Dong Nai har som mål å starte byggingen av Cat Lai-broen i 2026.

(DN) – Dette er målet som ble annonsert av medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i Dong Nai provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, på et arbeidsmøte med avdelinger og avdelinger for å lytte til Construction Corporation No. 1 (CC1) som foreslår investeringsprosjekter for å bygge en bro som skal erstatte Cat Lai-fergen (Cat Lai-broen) og Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) 9. september.

Medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i Dong Nais provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, holdt en avsluttende tale på møtet. Foto: Pham Tung

For Long Hung-broprosjektet foreslo CC1 en rute med en lengde på over 11,7 km; startpunktet krysser Ringvei 3 - Ho Chi Minh- byen ved Go Cong-krysset, Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-byen; endepunktet krysser riksvei 51, An Phuoc-kommunen, Dong Nai-provinsen. Av disse er Long Hung-broen over 2,3 km lang, innfartsveien i Ho Chi Minh-byen er over 3,8 km lang og hovedruten i Dong Nai-provinsen er over 5,5 km lang.

Investoren foreslo også to investeringsalternativer for prosjektet i form av offentlig-privat samarbeid (OPS), der alternativ 1 er en BOT-kontrakt og alternativ 2 er en BT-kontrakt med forsinket betaling. Den totale investeringen for prosjektet er nesten 11 billioner VND.

Representant fra konsulentenheten presenterer den foreslåtte planen for Long Hung Bridge-prosjektet. Foto: Pham Tung

For Cat Lai-broprosjektet foreslo CC1 et prosjekt med en total rutelengde på over 11,6 km, hvorav Cat Lai-broen er 4,7 km lang, med en foreløpig totalinvestering på over 18,8 billioner VND (eksklusive renter under bygging). Når det gjelder investeringsformen, foreslo CC1 å investere i form av OPS, der alternativ 1 er en BOT- og BT-kontrakt betalt over statsbudsjettet, alternativ 2 er en BT-kontrakt betalt over statsbudsjettet og alternativ 3 er en BT-kontrakt betalt av landfondet. Alternativ 1 er alternativet som anbefales av investoren.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, sa følgende på møtet: Prosjektene Cat Lai-broen og Long Hung-broen er svært nødvendige for at Dong Nai skal kunne fullføre det regionale transportinfrastrukturnettverket. For Cat Lai-broen har Dong Nai som mål å starte byggingen i 2026 og sette den i drift i 2028. Derfor må relevante etater fullføre prosjektmappen slik at den provinsielle partikomiteen kan rapportere til den provinsielle partikomiteens stående komité. Når den er godkjent, vil mappen bli sendt til det provinsielle folkerådet for å godkjenne prosjektets investeringspolicy.

CC1-representant taler på møtet. Foto: Pham Tung

Angående CC1s forslag til Cat Lai-broprosjektet, ba nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, investoren om å gjennomgå og vurdere det beste og raskeste alternativet. For Long Hung-broprosjektet er det for øyeblikket én investor som foreslår prosjektet, så Dong Nai-provinsen vil gjennomgå og velge det mest optimale alternativet. Samtidig må CC1 gjennomgå og fullføre sitt alternativ for å unngå å påvirke offentlige investeringsprosjekter som implementeres i området.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, ga også Byggedepartementet i oppgave å gjennomgå egnetheten til Cat Lai-broprosjektet med planleggingen når prosjektmappen sendes inn for rapportering til den provinsielle partiets stående komité og det provinsielle folkerådet.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/