Dong Nai ber om spesialmekanisme for materialgruver

Stilt overfor vanskeligheter med å levere jord- og steinfyllingsmaterialer samtidig som etterspørselen etter prosjekter er svært presserende, ber Dong Nai , investorer og entreprenører om en spesiell mekanisme for å fullføre prosedyrer og utnytte dem i tide til å betjene prosjektet.

4. mars samarbeidet en arbeidsgruppe fra Landbruks- og miljødepartementet med folkekomiteen i Dong Nai-provinsen. De gjennomførte også feltinspeksjoner og lyttet til meningene fra investorer og entreprenører ... for å vurdere å løse juridiske problemer ved mineralgruver i området.

For tiden er etterspørselen etter jordfyllingsprosjekter i Dong Nai svært stor.

Ifølge en rapport fra landbruks- og miljødepartementet i Dong Nai-provinsen var 26 av 32 mineralgruver i Dong Nai-provinsen fastlåst i rettslige prosedyrer innen utgangen av 2024.

I tillegg er det 5 utløpte gruvelisenser og 1 uutnyttet gruvelisens, så det er vanskelig å levere materialer til Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Long Thanh flyplass, Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ...

Stilt overfor denne situasjonen har departementer og avdelinger siden begynnelsen av året, under ledelse av regjeringslederne, støttet den gradvise fjerningen av hindringer i en rekke gruver, slik at de har vært i stand til å levere noen prosjekter, men ikke nok.

Derfor foreslo Dong Nai å anvende en spesiell mekanisme for å forkorte tiden og prosedyrene for disse gruvene.

For øyeblikket har noen gruver bedt om å øke gruvedybden, men loven om geologi og mineraler fra 2024 har ennå ikke trådt i kraft, så det er behov for en spesiell mekanisme for å umiddelbart ha en materialkilde.

Dong Nai foreslo at viktige prosjekter som Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Tan Phu-motorveiene og Long Thanh lufthavn skulle underlegges spesielle mekanismer for utnyttelsesprosedyrer.

Veibunnstein er også mangelvare i mange prosjekter, spesielt motorveier og flyplasser.

Fru Nguyen Thi Hoang, nestleder i Dong Nai provinsielle folkekomité, sa at provinsen har en veldig stor reserve av byggestein, nok til å dekke behovene til viktige prosjekter i den sørlige regionen. Problemet er at viktige prosjekter krever store mengder stein og er tidssensitive.

For å løse problemet foreslo Dong Nai at det sentrale byrået skulle samarbeide med provinsen for å fjerne hindringer ved mineralgruver.

I nær fremtid vil lokalsamfunnet snart ha en sammendragsrapport, så det er håpet at departementets arbeidsgruppe vil komme med anbefalinger til regjeringen slik at de snart har løsninger for å utnytte store reserver av jord og stein for å dekke prosjektenes presserende behov.

Vu Sy Kien, assisterende direktør i avdelingen for arealforvaltning, ba Dong Nai om å sammenstille gruvenes kapasitet, klassifisere vanskeligheter og raskt rapportere for å ha en løsning.

Avslutningsvis ba Vu Sy Kien, visedirektør i departementet for arealforvaltning (Landbruks- og miljødepartementet), Dong Nai-provinsen om å sammenstille og utarbeide en detaljert rapport om kapasiteten til gruvene i drift, og klassifisere gruvene som leverer materialer til viktige prosjekter.

Herr Kien ba Dong Nai om å rapportere skriftlig til Landbruks- og miljødepartementet, der han tydelig angav vanskelighetene og problemene knyttet til land og investeringer ved hver gruve, og foreslå løsninger for å løse dem gjennom spesielle mekanismer.

Departementet lover å følge og støtte Dong Nai for snart å fjerne juridiske hindringer ved mineralgruver og løse problemet med byggematerialer for viktige prosjekter i sør.

I samarbeid med arbeidsgruppen sa representanten for Tan Cang 1-steinbruddet at enhetens steinbrudd har et areal på over 100 hektar, og at det frem til nå fortsatt er over 20 hektar med land som ikke er leid ut. Årsaken er at den lokale arealplanen ikke er godkjent, og det er problemer med arealoverføringen fra folket. Derfor håper vi å løse dette snart for å dekke behovene til å betjene prosjektene.

På samme måte sa representanten for Binh Thanh Production, Trade and Service Cooperative at enheten i 2018 fikk lisens til å utnytte Thanh Phu 3-gruven i Vinh Cuu-distriktet, med et areal på 25 hektar og reserver på over 14 millioner m3.

Enheten har nå utvidet seg til 24 hektar, med utnyttede reserver på mer enn 9 millioner kubikkmeter. Det gjenværende arealet er omtrent 1 hektar og reserver på mer enn 5 millioner kubikkmeter stein, men leieavtaler for land er vanskelige, og noen forskrifter i jordloven og mineralloven overlapper hverandre, så juridiske prosedyrer er ikke fullført.

Entreprenører og investorer venter på materialer.

Investorer og entreprenører for motorveien og Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen har delt informasjon med avisen Giao Thong, og de har sagt at det for øyeblikket er tørrsesong, så byggingen går fortere, og det er behov for store mengder sand og stein. I tillegg til de godkjente gruvene i Bien Hoa og Long Thanh må entreprenørene på dette stadiet fortsatt kjøpe mer utenfra for å kunne utføre byggingen.

Men med den nåværende situasjonen med fylling av fundamentet og implementering av andre ting, vil det snart ikke være mer fyllmasse. Derfor håper entreprenøren og investorene at lokalsamfunnet snart vil løse de relaterte prosedyrene for å ha jord, stein og sand i mars for å bygge prosjektet, noe som sikrer fremdrift.

Nguyen Ngoc Ha, administrerende direktør for prosjektkomponent 2 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway (prosjektstyringsråd 85), sa at enheten og entreprenørene har sendt inn fullstendige dokumenter for å be om å fortsette å senke Phuoc Binh-gruveområdet nær byggeplassen for å få prosjektet ferdig i tide. De venter imidlertid fortsatt så langt.

Prosjektledelsen håper at lokalbefolkningen snart vil støtte fyllmaterialene, slik at prosjektet kan fullføres i tide i løpet av den tørre årstiden. I tillegg sa herr Ha at det fortsatt er et lite område, spesielt brobyggeplassen, som ikke er overlevert, noe som påvirker byggeprosessen. Derfor håper prosjektledelsen også snart å overlevere det gjenværende området til entreprenøren for å starte byggingen umiddelbart.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm