skadet.