Dong Nai «ber om hjelp» fra myndighetene angående materialer til viktige prosjekter

Ifølge landbruks- og miljødepartementet i Dong Nai-provinsen trenger viktige trafikkprosjekter som for tiden implementeres i provinsen 5,8 millioner ^m3 fyllmaterialer. For tiden er volumet som fraktes til byggeplasser omtrent 1,4 millioner ^m3 , det er omtrent 1,2 millioner ^m3 på foreslåtte steder, men arealbrukerne har ennå ikke blitt enige, og det er fortsatt en mangel på 3,2 millioner ^m3 som det ikke er funnet en kilde til.

Et lisensiert steinbrudd for å betjene motorveiprosjektet Phan Thiet - Dau Giay.

Når det gjelder byggestein, er den totale etterspørselen omtrent 10,2 millioner ^m3 . I 2025 er det 18 gruver som er forpliktet til å forsyne nøkkelprosjekter med omtrent 9,6 millioner ^m3 , men det faktiske utnyttelsesvolumet er anslått til bare å være omtrent 6,5 millioner ^m3 fordi mange gruver sitter fast i juridiske prosedyrer og må stoppe eller operere på et begrenset nivå.

Herr Nguyen Ngoc Ha – administrerende direktør for prosjektstyringsrådet 85 i Byggedepartementet – sa at komponent 2 av Bien Hoa – Vung Tau motorveiprosjekt trenger omtrent 3,2 millioner ^m3 fyllmaterialer. Hvis vi for øyeblikket regner med kilden som er kjøpt fra gruvene og kilden som investoren foreslår i henhold til den nye spesialmekanismen, vil det være omtrent 1,2 millioner ^m3 , og det mangler fortsatt omtrent 2 millioner ^m3 .

Herr Ha sa at byggeavdelingen har signert kontrakter med en rekke steinbrudd for å utnytte den medfølgende jorden til fyllmaterialer, men disse steinbruddene har problemer med land, noe som fører til at prosedyrene for å søke om og forlenge lisensen til å utnytte de medfølgende materialene ikke har blitt fullført. Det mest presserende problemet for prosjektet på dette stadiet er fyllmaterialet.

Representanten for investoren i Long Thanh Airport Project sa at byggeplassen trenger rundt 390 tusen ^m3 stein i februar, og i mars trenger den rundt 639 tusen ^m3 . Hvis dette volumet ikke er tilgjengelig, vil det påvirke fremdriften med å ferdigstille flyplassen innen utgangen av dette året.

Ifølge rapporten fra Dong Nai -provinsen har Dong Nai-provinsen nylig opprettet to arbeidsgrupper for å koordinere materialkilder og fjerne juridiske hindringer i forbindelse med implementeringen av regjeringens og departementenes retningslinjer. Provinsen krever også at investorer og entreprenører registrerer materialvolum, kvalitet og fremdrift for å ha koordineringsløsninger, men noen entreprenører har ennå ikke rapportert dette innholdet.

Når det gjelder provinsens forsyningskapasitet, finnes det 32 steinbrudd for byggestein, med en gjenværende reserve på 265 millioner ^m3 og en utnyttelseskapasitet på 22 millioner tonn/år. Det er imidlertid for tiden 23 steinbrudd som er kvalifisert til å levere materialer til viktige prosjekter og arbeider med et volum på nesten 20 millioner ^m3 /år. I løpet av de resterende 10 månedene av 2025, hvis hindringene (landleie, minerydding for nærliggende gruver) løses, kan disse gruvene utnytte ytterligere 9,6 millioner m3.

Når det gjelder fyllmassen som betjener de to prosjektene Bien Hoa - Vung Tau Expressway og Ring Road 3, har de to gruvene som er lisensiert av provinsen for tiden omtrent 50 % av det uutnyttede volumet med omtrent 0,7 millioner ^m3 . I tillegg er det tre områder som provinsen vurderer og raskt vil tillate utnyttelse med et totalt volum på omtrent 2,8 millioner m3.

Dong Nai-provinsen har også foreslått for regjeringen å legge Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet til listen over prosjekter som nyter godt av spesielle mekanismer, slik at mineralgruver i provinsen kan øke utnyttelseskapasiteten med 50 % sammenlignet med i dag. Gruver som ikke har fullført prosedyrer for leie av land, kan fortsette utvinningen frem til 31. desember 2025. I løpet av utnyttelsesperioden vil den provinsielle folkekomiteen oppfordre og støtte bedrifter til å fullføre prosedyrer i henhold til lovbestemmelser. Provinsen foreslo også at regjeringen skal instruere Byggedepartementet til å finne ytterligere kilder til byggesteinsmaterialer fra andre provinser for å dekke behovene til andre viktige trafikkprosjekter og -arbeider.

Manh Thang