Dong Nai ber om en spesiell mekanisme angående materialminer.

Stilt overfor vanskeligheter med å levere jord og stein til utjevning mens prosjektbehovene er presserende, ba Dong Nai-provinsen , sammen med investorer og entreprenører, om en spesiell mekanisme for å samtidig fullføre prosedyrer og starte utgraving for å sikre rettidig levering av prosjektene.

Den 4. mars samarbeidet en delegasjon fra Landbruks- og miljødepartementet med folkekomiteen i Dong Nai-provinsen. De gjennomførte også inspeksjoner på stedet og lyttet til meningene til investorer og entreprenører for å vurdere å løse juridiske hindringer ved mineralgruver i området.

For tiden er etterspørselen etter fyllmasse til prosjekter i Dong Nai svært høy.

Ifølge en rapport fra landbruks- og miljødepartementet i Dong Nai-provinsen sto 26 av 32 mineralgruveanlegg i Dong Nai-provinsen overfor juridiske prosessuelle problemer ved utgangen av 2024.

I tillegg er det 5 utløpte gruvelisenser og 1 uutnyttet gruvelisens, noe som forårsaker vanskeligheter med å levere materialer til motorveien Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh flyplass og Ho Chi Minh-byens ringvei 3...

Som svar på denne situasjonen har det siden begynnelsen av året, etter å ha fulgt direktiver fra regjeringsledere, departementer og etater gradvis bidratt til å løse hindringer ved noen gruver, og dermed delvis forsynt prosjektene, men det er fortsatt utilstrekkelig.

Derfor foreslår Dong Nai-provinsen at det iverksettes en spesiell mekanisme for å forkorte tiden og prosedyrene for disse gruvene.

For tiden ber noen gruver om tillatelse til å øke gruvedybden, men loven om geologi og mineraler fra 2024 har ennå ikke trådt i kraft, så det er behov for en spesiell mekanisme for å sikre umiddelbar forsyning av materialer.

Dong Nai-provinsen har foreslått at viktige prosjekter som motorveien Bien Hoa - Vung Tau, motorveien Dau Giay - Tan Phu og Long Thanh lufthavn skal få spesielle mekanismer for driftsprosedyrer.

Stein til veikonstruksjon er også mangelvare i mange prosjekter, spesielt motorveier og flyplasser.

Fru Nguyen Thi Hoang, nestleder i folkekomiteen i Dong Nai-provinsen, uttalte at provinsen har svært store reserver av byggestein, tilstrekkelig til å dekke behovene til viktige prosjekter i den sørlige regionen. Problemet er at disse viktige prosjektene krever store mengder stein og har stramme tidsfrister.

For å løse dette har Dong Nai-provinsen bedt sentrale myndigheter om å samarbeide med provinsen for å fjerne hindringer ved mineralgruver.

Lokale myndigheter vil snart ha en omfattende rapport, og de håper at departementets arbeidsgruppe også vil legge frem anbefalinger til regjeringen for å finne løsninger for å løse problemet og utnytte de store reservene av jord og stein for å dekke prosjektenes presserende behov.

Vu Sy Kien, assisterende direktør i avdelingen for landforvaltning, foreslo at Dong Nai-provinsen skulle samle kapasiteten til alle gruver, klassifisere vanskelighetene og rapportere dem raskt slik at løsninger kunne finnes.

Avslutningsvis ba Vu Sy Kien, assisterende direktør for avdelingen for landbruks- og miljødepartementet, Dong Nai-provinsen om å utarbeide og levere en detaljert rapport om kapasiteten til gruver i drift, og å klassifisere gruvene som leverer materialer til viktige prosjekter.

Herr Kien ba om at Dong Nai-provinsen skulle sende inn en skriftlig rapport til Landbruks- og miljødepartementet, som tydelig skisserer vanskelighetene og hindringene knyttet til land og investeringer ved hver gruve, og foreslår løsninger for å overvinne dem gjennom spesifikke mekanismer.

Departementet er forpliktet til å følge og støtte Dong Nai-provinsen for raskt å løse juridiske hindringer ved mineralgruveanlegg og håndtere problemet med byggematerialer for viktige prosjekter i sør.

I samarbeid med delegasjonen opplyste representanter fra Tan Cang 1-steinbruddet at steinbruddet deres dekker et område på over 100 hektar, med mer enn 20 hektar som ennå ikke er leid ut. Årsakene inkluderer manglende godkjenning av den lokale arealplanen og hindringer i arealoverføring med beboere. Derfor håper de på en rask løsning for å møte behovene til fremtidige prosjekter.

På samme måte opplyste en representant fra Binh Thanh Production, Trade and Service Cooperative at enheten i 2018 fikk lisens til å utnytte Thanh Phu 3-gruven i Vinh Cuu-distriktet, som dekker et område på 25 hektar med reserver på over 14 millioner kubikkmeter.

For tiden har enheten utvidet arealet sitt til 24 hektar, med over 9 millioner kubikkmeter stein som allerede er utvunnet. Omtrent 1 hektar gjenstår, med reserver som overstiger 5 millioner kubikkmeter, men det viser seg at det er vanskelig å inngå leieavtaler på grunn av overlappende forskrifter i jordloven og mineralloven, noe som hindrer fullføring av juridiske prosedyrer.

Både entreprenøren og klienten venter på materialer.

I et intervju med Giao Thong Newspaper sa investorer og entreprenører for motorveien og Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen at den nåværende tørre årstiden nødvendiggjør akselerert bygging, og dermed krever store mengder jord, sand og stein. I løpet av denne fasen må entreprenørene, i tillegg til de godkjente steinbruddene i Bien Hoa og Long Thanh, fortsatt kjøpe ytterligere materialer fra eksterne kilder for å støtte byggingen.

Gitt den nåværende byggingen av voll og den pågående implementeringen av andre prosjektkomponenter, vil imidlertid det tilgjengelige fyllmaterialet snart gå tomt. Derfor håper entreprenøren og investorene at lokale myndigheter raskt vil løse de relevante prosedyrene for å sikre tilgjengeligheten av jord, stein og sand til prosjektbyggingen i mars, noe som garanterer prosjektets fremdrift.

Herr Nguyen Ngoc Ha, prosjektleder for komponent 2 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau (prosjektledelsesutvalg 85), sa at enheten og entreprenørene har sendt inn alle nødvendige dokumenter for å be om tillatelse til å fortsette å senke høyden på Phuoc Binh-steinbruddet nær byggeplassen for å sikre at det er klart for prosjektet. De venter imidlertid fortsatt.

Prosjektstyret håper at lokale myndigheter snart vil sørge for utjevningsmaterialer slik at prosjektet kan fullføre byggingen av vollområdet i tide i løpet av den tørre årstiden. I tillegg uttalte herr Ha at noe land, spesielt på brobyggeplassen, ennå ikke er overlevert, noe som påvirker byggeprosessen. Prosjektstyret håper derfor at det gjenværende landet snart vil bli overlevert til entreprenøren, slik at byggingen kan starte umiddelbart.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm