Det voldsomste motangrepet fant sted 24. april 1954, med mål om å presse våre tropper ut av flyplassen. Som et resultat ble fienden delvis ødelagt, vår posisjon ble fortsatt holdt, og flyplassen var fortsatt kontrollert av våre tropper.
Motangrepet 24. april var ekstremt voldsomt, og hadde som mål å presse troppene våre ut av flyplassen.
Ved å fortsette å implementere politikken med å komme nærmere fiendens angreps- og beleiringsposisjoner, flyttet posisjonene våre seg gradvis nærmere fienden; vår ildkraft i alle størrelser truet alltid fienden.
Boken Historiske krøniker, bind 2, « Det trettiårige slaget », utgitt av Folkehærens forlag i 1985, slo tydelig fast: «På den ene siden angrep og ødela hæren vår hver eneste fiendens festning, og slo tilbake motangrepene deres; på den andre siden fremmet vi konkurransen om å snike ned fienden. Skarpskytterne, maskingeværskytterne, bombekasterskytterne og artilleristene prøvde sitt beste å snike ned fienden, noe som førte til at fienden ble stadig mer utslitt, med tap som hopet seg opp, moralen deres synkende, alltid redde og anspente, uten å turte å bevege seg, og ethvert navn som dukket opp fra slagmarken ble skutt og drept av hæren vår. Våre modige lag trengte dypt inn i fiendens hjerteland, ødela lagerbygningene deres og uttømte vitaliteten deres.»
Vår hær utnyttet skyttergravene som var gravd nær fiendens posisjon, og anvendte taktikken med gradvis inntrenging. Fienden fikk panikk og trakk seg gradvis innover. Etter flere dager med angrep og snikskyting, sank fiendens moral synlig.
Natten til 22. april, etter bare én times angrep, inntok vi fortet og tok 117 fanger til fange. Etter å ha avhørt fangene, vel vitende om at fiendens radiostasjon var blitt ødelagt fra første minutt, avfyrte troppene våre maskingevær i alle fire retninger, rettet oppover. Da De Castries hørte skuddene, trodde han at troppene hans fortsatt gjorde motstand i basen, så han tillot ikke artilleriild. Troppene våre konsoliderte festningsverkene og slagmarken på en skikkelig måte.
Beleiringen av hæren vår ble hardere og hardere, kampene ble hardere og hardere.
Fienden organiserte kontinuerlig mange heftige motangrep, med mekanisert og luftstøtte, for å presse tilbake våre posisjoner. Motangrepet 24. april på base 206 var ekstremt heftig, med mål om å presse våre tropper ut av flyplassen.
Fiendens luftforsvar slapp 600 bomber. Da fallskjermjegerne rykket frem for å samles ved posisjon 208, ble de oppfanget av våre haubitser, og noen ble ødelagt. De rykket fortsatt frem i to fløyer til flyplassen. Da de møtte 213. kompanis posisjon, stormet de over og gikk inn i vår posisjon.
Bataljonskommandør Quoc Tri beordret troppene til å trekke seg tilbake og ba haubitserne om å skyte direkte mot vår posisjon. Avstanden var for kort, bare 50 meter, ikke trygt for våre kamerater; artilleriet nølte, infanteriet insisterte fortsatt. Haubitsregimentskommandør Huu My måtte ringe artillerikorpsets hovedkvarter for å be om instruksjoner.
Med tillatelse åpnet det 802. haubitskompaniet, etter å ha kontrollert skyteelementet for nøyaktighet, ild etter hverandre midt i infanteriets kontinuerlige jubelrop som ekkoet gjennom telefonen ...
Våre bombekastere var klare «på én gang». 213. kompani stormet tappert frem for å gjenopprette posisjonen, og forfulgte fienden mens de løp mot det 208. festningen. Fiendens stridsvogner som kom ut for å redde dem ble stoppet av vårt artilleri.
Bigeard ble gitt i oppdrag av De Castries å organisere motangrepet, og risikerte livet sitt ved å hoppe inn i en jeep og skynde seg til posisjon 208 for å oppfordre soldatene. Men det var ingen annen utvei enn å forbanne støyen og beordre fallskjermjegerne til å trekke seg tilbake.
Som et resultat ble fienden delvis ødelagt, vår posisjon ble fortsatt holdt, og flyplassen var fortsatt kontrollert av vår hær.
Full støtte for Dien Bien Phu
Vårt folk innså vanskelighetene med hæren og svarte på partiets oppfordring, og reiste seg for å «vie all sin innsats» til å støtte Dien Bien Phu.
Et sprintløp ble lansert på alle ruter for å oppmuntre alle til å gjøre sitt beste for å sikre hærens seier over fienden.
Ingen sparte på innsatsen, alle gjorde sitt beste, selv utover evne. Alle forsto at hæren på dette tidspunktet hadde et desperat behov for ris og ammunisjon, så de konkurrerte om å øke byrden, øke turene og øke hastigheten. Midt i nattens skog runget arbeidernes stolte rop: «Dere vestlige har fly/Arbeiderne på bakken er fast bestemt på å beseire dere i luften...»
De fleste bærerne meldte seg frivillig til å bære dobbelt så mye last. Fru Mui, en transportbærer på Yen Bai stasjon 22, bar ofte opptil 100 kg ris. Bærerne på lagerhusene konkurrerte også om å bære flere lass, noe som økte antallet turer. Mange lagerholdere veide 30 til 50 lastebiler med ris på én natt...
På Nam Na-ruten kontrollerer fiskejentene fra Thao-elven fortsatt over 100 voldsomme stryk dag og natt. 24. april brakte de 1300 tonn ris av de planlagte 1700 tonnene til Lai Chau , og overskred dermed den foreskrevne tiden.
Øverstkommanderende sendte et telegram med varm ros. Jo mer begeistret vi var, desto mer jobbet vi hardt for å transportere mer og raskere ris til fronten, slik at troppene våre ville ha nok styrke til å kjempe i lang tid.
Tidligere kunne en flåte bare bære maksimalt 300 kg, nå har kvinnene økt lasten til 3,50 kg, noen flåter kan bære opptil 400 kg. Tidligere kunne de bare gå ned én tur per natt, nå, til tross for fiendens fly, går de ned flåten dag og natt, og øker lasten til 2 turer per dag for å fullføre transportplanen.
Motorsykkeltaxisjåførene er ikke dårligere enn de kvinnelige bærerne. Herr Van og herr Chi fra motorsykkeltaxiselskapet i byen Cau Bo (Thanh Hoa) holder jevnlig vekten på 320 kg, og herr Cao Van Ty har økt rekorden sin til 325 kg...
I den «jernhesthæren» meldte mange kadrer og ansatte i sentrale etater seg frivillig til å utføre transport. Først var de fortsatt forvirret, men nå har de blitt ekte soldater i «hæren». De bærer også opptil 2,5 tonn og synger også: « Skynd dere, mine venner på motorsykkelen/ Veien til fronten er ikke like morsom/ Gjennom skogen og fjellene knuser motorsykkelen fiendens stridsvogner ».
TN (ifølge Vietnam+)Kilde
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det første møtet i den sentrale styringskomiteen for boligpolitikk og eiendomsmarkedet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Foto] Generalsekretær To Lam overrekker førsteklasses arbeidsmedalje til Vietnams nasjonale energi- og industrigruppe](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Kommentar (0)