Fokuser innsatsen på å flytte hus på og langs kanaler og vassdrag.

Ifølge data fra Ho Chi Minh-byens byggeavdeling er det for tiden nesten 40 000 hus som ligger på og langs kanaler og vannveier over hele byen. Byen har også satt seg som mål å flytte alle disse husene for å tjene til byrenovering, miljøforbedring og ferdigstillelse av dreneringsinfrastruktur.

40 000 boliger skal flyttes.

I realiteten har flyttingen av hus på og langs kanaler og vassdrag avtatt over tid. Mer spesifikt flyttet byen 9266 hus i perioden 1993–2000; i perioden 2001–2005 15548 hus; i perioden 2006–2010 7542 hus; i perioden 2011–2015 3350 hus; og i perioden 2016–2020 2479 hus. De mest bemerkelsesverdige prosjektene inkluderer renoveringen av Nhieu Loc–Thi Nghe-kanalen, Tan Hoa–Lo Gom-kanalen, Xuyen Tam-kanalen og Doi-kanalen. De siste årene har imidlertid antallet flyttede hus vært svært lite. Denne situasjonen skyldes at prosjekter for å flytte og renovere hus på og langs kanaler og vassdrag tidligere ble implementert med budsjettmidler, og senere gjennom offentlig-private partnerskap (OPS). På grunn av begrenset budsjett og manglende entusiasme fra bedrifter har programmet imidlertid slitt med å finne en løsning.

Nylig signerte lederen av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen direktiv nr. 45, som raskt implementerer viktige oppgaver og løsninger for å gjennomføre sentralkomiteens konklusjoner og sikre tosifret økonomisk vekst innen 2026. Dette inkluderer spesifikt å implementere direktivene fra generalsekretær og president To Lam, som å akselerere tiltak for å redusere trafikkork, omorganisere trafikken, utvikle offentlig persontransport, implementere en gratis busspolitikk for å redusere bruken av private kjøretøy, håndtere viktige flomutsatte områder, forbedre dreneringssystemet og kontrollere tidevannet. Samtidig pålegger det en rask gjennomgang og utvikling av en plan for flytting av boliger på og langs kanaler og vannveier, og justerer flyttemålet fra 20 000 til 40 000 boliger, knyttet til urban forskjønning og miljøforbedring.

For å oppnå ovennevnte mål har Byggedepartementet satt sammen en liste over 349 elver, kanaler og vassdrag i Ho Chi Minh-byen som krever fortsatt flytting av hus som ligger på og langs disse vassdragene før den administrative sammenslåingen. Disse rutene er spredt over mange indre byområder og forstadsområder hvor det fortsatt finnes tette klynger av spontant bygde hus langs kanalene, noe som har betydelig innvirkning på landskapet, miljøet og det urbane dreneringssystemet.

For tiden står et stort antall hus fortsatt langs kanaler og vannveier i det tidligere Ho Chi Minh-byen-området.

FOTO: DINH SON

Lokale myndigheter er pålagt å gjennomgå hele listen over 349 kanalruter, oppdatere prosjektruteplaner i det digitale kartsystemet og foreslå en liste over prosjekter for renovering, oppgradering og flytting av boliger. Sammen med dette må de utarbeide estimater for totale investeringer, kompensasjons- og omplasseringskostnader, byggekostnader og prioritere prosjekter. Dette initiativet tar ikke bare sikte på å håndtere de forfalne boligene langs kanalene, men også å omstrukturere byrommet. I de senere årene har inngrep av boliger langs elver og kanaler blitt en av årsakene til miljøforurensning og hindrer byens dreneringskapasitet.

Det er mulig å planlegge at de skal bli flytende markeder.

Dr. Pham Viet Thuan, direktør for Institute of Resource and Environmental Economics i Ho Chi Minh-byen, kommenterte at de fleste husene er udokumenterte og små, noe som gjør flytting og riving svært vanskelig. Dette er hovedgrunnen til at prosjektet går sakte. For å nå byens mål er det derfor nødvendig å klassifisere hus i de med dokumenter, de uten dokumenter, de med husnummer og de med midlertidig oppholdstillatelse, for å utvikle passende kompensasjons- og støttepolitikk. For hus uten dokumenter er det nødvendig med en støttepolitikk tilsvarende 70 % av kompensasjonsprisen for å oppmuntre folk til å flytte.

Når det gjelder finansiering, ifølge Thuan, står budsjettet for tiden overfor vanskeligheter på grunn av behovet for å fokusere på mange forskjellige nøkkelprosjekter. Ho Chi Minh-byen har imidlertid fordelen av resolusjon nr. 260/2025 som endrer og supplerer resolusjon nr. 98/2023 fra nasjonalforsamlingen om pilotering av spesielle mekanismer og retningslinjer for utvikling av Ho Chi Minh-byen, som er vedtatt. Byen kan bruke denne mekanismen til å foreslå finansiering til prosjekter. Dette er en ny retning for å utvide muligheten til å mobilisere sosiale ressurser til storskala byrenoveringsprogrammer. Byen har planlagt å implementere 40 prosjekter ved hjelp av budsjettmidler og 4 prosjekter ved hjelp av sosialisert kapital, med flytting av omtrent 23 429 hus mellom nå og 2030. Av disse implementerer Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Investment and Construction Project Management Board 38 av 44 prosjekter.

«Nasjonalforsamlingens resolusjon gir Ho Chi Minh-byens folkeråd rett til å bestemme bruken av lokale budsjettmidler til å implementere uavhengige offentlige investeringsprosjekter for kompensasjon, støtte og gjenbosetting. Byen har også lov til å opprette landmidler for auksjon for å gjenvinne kapital til byutvikling, kommersielle investeringsprosjekter og tjenesteinvesteringsprosjekter. For prosjekter for å renovere og flytte hus på og langs elver, og hus på og langs kanaler med en investeringskapital på 6000 milliarder VND eller mer, vil de bli inkludert i prioriteringslisten og retningslinjene for å tiltrekke seg strategiske investorer. Dette er en flott mulighet for Ho Chi Minh-byen til å akselerere planen om å flytte hus på og langs kanaler», forventet Dr. Pham Viet Thuan.

I mellomtiden, ifølge fru Chau My Anh (Ho Chi Minh City Development Research Institute), har over 300 år med dannelse og utvikling gjort bildet av hus langs og på bredden av elver og kanaler til et kjent minne for folket i Ho Chi Minh-byen. Bildet av travle havner og båter som frakter varer fra hele verden for handel er også dypt forankret i byens sjel.

Derfor foreslo fru Chau My Anh å ta i bruk modellen fra Thailand, som innebærer å ikke ty til tvangsutkastelse eller rydding av land, men i stedet planlegge for flytende markeder. Dette ville både forbedre byplanleggingen og skape levebrød for innbyggerne, samt tiltrekke seg internasjonale turister. I utgangspunktet, på grunn av begrensede ressurser, er det nødvendig å fokusere på nøkkelprosjekter og områder, og unngå spredte investeringer. Samtidig er det avgjørende å vurdere egnetheten til økonomiske og menneskelige ressurser; forbedre spesifikke retningslinjer og mekanismer for å oppmuntre til sosialisering av kapital; og forbedre tilgangen til lån fra kredittinstitusjoner og internasjonale finansinstitusjoner som ODA, Asian Development Bank (ADB) og International Development Association (IDA)...

Gjennomgang av gjenbosettingsboliger i hele byen.

Lederen av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har bedt folkekomiteene i bydeler, kommuner og spesialsoner om snarest å gjennomgå, oppdatere og rapportere fullstendig om den nåværende statusen for gjenbosettingsboliger og landmidler i sine forvaltede områder, inkludert bolig- og landmidler som er tildelt prosjekter, men som ennå ikke er brukt, og bolig- og landmidler under forvaltning, men som ennå ikke er tildelt prosjekter. De skal også utarbeide en fullstendig liste over gjenbosettingsbehov og evnen til å balansere gjenbosettingsboliger og landmidler for å tjene lokale prosjekter.

Byggeavdelingen har i oppgave å lede og koordinere med relevante avdelinger, etater og enheter for å gjennomføre en omfattende gjennomgang og vurdering av fondet for gjenbosettingsboliger og -arealer i Ho Chi Minh-byen. Basert på dette vil avdelingen undersøke og gi råd til Ho Chi Minh-byens folkekomité om en enhetlig forvaltnings-, tildelings- og koordineringsplan for gjenbosettingsboliger og -arealer, skreddersydd til de faktiske behovene i hvert område og kravene til implementering av offentlige investeringsprosjekter og nøkkelprosjekter. Det vil bli prioritert å koordinere fleksibelt fond for gjenbosettingsboliger og -arealer mellom områder for å minimere situasjonen der overskuddsboliger og -arealer er underutnyttet eller står tomme i lengre perioder, mens noen områder mangler gjenbosettingsboliger og -arealer for å kompensere og rydde arealer for viktige og presserende prosjekter.

Kilde: https://thanhnien.vn/don-suc-di-doi-nha-tren-va-ven-kenh-rach-185260527210652996.htm